По плану

Всем доброго вечера и успешного окончания рабочего дня! Как нередко начинаются посты на д2: извиняюсь за долгое отсутствие!) В связи с занятостью все мое посещение состояло только из ответов на лс и голосование на выборах. Лента моя захломлена новостями, вряд ли получится прочитать все тысячи ваших записей в бж, но я буду очень стараться, потому что почти каждый аппарат достоен внимания, да и никогда не будет лишним подчеркнуть для себя что-то новое, ведь именно поэтому сайт д2 так крут. Ну ладно, хватит лирики. Расскажу что произошло с моим пассатом за почти два месяца получается. На самом деле рассказывать особо не о чем, ничего грандиозного я не делал и не собирался, потому что, если в кратце, устал, после фестиваля я немного осознал, что пошел не по тому пути, поэтому настроения даже не было за что-либо браться серьезное, решил довести некоторые вещи до ума, а там посмотрим. Итак, все проделанные работы требовали того, лишь последние две выбивались из общей стези.
1. Воскресным вечером после отдыха в саду я в прекрасном настроении спешил на последнюю игру чемпионата, как вдруг посреди дороги моя педаль газа ушла в пол. Диагноз очевиден, но времени ноль, еще и тросик не просто слетел или надорвался, а его разорвало, плюс заметил кусочек проволоки на конце, видимо колхозили уже, в багажнике ничего для крепления нет, да и не к чему там уже зацепиться. Грустьпечаль, на игру опоздал, пришлось на сцеплении до ближайшего магазина ехать, кстати неплохо она тащит) Заменил, стало даже получше откликаться на педаль.

Запчасти на фото: Z0080, 171721555T

2. Задние двери стали открываться хуже, еще и учитывая тот факт, как их открывают пассажиры, появился риск в один момент вырвать саму ручку. Тянуть не стал, тем более оказалось все просто, с одной стороны выпал болт крепления ручки к двери, ну и в двух ручках саму лапку эту с пластиковым колпачком на конце до максимального низкого положения опустить и вуаля. Сами белые фиксаторы были на месте, поэтому ручка плотно прилегала.

После ритуал открывания дверей 15 минут) Приятно.

3. Следующая процедура уже посерьезнее. С недавних пор застрекотали гидрики, значения этому особо не предавал, ерунда, да и не сильно было. Со временем звук стал все более четче и чаще, в конце двигатель порой начал тракторить. Больше тянуть нет смысла, боялся вскрытия, но, как у меня бывает с этим прекрасным пассатом, зря. Давление, компрессия все ок. Было решено заменить гидрокомпенсаторы, сальник ну и саму прокладку крышки. Фото к сожалению нет, т.к. занимался этим не я, в моторный отсек я не лажу.

Запчасти на фото: 420002210, 1314773P, 15010800, 062014N

4. С самой покупки авто иногда скрипели задние тормоза, особенно по сырой погоде. Опять же ездил так относительно давно, редко они давали о себе знать, но вот в тот самый день, когда гнал машину на СТО для вскрытия мотора они заревели, да не на шутку. Естественно я не смог это так оставить, поэтому к задачам на мою машину добавилась еще одна: замена задних колодок. Конечно весьма простецкая процедура, но решил не экономить на деньгах, тем более небольших, а сэкономить себе время и нервы и под шумок все сделать, ну люблю я все и сразу! Попросил ребят взять Remsa, какие брал на перед, что они и сделали. Плюс обнаружили интересную неисправность, тормозной шланг был пережат задним мостом, как это вышло я не знаю, да и лицезреть это не смог, но весьма забавно. После устранения этих двух неисправностей тормоза стали раза в два лучше, даже и не думал, что они такие могут быть)

5. Ну и последние две процедуры в списке не требовали того, но были не менее желанными. Первое, затонировался во дворе сразу как стало тепло в мае и оказался в привычной для себя среде. Можете осуждать, но это мое дело, дело привычки, я не могу по другому. Делал это последний раз еще до армии, поэтому получилось с косяками, думал все равно снимут, но вот уже два месяца с ней рассекаю, все жду своего гаера. Ну и второе, после затяжки передних фар трудно удержаться, поэтому по пути в сад я купил красной пленки оракал на 50р и по приезду воплотил это все дело в жизнь, затянул задние фары. Уайт-спирит, тряпка, лезвие, шкурка и полчаса времени.

Мне понравилось, вид стал немного другой, осталось найти зеленые поворотники, дабы добиться желтого цвета на выходе, а пока ездим как американцы.

Ну и фото после дачной мойки. Керхер крутая вещь!

Ну вот впринципе и все, вроде ничего не забыл. Планов на машину на ближайшие месяцы нет, разве что разобраться с выхлопной системой, фонит чуток где-то из под защиты, вскрытие покажет, да и поиграться с акустикой, не устраивает меня мой звук. Мелочи вообщем, но, как говорится, кто знает, что будет завтра! Всем спасибо.