Вентиляция сидений в Ford Kuga 2

В моем авто имеется климат-контроль, а сидения выполнены из гладкой эко-кожи:

Климат-контроль в Kuga неплох, я считаю. Однако эти "кожаные" сидения в теплую и жаркую погоду доставляют неприятности в виде потеющей спины и пятой точки в зоне контакта. Выходишь из машины и отлепляешь одежду от тела.
Во многих авто представительского класса есть опция в виде вентиляции сидений:

Решил так же установить вентиляцию сидений в свою Kuga.
Задача вентиляции сидений — отвод тепла от точек соприкосновений тела и сиденья.
Однако, есть важный нюанс: вентиляция устанавливается без каких либо доработок на автомобили с кожаным сиденьем и перфорированными центрами (кожа с мелкими отверстиями). Если же кожаное сиденье имеет сплошную структуру (как в Kuga), то требуется перешив хотя бы центральных вставок сидений. По моим данным, перфорацию в родной "коже" никто не делает.

Перешив или замена части обшивки сидений удовольствие не из дешевых. В разных компаниях мне предлагали замену центральных вставок в диапазоне цен от 7 до 10 тыс. руб. за ОДНО сидение. За два, соответственно, 14 — 20 тыс. руб. Плюс к этому установка самой вентиляции 12 — 15 тыс. руб в одно сидение. Итого: 26 — 35 тыс. руб.
И не рекламы ради, а для информации: мне все сделали в zashumim.ru за 25 тыс. руб.

Итак, из чего строится вентиляция сидения:
Комплект вентиляции состоит из 4-х или более вентиляторов, блока управления, кнопки включения/выключения и специального материала, называемого спейсер 3mesh:

Задача спейсера держать форму и равномерно распределять воздушные потоки.

В качестве обшивки была выбрана качественная перфорированная эко-кожа, очень мягкая и приятная на ощупь (на порядок лучше родной). К ней изнутри подшивается специальный дырчатый поролон для вентиляции.

В процессе, сидения демонтируются, снимается и распарывается обшивка. В спинку и низ сидения ставиться по 2 вентилятора, сверху накрывается спейсером:

На сидение одевается новая обшивка (пока еще не натянута):

В приближении:

Средний ракурс:

Общий вид:

Двухпозиционный переключатель:

Теперь об ощущениях:
Как из воздуховода не дует (и не должно). Если поднести руку к креслу, то можно почувствовать легкий ветерок, на этом все.
При проверке в мастерской по-началу даже показалось, что эффекта практически нет, разве что в спину немного поддувало, т.к. я был в тонкой майке.
По громкости — работает довольно тихо, на первой скорости слышно, если только заглушить машину и отключить радио.

Выехал из мастерской. На улице было градусов 15-16, потому вентиляцию отключил.
Потолкавшись пару часов в московских пробках пробках, чувствую, что спина в месте контакта со спинкой сидения покрылась легкой испариной. Включаю вентиляцию на минимальную скорость (1) и вот оно… Буквально через 20-30 секунд чувствую приятный холодок идет по спине и, кх-м, пятой точке.
Т.е. оно работает, но не как обдув, а так, буд-то в жару прижался к прохладной поверхности!
В общем, посмотрим, как оно будет в настоящую жару…

P.S.: как бонус — сидения стали мягче и удобнее, чем раньше. Видимо из-за доп. прослоек и качественной эко-кожи.