Итак, 1500 км с момента начала отсчета очень быстро пролетели.
Наступило время подытожить результат этого чудо геля.
Особого чуда я не ожидал, а вот положительный результат — да.
И таки я его получил!
Вот что получилось от присадки в ДВС:
Тяговые свойства — улучшились!
Компрессия — скорей всего да, не могу утверждать, т.к. не было замеров до и после.
Шум мотора- уменьшился!
Шум гидрокомпенсаторов на холодную -уменьшился, но совсем не прошел.
Картерные газы — уменьшились
И от присадки в топливо:
— снижение дымности -да
— снижение расхода — нет, остался прежним, хотя я на него не жалуюсь.
Так дымило из заливной горловины 26 мая
Так дымит сейчас после ревитализации
Температура ОЖ и масла одинаковая, после длительной езды.
Это конечно же все субъективные ощущения от использования ревитализантов, на 100% узнать об их пользе можно только в лабораторных условиях.
Но в целом я доволен, буду дальше использовать их в профилактических целях для всего авто в целом.
Не сочтите за рекламу!






Комментарии 7
Комментарий удалён
Вы все это кто? И как понимать твой комментарий?
Хадо тебе должно бонусов прислать)хороший отчет!+
О_о, неплохая идея, может поклянчить )))
так ты показал 2 разных тюбика, сначала разноцветный а потом шприц зеленый…в чем у них разница?
У меня гидрики тоже шумят, и запах как от камаза. Что гидрикам лудше станет я конечно ненадеюсь но может с дымностью на холодную и вонючим запахом поможет? с горловины дымит но намнога меньше. Масло Мобил 3000 5w 40
а как ими пользоватся прямо в бак ?
шприц — для тнвд и форсунок, серебристый тюбик для двс. от дымного выхлопа помогло немного при прогреве, но как дымит ч думаю норма.
Тюбик что в двс выдушиваешь в заливную горловину при рабочей температуре двигателя. Содержимое тает как масло. Заводишь и ждешь 5 минут на ХХ, затем или едешь или глушишь.
Шприц для топливной — выдавливаешь в пустой бак и заливаешь 40 л. соляры, затем выкатываешь до минимума (лампочки).
И усе…
Скажи, я так понял, что откатав 1500 км с ревитализантом надо масло сменить?
нет. 1500 км как раз минимум при котором масло менять нельзя, а потом как пробег подойдет.