Сегодня наконец то добился желаемого и погасил все косяки по пиктограммам на панели приборов.
Делал не со своего компа, так как у меня не пускал в доп.настройки не смотря что код я подобрал.
Иногда думал о худшем и почти отчаявшись находил ответы на решения вопроса на форумах.
ИЗ ИНТЕРНЕТА
«Адаптация 00778 — Датчик угла поворота рулевого колеса-G85
005 — Невыполнена или Непправильная Базовая установка / Адаптация
На ровной горизонтальной дороге завести машину, сбросить ошибки.
Сначала повернуть руль до упора влево, затем вправо.
Проехать по прямой траектории небольшое расстояние со скоростью не выше 20 км/ч
Остановиться, и не трогая руля выполнить в VAG-COM следующие действия
Адаптация датчика угла поворота рулевого колеса (ESP)
Все дело в том, что несмотря на всю простоту устройства датчика, он на самом деле весьма "умный" и точный прибор. И поэтому, в некоторых ситуациях, нуждается в обучении (адаптации). Такие ситуации возникают при:
— замене блока ABS
— замене датчика G85
О том, что датчик нуждается в адаптации блок ABS расскажет сам, написав при диагностике нечто вроде:
00778 — Steering Angle Sensor (G85)
005 — No or Incorrect Basic Setting / Adaptation
Итак процедура адаптации датчика на автомобилях группы VAG(volkswagen, audi, seat, scoda):
При помощи программы VAG COM заходим в блок [03 — Brake Electronics]
Руль выставляем прямо.
1. Нажимаем [Coding-II — 11]
2. В появившейся строке набираем 40168, [Do it!]
3. Заходим в [Basic Settings — 04]
4. Выбираем канал Group 060, [Go!]
5. Далее нажимаем на кнопку [ON/OFF/Next] до появления надписи Basic setting:ON
6. Нажимаем SAVE, Done, Go Back
7. Закрываем программу.
8. Начинаем движение, проезжаем метров 200 по прямой.
9. Останавливаемся выворачиваем руль до упора влево, потом до упора вправо.
Процедура завершена.
На случай если у Вас нет сканера и программы VAG COM, то в некоторых случаях (только на новых авто), может помочь следующая процедура:
1. Поставим автомобиль на ровной дороге, где никто не сможет помешать процедуре адаптации.
2. Включаем зажигание.
3. Заводим авто.
4. Выворачиваем руль до упора влево, потом до упора вправо.
5. Выставляем руль ровно.
6. Проезжаем приблизительно 20-30 метров.
Я же сделал только то, что зашел в программу и ввел все как положено в первом случае до 6 го пункта, лампочка со стрелкой и треугольником погасла и кнопка ESP стала активна. Ну и просто поехал, кататься и крутить рулем до или после включения программы диагностики нет смысла, важно просто активировать(адаптировать) датчик G85 чтобы его видела система ABS.
Всем удачи!))
Комментарии 51
Полезный софт, благодарю от души.
Здравствуйте! Заметил у вас подушка горела, в моей проблема с датчиком g180, поменял и выскочила ошибка, настройки не выполнены или выполнены неправильно. Не подскажете, может там похожая схема адаптации?
Да схема похожа а подушку на момент фото нечем было сбросить
Спасибо!
Здравствуйте! Поменял рейку на кадди 2008 год .горит руль на панеле делал разные манипуляции бесполезно, может нужно как то прописывать или адаптацию делать посоветуйте
Вы читали что выше написано? Читайте пробуйте, я гуглил пробовал и получил результат
Спасибо! Очень выручил!
Столкнулся с такой проблемой. Перестали работать кнопки на руле, причина обрыв шлейфа.Поменял шлейф все контакты пропаяли стал загораться "желтый руль" в паре с ESP. Завожу машину проезжаю метров 10 все погасает. В заворот начинаю поворачивать снова загорается (всегда в паре руль и ESP).Ездил к диагностам подключали ВАСЮ диагост. сканером ошибки гасятся. Делали адаптацию руля и все такое… Выезжаю с мастерской первый заворот и все снова загорается.Загорается всегда по разному бывает пол города проедешь и не горит, а во двор заезжаешь и загорается. Делали развал схождение колес не помогает. В рейку не лазили поэтому на нее пока не грешу. Диагносты говорят датчик угла поворотов глючит…, но не мог он вместе с заменой шлейфа заглючить…
Тут еще на одну статью наткнулся
diagmotors.ru/00-audi-g85…?yclid=552541372676070646
Теперь не знаю нужна ли в моем случаи калибровка?
