С установкой инжекторного двигателя пришлось ставить инжекторный генератор.
На приборной панели постоянно горела лампа зарядки акб. У карбового гены три контакта: папа (серый провод на реле-регулятор), папа (желтый провод на реле зарядки акб), болт (цепляется остальная кучка проводов), а у инжекторного гены всего два контакта: папа и болт.
Короч, проблему решать как-то надо было, стал читать, спрашивать, кто что советует, один провода местами поменять, другой предлагает провода перерезать и скрестить, некоторые провода убрать мол нужно, кто-то предлагал в приборке что-то делать… Нашел более менее адекватный совет: заменить родное реле зарядки акб на простое реле фар четырехконтактное, реле было, вперед!
серый провод, который шел на реле-регулятор, нам больше не нужен, сматываем его изолентой и на единственную клемму папа втыкинаем желтый провод от реле зарядки акб
все провода переставляем на новое реле на те же контакты, на которых они стояли на старом реле, то есть 85 на 85, 86 на 86 и так далее…
ослабили ремень, проверили, все работает, теперь можно радоваться!
всем заряженного акб! :)
Комментарии 14
Вот ни так ни так не работает эта лампочка…прям бесит уже)))
а зарядка идет? я бы попробовал проверить прозвонить провод который от гены на реле идет, может клемма сгнила или провод, проверил бы на каких контактах на реле сигнал есть на каких нет и реле на родное от другой машины поставил бы, может в колодке провод вывалился или оборвался где-то, прозвони его, может сигнал идет, а дорожка где выгорела на приборке, может лапка у патрона не контачит всего навчесего. начни с того что проверь провод в колодке доходит ли сигнал до лампочки)
Все) нашел 5 мин назад. Долбаный провод)) все норм работает
поздравляю)))
По поводу приборки хочу узнать. Когда машина работает. Стрелки воды, и бензина дергаются или нет?а то поставил белую приборку показания отличаються от тех что были на черной, и стрелки эти особенно топлива моросят малость.
вот недавно тоже с топливной стрелкой мучился! отдельный пост запилю попозже.
два года ездил мучался стрелка топлива в правый край вечно прыгала, но не ремонтировал, потому что тогда еще она не так часто вправо убегала, я успевал посмотреть уровень топлива, постукивания по приборке помогали, а вот совсем недавно стрелка вправа убежала и больше не возвращалась, я давай проверять датчик в баке, провода, туда сюда, ну вроде все рабочее, собрался было приборку вскрывать думал может чего с самим датчиком в приборке, но один парнишка посоветовал гайки сзади приборки подкрутить (6 штук на 5.5мм), я с малой надеждой начал подкручивать, а они все откручены были почти полностью, одна больше всех даже, подкрутил и все теперь работает, радости полные штаны были!
попробуй гаечки проверить!
насчет "морошения" стрелочек, у меня стрелка ож вообще не дергается от тряски, ну просто четко поднимается или опускается медленно с повышением или понижением температуры, а так резких колебаний нет вообще, а вот стрелка уровня топлива маленько колышется в пределах 3-4 мм, но это нормально на любой классике из-за того, что болтается топливо в баке, делают какие-то конденсаторы припаивают на приборку, стрелка уже не так резко болтается и будет как на 15-ках и газелях равномерно медленно двигаться, но это сомнительное занятие, мне на это пофик
насчет разницы показаний в приборках, у меня вторая приборка тоже есть, там температуру показывает маленько завышенно, имею в виду от моей постоянной приборки, насчет топлива тоже вроде завышено было и тоже стрелка колебалась, как на старой)
в общем, если разница в показаниях совсем небольшая, то я бы не парился!
Вот у меня наоборот. Черная приборка показывала одно. Эту поставил, тоесть белую, она более старых годов, даже рисунков нет на лампочках, ну только стрелки поворота.Она показывает более низкие значения. и стрелки дергаються так как будто на них влияют колебания в энергосистеме. Тоесть ток который от гены вырабатывается. Чем больше оборотов тем меньше дергаются. Глубже летзть боюсь в приборку. Че слою еще. Инструкций не нашел как полностью её разобрать и проверить все.
вот у меня тоже ранняя только еще ранней твоей по ходу с узкими прорезями на лампах, вот хотел ее поставить, а у нее и показания завышаются и лампочки не работают вообще, пока фиг забил, тем более, что свою отремонтировал))
ну приборка как я понял разбирается сначала с хром-окантовки, она держится так усики ее загибаются просто за корпус приборки (они хрупкие), вот она снимается потом стеклышко это и все) но как там ее проверять хз…
ппроверь в колодке контакты и на приборке, может контакт плохой, гена может реально слабенький.
Да я так белую от пыли чистил пылесосил. Хром панель потом стекло. Кстати. Вот тебе идея. Разбери раннюю. Ну сними только лицевую часть. Перекинь на родную приборку)))Кстати, так это идея и для меня)))
хах) да, тоже думал об этом, но там краска слезла с ранней, заморачиваться пока не охота, куча других задумок и сплошное безденежье))
Знакомая фигня)))
И как работает?
Такая же фигня уже не знаю как оживить лампу заряда свою)
дак нормально все работает! проверял — ослаблял ремень — лампа работает! у меня инжевый ведь гена, а у тебя походу карб? в твоем случае не знаю подойдет ли этот способ, но попробовать стоит просто релюшку возьми какую нибудь такую же как у меня ну обычная 4-х контактная (в магаз придешь скажешь реле света простое на 4 контакта надо) и подсоедини те же проводки на те же контакты как и на старом, если не поможет, то может реле-регулятором что-то, может сама лампочка сдохла, может на нее питание не приходит, проверь эти мелочи тоже, ремень для начала ослабь проверь, может провод где перетерся, попробуй напрямую протащить как нить…
Вот щас как раз займусь) спасибо