Зима в этом году была лютая и суровая, при чем настолько, что даже замки примерзли и в гараж так и не попал =( Настала весна, до января машину стабильно заводил каждые 2 недели, перерыв был около 3-х месяцев, тяжеловато думал ей придется. Вот и пришел черед заодно свечи заменить, которые еще летом купил.
Электрод 0,4мм, обещают уменьшить расход топлива и увеличить мощность искры, след-но чуть динамики, ну что же потом посмотрим стоило ли=) а родные не хочу, да и платина не то…
Запчасти на фото: 5304
Завелась машинка с пол оборота, даже после такого простоя, что очень порадовало=)
P.S. Выпало столько снегу что до сих пор вот такие сугробы, несмотря на то, что 2-3 недели назад уже чистый асфальт и обочины:
Комментарии 35
ПС а чего нагар такой черный?
мможет проблема то не всвечах?
Черные они никогда не должны быть, может я чего недопонял?
На убитых моторах они и то не все черные а только некоторые?
на второй фотке правые а?
Может конечно это из за того что у вас по одной выхлопной трубе на цилиндр?)))))
как раз если бы по одной на цилиндр то феррари бы была и все было б оке ;)
А помоему все это мертвому припарка.
У меня платина положена в оригинале. Ставил обычные бош по 100 рублей (у меня их 12 по две на цилиндр)
оригинал платина по 500. разницы в динамике ноль процентов. Потом поставил опять платину, тока по 250 бош. Разница 0 процентов. Но главное то, что оригинал который по 500, ходит 100 тысяч а обычный бош меняешь от греха через 20. Менять их на моем моторе геморно, вроде лучше платина. Но на нашем бензине она может и через 20 умереть по этому —
Ну я даже не знаю) Может я и не показатель — одна свечка или один высоковольтник гонит можно даже и не почувствовать… Помоему гораздо важнее менять почаще фильтр воздушный и масло.
Я себе тож такие поставил уже тыщ 17 на них проехал свечи как чвечи, ( к стати на родных NGK 30 тык пробега, достал они в идеале, что приятно удивило) разницы особой не почуствоал, да заводится отлично, но и на родных было не хуже, едет вроде так же…
а мне после старых NGK (неизвестно когда меняли) очень хорошо пошли
ну маркетинг то он почти везде у нас) но я считаю в машине если уж что-то менять то делать на совесть, чтоб потом к этому рано не возвращаться снова=)
Вот с этим утверждением согласен на 100%
Спасибо=) а то ремонт будет вечный, то одно, то другое, то третье))
Мы на спортинг свои родные свечи купили Campion=)
итальянские чтоль считаются?
С завода оно ставятся.По идее Итальянские.Пришли нам чампионы с такой же маркировкой, но сомневаюсь, что Итальянские, нигде не написано где сделаны.Но главное маркировка та же и калильное число.
неплохо, а то я такие даже и не слышал=) и сколько они ходят?
Не знаю к сожалению, у нас машина долго в гараже стояла и они испортились, осталась только одна живая, думаю оригинал ходит дольше, да и для движка он лучше так как сделан именно под эту машину.
Что есть то есть, ну зато на память можно оставить, эксклюзив же=)
ну да, но мне кажется здесь оно очень незначительно — это скорее маркетинговый ход )
всеравно ощутимо мощность мотора можно поднять только за счет увеличения коэффициента наполнения цилиндров или за счет увеличения объема ) "No replacement for displacement" ))))
ну вот я тоже об этом думаю. может за счет более быстрого и ровного воспламенения смеси будет лучше. в любом случае главное это стабильность искры и что еще важнее отсутствие проблем зимой. я зимой использовал трехэлектродные Brisk не Япония далеко, но их не заливает. между электродами разные зазоры )
а в скутере стоит только NGK вот это Япония (остальные просто не подходят для высоких оборотов. а там с 10 000 красная
А Brisk откуда такие?
Чешские
тоже бывают очень разные. и Иридиевые и Иттриевые и спортивные. вот что написано о спортивных на их сайте
"Искровой разрядник никак не прикрывается боковым электродом, поэтому смесь может поступать к нему без ограничения. Лучшее зажигание смеси, а благодаря этому и повышенная скорость горения, более быстрое распространение фронта пламени, прежде всего в начале горения, обеспечивают лучшее использование энергии, содержащейся в топливе. Последующее увеличение среднего эффективного давления в цилиндре двигателя и выравнивание величин среднего эффективного давления в отдельных рабочих циклах двигателя способствует увеличению КПД двигателя."
Логично, увеличение КПД всегда радует, даже если оно и не столько велико=)
естественно лучше в плане именно работы и запуска. свечу не заливает и смесь воспламеняется всегда вовремя. кроме того мотоциклисты сталкиваются с тем что плохие свече плохо работают на оборотах выше 6000.
н о динамика то откуда? не понятно
ну наверно за счет лучшей работы двигателя, ну а динамика как 0,1 сек ты ее и не почувствуеш)
а как качество искры может снизить расход топлива и прибавить тяги?
я вот не понимаю. всегда думал — хорошие свечи — это только для стабильности работы при любых оборотах и для пуска на холоде хорошо )
я канеш не физик, но чем мощнее искра тем лучше однозначно)пока я испытал только прелести пуска и работы=)
молодец, денсо — сила!
сорри нашел да=)
а цена вопроса?
написано же)за 4 штуки)
Денсо веников не вяжет, однозначно!
так точно!=)
самое весёлое когда под таким сугробом начинает проглядываться машина!)
ага) во дворе было 2 таких подснежника))
Эх, надо се такие же прикупить))
канеш купи, ништяк то хороший =)
ты уже ездил на них? что-нить изменилось?
если только по гаражам)))а там ниче и не заметиш=)