Были проблемы с совмещением автомата и двигла, но вроде бы решено всё.
Suzuki Jimny 2008, двигатель бензиновый 1.8 л, 125 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Благовещенск
Suzuki Alto, 2016
399 999 ₽
Благовещенск
Suzuki Alto, 2017
495 000 ₽
Ачинск
Suzuki Grand Vitara, 2008
925 000 ₽
Красноярск
Suzuki Jimny, 2011
749 000 ₽
Реклама
Комментарии 22
подскажите ньюанс! Сегодня получил в транспортной М15, осмотрели, первое что бросилось в глаза — другое положение щупа для измерения количества масла в движке. У родного он чуть ссзади у 15-го впереди! У всех так и что с этим обычно делают?
Пересверливают отверстие в новой клапанной крышке туда, где был щуп у 13го, а старое закрывают подходящим болтиком. Ну или ставится клапанная крышка от м13.это у всех так из-за поперечного расположения больших моторов.
спасибо!
Ндяяя. это все не варианты. Похоже не выйдет каменный цветок. Блин.
В 3-4 годах на джимы ставили первую версию мотора М13 — она без VVTi. Ну и до фига не совпадает. Народ все равно такие свапы делал. Тока мощности на низах как не было так и нет, если блок VVTi обойти. Так что буду искать правильный мозг и косу.
короче, почитал я. Да, можно обойтись без ВВТ, но смысл свапа пропадает из-за некорректной работы. А замена мозгов тащит за собой перепиновку, секс с иммобилайзером, ключами и тыды. я бы поискал на разборках битый джим с ВВТ и снял с него мозг, ключи и личинки и скопом бы заменил. Ну или продавать двиг с ВВТ и искать без ВВТ, но смысл?
а на этом нету . по крайней мере в том же месте датчика коленвала не наблюдается
ок. я тоже пошарю.
Ну ладно это не страшно. А про датчик коленвала я вообще не понял — где его на новом моторе искать
у меня они были там же, где и на старом вроде. в любом случае, они с М13 по форме одинаковые, сложно ошибиться.
ага. блин а у меня М13 первого розлива 2003 год
это подстава. надо искать мозги, либо как-то колхозить. на клубе, вроде, есть какие-то наметки по этому поводу. я ещё посмотрю у австралийцев, что-то мне вспоминается, что они удачно этот момент обходили.
Превед. Начали сегодня свап. и сдулись.
То есть посмотрели на оба мотора. Первое: на М15 есть блок VTi, а на родном моторе — нету. Как-то непонятно. А второе еще веселей: где у М15 датчик положения коленвала? В общем посмотрели и разошлись. инет курить. Двигатель М15 с Аерио (это ихняя Лиана) года 7-го.
А у тебя как с этим колхозом на М18?
VVT в смысле? тогда мозги нужны от двига с VVT.
у меня-то оба двига с VVT, так что мозги остаются старые.
Раздатку воткнули уже?
неа. ну, то есть раздатка, рама, фланец, макеты усилителя и гриновские крепления собрались вместе в гараже, но у Женьки нет времени заняться проектированием.
Ага. С этого места поподробнее. А как же болт-он?
в финальном отчёте отпишу.
Что за проблемы?
Уточню у Женьки, скажу. чота не стыковалось оно там.
Видать маховик не поменяли от м13 сразу, подумали что подойдет.
смотрица неплохо.