Поменяно: амортизаторы, опорные подшипники, пыльники (не оригинал — но кач-во очень хорошее + закрывают ВЕСЬ шток, а не как стоковые — верхние 10-15 см), рулевые наконечники, левая тяга стабилизатора, трубки (и верх и низ).
Начиналось всё так: надо поменять колодки и диски. Разобрал. Поршни в суппортах страшненькие — раз уж полезли — решили заказать новые. Про тормозные диски говорить и не буду ) Фотографии сами всё скажут. Раз уж занялись — пускай и трубки новые стоят. Хм, пока всё разобрано — может снять стойки? Сняли. Используя высокотехнологический инструмент поменяли амортизаторы. Раз уж полезли — то и опорные подшипники ))) Раз уж сняли стойки — сняли рулевые тяги — правая разобралась, но резьба на наконечнике выглядела удручающе. Заменили, разработали (дабы было проще сход-развал регулировать потом), внутрь тяг (как и внутрь стойки) залил отработки — чтобы не гнили. Левая пока не поддалась. С левой стороной вообще печально — не хотела разбираться. Тягу стабилизатора пришлось отболгаривать. Диски-колодки есть, ждём суппорта.
Заменил пыльник на рейке. Поставил на широкий пластиковый хомут.
По ходу работы всем рекомендую обильно смазывать всё что видите. Для резьбы использую медную смазку, иногда солидол. И не жалейте — машине хуже от этого не станет, а вам будет в дальнейшем проще :)
Зачистил и облил серебряной краской скобы — а то суппорта новенькие будут, а скобы страшненькие — не дело :)
Коды запчастей, надеюсь, видно.
С передком на этом всё — на очереди задние суппорта и посмотрим, как там всё живо.
Всем приятных выходных и удачи на дорогах :)
