12. В поисках W163.157, часть первая.

После летней продажи предыдущей машины начались интенсивные поиски МЛ, которая бы отвечала моим запросам.
Запросы выражались в следующем:
— модель Inspiration,
— черный цвет салона,
— черный цвет машины,
— объем ДВС 3700 см3,
— полностью кожаный салон,
— год выпуска не ниже 2003 года,
— модель для европейского рынка.
— более-менее адекватное агрегатное состояние.
Много машин подходило по нескольким параметрам, но не было полного совпадения.
Было две машины, которые подошли по всем параметрам, за исключением того, что были выпущены для американского рынка.
В общем крокодил не ловится, не растет кокос.
Нет так нет, раз уж нет вариантов, было решено оставить поиски до весны следующего года, а на этот период взять другую машину, которая бы возила и которую можно было бы продать впоследствии без задержек. Мне предложили взять временно Toyota Camry 1999-2001 года выпуска. Ну что-же Camry так Camry. Выбор большой, ценовые предложения разные, и адекватные и неадекватные, как например просили $16000 за машину 2001 года выпуска. Я же подобрал вариант за $11000, 2000 года выпуска, золотистого цвета с АКПП и объемом двигателя 2200 см3.
Я наивно полагал, что проезжу на ней до весны, а там будут новые поиски M-class.
Машина была проверена на СТО (по настоянию братишки), покупка оформлена и началась повседневная эксплуатация.
Я уважаю японских инженеров, которые создали этот гениальный автомобиль.
Он удовлетворяет потребности среднестатистического водителя на все 200%.
Но сам не отношусь к этой категории людей, мне нужно что-то большее, чем предлагает Toyota. Поэтому есть любители Subaru, поклонники BMW и т.д и т.п.
Поэтому меня хватило на две недели обладания данным автомобилем и он был продан в течении двух дней, что еще раз подтверждает его высокую ликвидность, за $10800.