Адаптер выделения АСС/зажигания Intro CAN-ACC, Русский Стандарт и eBay

Обо всем по порядку, начиная с конца

Хотя scr1pteg опять заметит, что реклама на драйве запрещена (а тут реклама сразу китайской фирмы, американского аукциона, и русского банка), я расскажу всю историю целиком :-)

После того, как я своими кривыми руками сам же и спалил стечение обстоятельств вывело из строя адаптер ДУ на руле ACV 42-VW-102 встал вопрос о необходимости его замены. Менять на такой-же не хотелось, цена вопроса получалась достаточно высокой (5500-7500 руб.), а функционал я использовал все равно только в части правильной подачи питания (мультируля у меня не появилось, камер заднего вида тоже, громкость от скорости ни разу не изменял). Кроме прочего, ACV 42-VW-102 включал в себя полный набор для подключения со всеми переходными хвостами, а мне необходима была из него только маленькая CAN-коробочка. Именно эту CAN-коробочку я и решил поискать в продаже. И нашел, вот она, ACV 42-uni-canbus:

eBay

Как вы уже могли догадаться покупать ее на просторах нашей необъятной родины у меня желания не возникло. Сказать, что у нас она стоит дорого — все равно, что вообще ничего не сказать. От покупки за рубежом меня отталкивало только одно — плохая карма. Я уже как-то покупал в Берлине фотоаппарат Canon EOS 550d, а потом объектив Sigma AF 17-70mm f/2.8-4 DC MACRO OS HSM. В результате обе покупки — заводской брак без гарантии на территории РФ (представительства Sigma в нашей стране вообще нет). Но что может случиться с этой маленькой CAN-коробочкой? Подумал я, махнул рукой "эх была ни была", заказал ее на eBay, да уехал отдыхать на море. Здесь я совершил свой третий промах при покупке товаров за рубежом и на текущий момент имею 100% фейл при заказе товара за границей. Ибо следующие 4 месяца, а именно с августа 2013 по декабрь 2013 я тщетно пытался получить от продавца сначала информацию о посылке, потом трекинг намбер. Самое удивительное, что негодяя этого я выбирал по количеству положительных отзывов. Сначала он мне пел, что Royal Mail в Англии дало сбой, потом подсунул левый трекинг намбер, разводил как только мог. Спохватился я поздно, так как открывать диспуты на eBay и PayPal можно было только в течение ограниченного времени после заключения сделки, о чем я как новичок во всей это электронно-аукционной торговле не знал. Это потом меня уже снабдили полезными советами открывать диспут в любом случае и делать это заранее, чтобы подстраховать себя и продавец быстрее шевелился. В общем, денег мне товарищ geenac92 за CAN-коробочку так и не вернул… зато вернул банк.

Русский Стандарт

Есть такая операция по картам, называется chargeback. По моему общению с окружением о ней мало кто знает, да и я честно говоря узнал о ней случайно. Суть в том, что если вы приводите банку весомые аргументы, почему совершенный вами платеж должен быть опротестован, банк просто ни у кого не спрашивая списывает эти деньги обратно. Вот с заявлением на эту чудесную операцию я и обратился в отделение банка Русский Стандарт, с карты которого производил оплату на eBay. Мне не удалось никуда уйти от российской действительности — мое заявление от 18 декабря 2013 года теряли, я ходил и писал его снова 7 февраля, разбирательство затянули с 1 месяца (2 месяцев в особо тяжелых случаях) до 5 месяцев и 1 дня, но тем не менее 19 мая 2014 года мне вернули средства! Буду честным — я не надеялся, был очень приятно удивлен и обрадован произошедшим:

Уважаемый Никита Сергеевич!

По результатам рассмотрения Вашего обращения ЗАО «Банк Русский Стандарт» (далее — Банк) сообщает следующее.

По Договору о предоставлении и обслуживании Карты № ХХХХХ-ХХХХ Банком произведен возврат денежных средств, по совершенной расходной операции, в размере 3160,50 руб. Указанная сумма 19.05.2014 зачислена на Ваш счет № ХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХ.

Адаптер выделения АСС/зажигания Intro CAN-ACC

Пока банк еще вел разбирательства, я решил положить конец своим страданиям заводить машину через день чтобы не сел АКБ и приобрел вариант, на который давно смотрел, но ставил под сомнения. Дело в том, что у меня уже когда то была рамка для магнитолы и переходные хвосты от фирмы Intro и они оставили неприятные впечатления от подключения и использования (на сегодняшний день поменял и рамку, и хвосты Intro). Тем не менее я решился и заказал с официального сайта устройство, называемое адаптер выделения АСС/зажигания, которое я в силу привычки называю просто CAN-адаптер (думаю на самом деле это не совсем верно). С учетом доставки покупка составила 2400 руб., что меня — более чем устравало. Можно было, конечно, вообще обойтись вариантом за бесплатно (выдрав зажигание "откуда-нибудь"), но было решено не мародерствовать, а сделать по человечески. Кстати, вот оно:

Подключение устройства просто до нельзя: желтый провод прикручиваем на батарею (можно подсунуть в фишку, можно в штекер проводов магнитолы, можно в разрыв в любом месте), красный отправляем на питание магнитолы, черным заземляемся на корпус. А вот дальше начинаются пляски с бубном, т.к. устройство надо обучить, а на инструкцию по обучению без слез не взглянешь:

1. Подсоедините желтый провод на постоянный "плюс"
2. Подсоедините черный провод к "массе"
3. Красный провод — выход сигнала АСС/Зажигание. ВНИМАНИЕ! Максимальный ток выхода — 180mA. Мощные потребители не вешать
4. Включите зажигание
5. Разъедините разъем на петле. Начинается процесс обучения
6. Через 1 мин. выключите зажигание
7. Дождитесь появления на красном проводе сигнала. (около 40 сек.)

Как после выключения зажигания в пункте 6 должно появится питание на красном проводе в пункте 7?! И это с учетом того, что наша задача как раз таки в том, чтобы питания при выключенном зажигании на этом проводе НЕ было?! В общем пришлось обучать методом научного тыка пытаясь руководствоваться здравым смыслом (разумеется, все удалось). Производителю я бы конечно порекомендовал убрать этот перечень 7 никчемных действий и заменить его нормальной инструкцией. В результате подключения: петля должна быть соединена, а не разъединена; питание должно после выключения зажигания пропадать, а не появляться. На сегодняшний день Intro CAN-ACC в эксплуатации несколько месяцев, машина неоднократно оставалась на 2 недели стоймя, нареканий по утечке тока от АКБ в магнитолу нет. Кстати, похоже это первый на страницах рунета обзор этой штуки, мне по крайней мере найти что-либо дабы почитать перед покупкой — не удалось. И да, если у вас с Intro CAN-ACC магнитола отключается не сразу, а через несколько секунд после вынимания ключа — это нормально.

Желаю всем держать ум светлым, а карму чистой, отличного дня! :-)