Заменил сегодня масло в двигателе, масленый фильтр, воздушный фильтр двигателя и салонный фильтр. Долго собирался. Таки сие произошло.)
В процессе замены нашлась причина вибрации защиты, была не затянута пластина, где соединятся передняя моторная и задняя коробочная часть защиты. При попытке затянуть, оба болта успешно обломались.) В очередной раз обрадовался ремонтопригодности корейца. Были в будущем менять Кайрон на Крузака, но по видимому буду менять тоже на Кайрона или Рекстона. Очень уж мне понравилось, что куда не полезу, все сделано по людски, просто, легкодоступно и прочно.) Оказывается в балке большие отверстия, в которые вложены пластины с вваренными гайками. И эти самые пластины можно с легкостью достать. Что я и сделал. Отпилил гайки, в которых обломались болты, в понедельник приварю новые гайки и затяну новыми болтами. Сегодня возиться не стал, было уже поздно. Фото данного ремонта тоже добавлю в понедельник.
В итоге двигатель стал потише. Иногда слышен быль какой то стрекот. Я так думаю от клапанов. Гидрокомпенсаторы есть у дизеля? Если есть, то возможно они и жаловались. Сейчас только приятный рокот форсунок и посвистывание турбины.) Воздушный фильтр двигателя был в принципе чистый. Но заменил до кучи. А вот после замены салонного фильтра такое ощущение, как будто климат наконец то начал корректно работать. А то, то холодно, то жарко.) Как я понял, у климата своя программа. Т.е. в салоне к примеру 30 градусов, я выставляю на 24, климат включает кондей, выставляет обороты вентилятора на 3 риску. Но сквозь забитый фильтр воздуха поступает мало, и в салоне все равно жарко. Ставлю на 23, климат понимает что разница в желаемой температуре и той которая сейчас в салоне большая и включает рециркуляцию, для оперативного охлаждения салона. Но рециркуляция мне лично сейчас ну никак не нужна.) По этому такая котовасия и происходит. После замены фильтра, все теперь нормально. Ставлю 24, он быстро остужает и рециркуляцию не спешит включать на 23.) Думаю и зимой будет теплее. А то прошлой зимой было прохладно как то.)
