Всем привет)
Кто помнит мою проблему с прогревочными оборотами?
Так вот сегодня решил поковыряться в машине. Изначально лез к датчику температуры ОЖ тот который на мозги что бы проверить его работоспособность, замерял его сопротивление — 2.44 (на улице было 20°, по мануалу должно быть 2.2 -2.7, так что норм). И для того что бы удобнее было добраться снял патрубок воздушный который идет от КХХ к ДМРВ. Каково было мое удивление когда я увидел там пробку О_о. Пробку туда не просто так поставили, это понятно. Скорей всего КХХ не исправен. И когда я вынул пробку это подтвердилось. Обороты стали 1600… с закрученным полностью рег. винтом — 1100. Снял дроссель (его посадили до меня на герметик который позатекал во все дыры), снял кхх. Все почистил, Вырезал прокладку под Россель из резины. Грязи там особо не было, заслонка КХХ была не закисшая. Второй клапан который стоит на ресивере (у меня на 1.8 слева, на 1.6 справа внизу под ресивером) тоже не особо работает, так что временно его заглушил до лучших времен. С заглушенным клапаном но с полуоткрытым КХХ и с полностью закрученным рег. винтом ХХ обороты около 900-950 без нагрузки, естественно под нагрузкой падают.
Теперь вот займусь поисками КХХ. Задолбало вечно заводиться и держать газ, особенно зимой. Да и просадки эти бесят)
Вот такие дела.
Чуть не забыл) Ни у кого случайно нету клапана? Я бы купил =))
Всем удачи, не ломайтесь ;)
