Давно заметил что при холостом ходе машинку слехка потряхивает, почти не ощутимо но все же есть, так же расход топлива на холосто ходу на двигателе 1.6 (0.8-0.9), а раньше когда машина была еще у отца помниться было (0.6), почитав немного форумы наткнулся на статейку vwts.ru/forum/185008.html, где парень указывает слабое место двигателей AKL (как раз мой), оказалось что на впускном коллекторе возможны подсосы воздуха из за старения или дубения прокладок. Уже заказал новые прокладки, на оригинал меня как-то жаба задавила, и заказал
Сегодня заберу последние и как погода позволит сниму коллектор и поменяю прокладки, ну и так как в процессе работы откроется доступ к свечам и контактам форсунок обработаю их антиоксилительной аэрозолью.
Комментарии 13
Времени, конечно, много прошло. Но не помнишь, какого рода были потряхивания?
У меня так: на хх подергивания ощущаются преимущественно «пинками» в поясницу, при этом стрелка тахометра плавает крайне слабо, отклоняется буквально на мм по шкале. По бортовому расход 0.9-1.0 l/h.
Замена прокладок в конечном итоге решила проблему?
Себе менял. Смысла нет. Деньги на ветер. Надо герметиком промазывать, тогда эффект будет
Есть и то и то, так что поставлю новые прокладки обезжирю ну и сверху герметиком промажу
combeck
Себе менял. Смысла нет. Деньги на ветер. Надо герметиком промазывать, тогда эффект будет
коля подскажи, герметиком мазать и верхние и нижние нужно или только верхние?
Я мазал и верх и низ и обильно, чтобы наверняка))) 30 т.км проехал и все ОК. Пора свечи менять, а я все тяну, потому что опять коллектор снимать, снова подсасывать будет.
я тоже промазал и верх и низ, но мучает вопрос там герметик не как не повлияет на работу форсунок если маленько герметик в нутрь полезет при закручивании или как там эти форсунки работают, просто собрал все путем подсоса больше нет, но кажется что один конь кудато делся, была резвее, я вот и стал задумываться может герметик на пути струи форсунки, а на счет замены свечей, я свои снимаю без снятия коллектора, у меня набор с трещеткой там есть карданчик, так вот там головка глубокая с резинкой в нутри потом карданчик потом удлинитель потом трещека и коллектор поэтому даже не знал как снять когда прокладки менял)))
По поводу герметика не переживай. А отсутствие прыти, причин много. Смотри воздушный фильтр, дмрв, дроссель, топливный фильтр, насос.
такая же есть проблема. спасибо за отчет, будем пробовать.
Рад помочь
все посмотрел, она отдельная каждый цилиндр
Вот вот, не знаю в каком они там состоянии, на за последние 7 лет, никто их точно не трогал, поэтому заказал все.
я просто думал прокладка идет сплошная оказалось на каждый отдельно
их 4 штуки надо?