Пока вожделенные мосты неспеша проезжают Новосибирск, очумелые ручки добрались до впуского кита.
Сами железки были установлены в течении часа и особых проблем не возникло, как и настройка тросика дроссельной заслонки.
И вот девайс установлен…слегка дрожащщей от волнения рукой поворачиваю ключ зажигания…и…
моторчик завелся как перепуганный!
На холостую поразила моментальная скорость реакции на акселерацию!
Посмотрим, что получиться под нагрузкой, хотя и в хромоногом варианте Джимка-старший отличался динамикой разгона, из-за коротких первых передач трогаться можно было даже с третьей, а для пятой казалось, вообще нет предела сколько давишь, столько он и едет.
Реально разгонялся по Оренбургскому тракту до 120.идет легко и даже особого шума от 5500 об/мин нет.
Подхват турбокомпрессора стал четкий и мощный с 3000 об/мин, иногда даже пугает. Выхлоп прозрачный. Расход ессно меньше не стал, но скорее всего из-за того, что на механике давно не ездил и частенько стал газульку придавливать.ускоряется моментально! ;)
Комментарии 11
что это за кит такой?
На инджапан.ру нашёл. Увеличивает объём выпускного коллектора
мэй би
Я через своих попробую но себе не нашел по этому и построил с LD20II.
ОК. Ведь джапы как-то свои восстанавливают и не колхозят. Значит ремкомплекты у них доступны и есть.)
Я на прямую заказываю пароходом нам эт проще.
Ну ясен перец! Как же иначе ? ;)
Мне в Татарии пришлось отвыкать от такого сервиса.
Кстати ремкомплекты на наши турбины делают IHI (они же и на судовые дизели Yanmar турбонагнетатели строят) и Hitachi.
Как бы узнать из первых рук возможность приобретения ремпоклектов для наших турбинок непосредственно в джапии.
Тема достаточно актуальна, т.к. в евопейском зауралье наших туброджимок -колобкофф бегает много, а как оценивают свой ремонт материковские кулибины не мне рассказывать ;)
Можешь дать точную толщину проставок?
50мм. Брал их на www.injapan.ru. Взял на F6A и К6А.
На ф6а эффективность значительно выше, бикоз вестгейт работает от давления во впускном тракте, а к6а стоит датчик объема воздуха.
Далее поищу нормальный перепускной клапан с настроечками, чтобы можно было покрутить. ;)
ПОтеплеет-сменю насосик, раскоксую колечки, промою б\бак.
Есть обоснованные подозрения. ;)
Кстати, какая у тебя стоит турбина?
На наших машинках их три типа ставили, сию ищу ремкомплеты для восстановления.
Пока всё впорядке, но нужно быть готовым, иначе потом искать контрактную+восстанавливать убитую одновременно-слишком дорогое удовольствие.
С дизеля объемом 2000сс (У нас умельцы делали пока не жалуюсь, хотя внешний вид готового изделия шокировал) по этому и заинтересовался увеличением объема воздуха.
Промою б\бак это да я так на промывался что одну из внутренних перегородок изъял отгнила.
поищу нормальный перепускной клапан с настроечками эт интересно.
Но колечки буду менять без вариантов уже нашел где заказать на Японовку.
Спасибо за информацию.
Здорово!
Я деталюшки рою на www.detali.ru благо джап в качестве бонуса каталог-мануал приложил, там все наши номера есть и выбор изготовителей. Цены зачастую ниже экзистовских.
Перепускной клапан -кетайская реплика на www.ajstyle.ru есть.
Скажи что меня знаешь-вдруг скидку сделают. ;)