
Главные пары с передаточным числом 4,44 рекомендуется устанавливать совместно с колесами размерностью:
штатной (Лада 4х4) 215/65/R16 и Шевроле Нива (205/75R15, 205/70R15, 215/65R16).
Какая от этого польза? Ответ: более короткая пара позволит Вам ехать на пятой передаче с более высокими оборотами двигателя, поскольку ему легче будет крутиться и разгоняться до нее автомобиль будет быстрее. Однако максимальная скорость движения автомобиля будет меньше, но не значительно. Устанавливая главные пары 4.44 на автомобиль со стандартными колесами, в несколько проиграете в скорости (при езде в экономичном режиме ), но выиграете в динамике! Что для для Вас важнее ?!
или
235/75/R15 (240/80R15) которые часто устанавливают на Ниву и Шевроле Ниву под лифт подвески (рекомендованный для универсального использования лифт: 40 мм). Здесь с колесами 235/75R15 и главными парами 4,44 автомобиль сохранит свои стандартные ездовые характеристики.
С установкой главных пар с более короткими передаточными числами ваш лифтованный автомобиль сможет сохранить или улучшить свои стандартные, динамические характеристики на колесах большего диаметра.
Практика эксплуатации автомобиля с лифтом
Первое, с чем сталкивается владелец лифтованного внедорожника (лифт позволяет устанавливать колеса с большей размерностью для улучшения проходимости в условиях бездорожья ), — это необходимость заменить главные пары мостов или увеличить крутящий момент и мощность двигателя, так как большие колеса требуют подведения к ним значительно большего крутящего момента, чтобы автомобиль сохранил свои типовые возможности при преодолении препятствий.
В реальности это выглядит примерно так, как будто машина трогается со второй или даже третьей передачи. На бездорожье, даже при движении на пониженном ряде, это выражается в том, что машина теряет способность двигаться внатяг и длинные и тяжелые препятствия приходится проскакивать с разгона.
Теория расчетов
Нужное передаточное число главных пар рассчитывается следующим образом: заводское передаточное число умножается на диаметр больших колес и делится на диаметр заводских колес. Пример: стояли колеса 31 дюйма с передаточными числами в мостах 3.55.
Устанавливаем колеса диаметром 35 дюймов. (35х3.55)/31 = 4.00806. На рынке сейчас присутсвует большое количество главных пар с разным коэффициентом редукции для внедорожников или пикапов на их базе, поэтому обычно выбирают ближайшее наибольшее, в приведенном примере это будет 4.10
Дополнительная информация
Колесо с диаметром 30" имеет среднее метрическое обозначение: 240/80 R15. Во многих случаях колеса размерностью 240/80R15 имеют следующие реальные размеры: диамер шины 773мм, ширина шины 245 мм, высота профиля шины: 196 мм.






Комментарии 17
под 29 колёса какие пары лучше ставить ?
Да 4.44 найти очень сложно, если ставить то считаю под 235/75/15 идеально 4,3, так как родные (в твоем случае) 3,9 не годятся также как и мои
я так понял что если ставишь 30е колесики и пары 4.4 то машина по трасе едет в принципе как стандартная?
по скорости будет немного тише
немного печально, не очень хочется в скорости терять
без этого ни как, все равно приходиться чем то жертвовать
ну наверно да
либо менять уже машину
ну машину поменять дело не хитрое! а вот с этой жить надо еще суметь!)
вот и стараемся все доделать, приделать, улучшить то что завод не смог)
maks013
по скорости будет немного тише
А по оборотам ?
то есть при скорости 120, обороты станут больше?
да)
жаль, тогда не вариант. все таки по трассе много ездить приходится
нужно выбирать что то среднее тогда.
у меня резина 215/75/15, по трассе часто еду 100-120.
тут и родных пар хватит, 4.44 это на большие колеса, для того чтобы можно было ползти по грязи на низких оборотах.так как на родных ГП я не могу так ехать, не хватает мощьности