Продолжение эпопеи с датчиком… После того, как 5 мая я обратился к ОД с проблемой 2-х палок на индикаторе температуры прошла неделя. Чуваки проверили термостат он норм, открывается при 90 градусов, контакты почистили, тестером предохранители зачем-то прозвонили. Датчик не трогали. Мастер еще решил повыкоблучиваться типа все норм у вас, провели диагностику выроде как не гарантийный случай но мол так и быть в 0 рублей вам напишу. Я конечно прихренел от такого но ничо не сказал, ок.
Неделю ездил с 4 палками. Еду на дачу, машина раскочегарена, хлоп 2 палки. Останавливаюсь, передергиваю разъем датчика — 4 палки. День проездил норм, потом опять началось 4-2-4-2. Вэдэшкой еще раз пробрызгал разъемы, не помогает. Передергиваешь разъемы показывает правильно. Ну явно датчик, При определенной температуре сопротивление датчика прыгать начинает… Короче написал на сайте своего ОД жалобу мол неисправность не устранили, датчик не проверяли, бабки содрать хотели… В этот же день отзвонился старший мастер, пригласил 18 мая в гости, мол разберемся, ну посмотрим как они разберуться. вот нашел такую картинку:
По идее датчик должен выкручиваться, подключают к нему тестер, гладут в ванну с водой и градусником и начинают кипятить и при контрольных значениях температуры мерить сопротивление, а то на холодном двигане мерили что-то хз… Короче мой прогноз, заморачиваться они не буду поменяют тупо… Пару вопросов есть у меня: при подключении к диагностическому разъему температура ОЖ снимается с того же датчика? Второй вопрос при какой температуре 4 полоски появляются?
Комментарии 13
у меня таже ерунда на рено логан то 2 то 4 деления 2008г 158т пробег началось гдето год назад правда 6 не разу не выскакивало. Летом вентилятор всегда в работе крутится когда остановлюсь машину пару минут не глушу тогда вентилятор не срабатывает. че делать не знаю.Единственный плюс в машине зимой тепло нагревается быстро и держится 85-90 зимой морду не когда не закрывал
я и антифриз и термостат и датчик поменял- не помогло. так же скачет. патрубки горячие все. можно забить но напрягает. интересно когда логан перегревается температура больше 4 делений ползет?
Один раз у меня выскочило 6 делений, когда по весне по трассе гнал с закрытым радиатором.
у меня выяснили- приборка глючит.
EvgeN46
я и антифриз и термостат и датчик поменял- не помогло. так же скачет. патрубки горячие все. можно забить но напрягает. интересно когда логан перегревается температура больше 4 делений ползет?
Вам всем еще повезло, у меня сейчас летом 6 периодически выскакивает, прошлым летом показывал все палки на панели, термостат поменял. Не в нем дела, хотя, резиночки немного подсели, зазоры стали видны. Когда поменял, а это уже ближе к осени. Всегда 4, зимой туго было 2 и еле-еле до 4. Сейчас я уже ахреневаю всегда 6 показывает, вентилятор работает по 3 раза включается за 5 минут, такое ощущение, что не справляется. Хотя в бачке бульбушек не видно, только циркуляцию. Подозрение на датчик, что он живет своей жизнью, тогда почему не срабатывает вентилятор? Он бы всегда жучил. Есть еще подозрение, что радиатору хана
У меня такая же беда, это скорее всего либо датчик либо что то с контактами это у них болезни такие между прочем на многих легковых ино а точнее рено) Я купил бортовик вначале тогда понял что это точно не термостат так как открывается при норме около 89 гр. и температура по бк не прыгает и держится в районе 80-89 гр. а температура на панели приборов так и прыгает то 2 то 4 деления, хотя 2 деления это от 50 до 70 гр. Да я просто забил на эту хрень, может как нить сгоняю к электрику не знаю решит ли это вопрос.
та же самая ерунда сейчас на бензиновом трафике — никак побороть немогу. ежу на газу, а бензинчик подпивает
у нас точно такая-же история была в прошлом году. тоже на диагностику съехали. сказали все ок. и продолжалось где то 2-3 месяца и потом все норм, как будто и ничего не было. не забивай так сильно. пройдет само собой.
Да нет, не забью, увеличился расход заметно…
какой пробег сейчас? Расход что именно? Бензин!
Бенз. Пробег 23 тыщи. Смысл такой: поехал в губаху трасса 250 км, засек расход — туда 16 литров на 250 км. Поехал обратно, начались впервые проблемы с палками — расход около 25 литров.
все данные берутся из ЭБУ двигателя, которые снимаются со всех датчиков, и датчика ОЖ тоже! Появление 4 полосок, зависит от записанных данных в прошивке бортового компьютера, и обычно информируют о температуре +80 градусов(R=273-300 Ом). 2 полоски+50*С(R=825-927 Ом), 6 +105*С (R=124-136Ом). Остальные +115*С (R=93-103 Ом), для всех заводских прошивок.(R-сопротивление датчика)
Последний раз когда проверяли термостат, на диагностическом компе при 90 градусов открылся термостат, при этой же температуре появились 4 полоски и тут же в 2 упали, т.к температура упала на 1-2 градуса. Все точно, полоски у меня загораются при 90 градусов, а такой режим не всегда видимо рабочий…А если датчик температуры один то от него идет провод на блок управления и на приборку, я правильно понимаю? Если через диагностический разъем показывает например 87 градусов (и будет считать это верным, так-как при 90 открылся термостат), а палок все еще две, значит ли это что косяк в контакте на провод, что идет на приборку?