Собственно, мысль о покупке минивэна сидела во мне уже давно, с тех самых пор, как первый и последний раз проехал за рулем Volkswagen Transporter T4. И понял я, что все мои предыдущие гольф-класса авто — скукота. Простора нет. Хотя, казалось бы, для чего мне простор-то — живу один, по работе такой объем не нужен, хватит и Окушки… Нет, запало мне в душу четырехколесное, но почти как маленькая квартирка, средство передвижения.
Обстоятельства и финансовое положение складывались так, что Т4 купить я себе позволить не мог. И взял себе Гольф-3, потому что до него у меня был Гольф-2. Поездил немного и понял, что не то. Не лежит душа… Стал снова засматриваться на Тэшки. За что такие деньги? Все зеленые квакающие душили меня и заставляли остатки мозга закипать в бессильных попытках понять маркетинговые хитросплетения ценообразования немецкого автобуса.
Как вдруг меня осенила несвежая уже мысль, что минивэны не заканчиваются на продукции VAG-концерна. А поскольку я по своей работе очень тесно связан с американскими катерами и яхтами, то не мог не обратить внимание на комфорт, которым любят окружать себя те, кто ходят вниз головой по отношению к нам. "Американских авто у меня еще не было" — мелькнула мысль. — "Японцы были, немцы, корейцы, пара российских затесалось, а вот амеров — нет". И наткнулся я на фото когда-то удивившего меня автомобиля — Понтиак ТрансСпорт — огромное покатое лобовое стекло, переходящее в капот с одной стороны и в крышу с другой, огромные вертикальные задние фонари-стойки, сдвижная дверь и самое интересное — стеклопластиковый кузов! Да-да, тот самый материал, с которым я каждый день имею дело на работе, ремонт которого знаю как свои 20 пальцев и знаю все его достоинства по отношению к металлу.
Выяснилось, что у ТрансСпорта есть братья — Олдсмобил Силуэт и Шевроле Люмина APV. Различались машинки лишь шильдиками да мелкими прибамбасами, больше касающихся интерьера и экстерьера, нежели технической начинки. А еще есть разновидность с так называемой "Боне-рожей" — с передней оптикой от Понтиака Бонневиль. Она показалась мне более современной и симпатичной, чем простые до боли прямогугольные фары и капот классического ТрансСпорта, явно родом из конца 80-х. Такую разновидность и стал искать.
Так получилось, что в Питере в хорошем состоянии автомобиль найти не удалось, но нашелся в Ярославле — Шеви Люмина, боне-рожа, синий металлик. Не долго думая, продаю своего Гольфа товарищу по работе (он давно на него глаз положил), деньги в кулак, звонок другу "Поехали в Ярик? Права возьми, встречаемся на вокзале". Утром следующего дня мы в столице одноименной области с 76-м регионом.
Вообще нас четверо друзей. Так получилось, что у всех четверых Гольфы 2-3 поколений. Мы друзья не потому что машины одинаковые, а машины одинаковые, потому что друзья… В общем, мы все вписаны в страховки друг у друга, можем в любое время взять друг у друга авто, если понадобится… Или трезвый везет нетрезвых)))
На вокзале нас встретил продавец. Кстати, 30 ноября было, снег. В Питере сухо еще было, когда уезжали. Осмотрели машинку. Продавец честно сказал, что течет рейка, нужно ремкомплект брать и перебирать. Прокатились, все работает вроде, ничего не гремит. На газу автомобиль, что тоже плюс, так и так хотел обжору на газ переводить. Ударили по рукам, сторговали аж 5 тыс, составили ДКП и расстались.
До Питера почти 950 верст. Зима. Метет. Опыт межгорода у нас с другом неплохой — 2-3 раза в год ездим на чьей-нибудь машине в Москву, к друзьям, отдохнуть, погулять. Правда, у друга опыт исключительно на механике. Выехали из Ярославля, едем. Заехали на газозаправку, закачали 100 литров газа, там же кафешка, пообедали. Посадил друга за руль и поехали. Понервничал тот чутка, все пытался в воздухе рычаг КПП нащупать, потом пообвык, на трассе-то чего не пообвыкнуть?
Поменялись, едем. Стемнело. Захотелось кофейку. Заскочили на заправку, глотнули терпкий напиток, посетили удобства, поехали дальше. За рулем снова друг. Я решил прикорнуть. Проснулся от того, что он трясет меня за плечо — "ты что, печку вырубил?"
Нет, ничего я не вырубал. Может, предохранитель накрылся? Я на ходу роюсь в бардачке, ибо блок предохранителей там. Заехали снова на заправку, ибо у меня возникла мысль, что что-то с охлаждайкой. Так и вышло, долили почти 2 литра и поехали дальше. Печка проснулась, снова стало тепло и весело. Я довез друга до дома, уже утро почти, снег в Питере выпал… (Кстати, машина показалась ему очень дружелюбной и привычной, как в свою сел, сказал он потом.) Заглушил двигатель, попрощались. Протер стекла с дороги, поехал домой, а это через весь город. Чувствую, снова печка умирает. Уже с почти холодным салоном приезжаю домой, паркую свежеприобретенное авто под окнами и валюсь спать.
Утро. Первый день зимы. Снег. Питер.
