Так же после установки инжекторного двигателя возникла проблема с выключением двигателя, поворачиваешь ключ, а двигатель не глушится, пришлось установить второй замок зажигания и ездить так два месяца. Да-да, я знаю, что нужно было синий провод от мозгов подключать на 15 контакт на сине-черный провод, делал так — ничего не вышло, вот как то сел помудрил я и все получилось
короч бывший хозяин че-то намудрил с проводкой, поэтому просто на 15 контакт подсоединить синий никак не получалось, как делают остальные, вернее получалось, но тогда при вынутом ключе зажигания 15 контакт остается под напряжением и мозги и насос всегда включены, пришлось полчаса прозванивать, методом тыка провода переставлял, оказалось, что розовый нужно перекинуть на "инт", 30 контакт остается без провода, и все встало на свои места — машина и заводится и глохнет! при вынутом ключе зажигания мозги с насос не под напряжением!
Как установил двигатель, некоторое время ездил на воде, масло залил лукойл. Проехал маленько, взял промывку, от нее толку вообще не было! когда радиаторы снимал промыл их хорошо водой и все, никакой промывки не надо было брать, деньги ток потратил, залил тосол Аляска, масло Шел, поменял воздушный, масляный и топливный фильтра, взял гофру на воздушный фильтр
Комментарии 2
Какие радиаторы снимал? И разве можно ездить на воле вместо масла?
радиатор охлаждения и радиатор печки, можно, только не вместо масла, а вместо тосола))