Калибровка нужна в любом случае при замене улитки
После отключения акума, выбивает ошибку по датчику. Ошибка не скидываеться. В блоке пишет, что датчик не инициализирован. Порядок действий по оживлению как в вашем случае? Спасибо. Гольф 2005 года
Даже не знаю, пробуйте может быть.
Это давно было многого уже и не помню
добрый день! пробовал все по инструкции и не вижу пятого пункта.
канал выбирается и кажется пишет что-то типа минус 5,99. Я так понимаю, что это отклонение руля?
Ну можт. Покрути рулем если знач меняются то да
попробую)
может пока не активировано есп, нужно заходить через усилитель руля и там калибровать G85&
Тут недавно с этими ошибками обращались, я приехал со своим васей и не смог найти меню калибровки, в некоторые не пустила программа, увы не смогу ничем наверно помочь, но потом пробовали через другие окна, нашли, зашли, но ошибки убрать не смогли, в общем методом интуитивного мышления
odis5
может пока не активировано есп, нужно заходить через усилитель руля и там калибровать G85&
У меня как вспомнил была ошибка по улитке, я ее заменил и активировал как описал, потом оказались мертвые датчики абс и я их тоже заменил, на разных годах выпуска и разных прогах это может отличаться но не сильно, нужно гуглить, указанная инфа взята с интернета и я ее выложил так как она именно как описано мне помогла, так что брать ее за идеально подходящий вариант 50/50
чего делать? вася такой или руки?
Я так не могу сказать, надо физически смотреть и давно это было
есп тоже не принимает кодировку, это из -за калибровки G85?
есть ещё отдельная группа- 04 по датчику руля, так и должно быть? там ничего тоже не получается…
вот так выглядит окно
есть вася 17.2, ввожу код 40168 и вхожу в группу 04, а там…чего выбирать?
Благодаря данной информации сэкономил кучу времени, нервов и гипотетически потраченных денег!
не зря лежит запись, сегодня первое что нашлось и помогло.
На 4 шаге в группе 060 ошибка, не доступн(
Ну не знам((
Medoet
На 4 шаге в группе 060 ошибка, не доступн(
Мож от проги зависит
Vag com 311 и vcds одинаково, проверил щас
Тогда не подскажу
Подрулевое кольцо небось, раз связи вообще нет…
Завтра попробую другое поставить)
Может быть
Medoet
На 4 шаге в группе 060 ошибка, не доступн(
это не в блоке проблема. Я так же вчера наяривал по двору, уже хотел было разбирать руль. Но нажал вкл, не выходя с этого экрана сдал назад с рулем прямо и краем глаза заметил что что-то поменялось на экране. Выполнил дальше адаптацию и вуаля! Так что пробуй. У меня с 5-6 раза получилось.
P.S. за пост огромный респект! Выручил очень сильно!
Там же просто это вывод инфы а не кнопка
Через какую прогу делал?
ВАСЯ диагност 15.6.2. В базовых настройках как раз и кнопка вкл\выкл\(что-то еще).
Попробую ещё чего нибудь сегодня, но в ваг коме он/офф не было(((
Если не получится — сделай пошаговые скрины. Потом скинешь, может получится подсказать что-нибудь. Лишний раз не разбирай руль. Если в ошибках только неверная адаптация (или типа того) то дело точно не в блоке
была б там связь с датчиком или переодическая, да, а так как у меня что нет вообще связи и адаптировать нельзя, надо было проверить шлейф)
эм, а ошибки вообще как звучат?
00778 ( 49-00 )
www.drive2.ru/l/9706614/
Самое смешное что у меня тоже ошибка весит и не стирается, но у меня нет не чего кроме усилителя руля и не заходит даже в Brake Electronics что за фигня такая может быть?
Даже и не знаю
А можно вообще как-либо через VagCom (VCDS) узнать, установлен ли этот датчик G85 или нет? Или только рулевую колонку разбирать?
Не знаю
А можно вообще как-либо через VagCom (VCDS) узнать, установлен ли этот датчик G85 или нет? Или только рулевую колонку разбирать?
Этот датчик стоит в улитке руля-шлейф, если есть ESP то улитка с датчиком, если нет то без датчика
Понятно, спасибо! :-)
Privet a na phaeton toje tak delaeca vrode ani se doljni bit odinakovi ya kypil phaeton v10 tdi
Думаю да принцип один, только код доступа в меню калибровки может отличаться в зависимости от программы или модели VAG
молодец
сон приснился что полулось, и не обманулся)))
)))