Ну что можно меня поздравить — есть победа над чеком на кислородный датчик. Все благополучно разрешилось. А история получилась крайне запутанной.
Ошибка P0037 — начала докучать мне еще ранней весной. Понимая что это не значительный косяк, я все же приобрел новый кислородный датчик. И относительно не давно провел его замену… но замена эта не привела к желаемому результату… Ошибка осталась, плюс добавилась P1647… Я конечно первым делом вернул машину в сервис и затребовал провести проверку, а тот ли датчик мне заменили. Выяснилось что не тот… Но чек не пропадает… Заставил поменять местами из левой и правой части двигателя, чек все равно остался там где был. Из этого следует — что датчики исправны. Косяк где то в проводке. Стал мучать ребят дальше, вспомнили что стоят обманки, и как раз там где P0037 — выгорело сопротивление в обманке… P0037 — исчезло с глаз долой как только работоспособность обманок была восстановлена. Но P1647 — не куда уходить не собиралась… Ребята сдались — мы говорят дальше не знаем что делать… это блин блок управления или еще по хуже что… Езжай-ка ты мил человек к мастерам по электрике мы больше сделать не чего не можем.
Ну я и поехал уже почти, но не доехал — приключения с радиатором начались, и вот собственно вчера после длительного вынужденного перемирия в борьбе с ошибками по кислородным датчикам — одержана убедительная победа!
А дело было вот в чем. В процессе замен местами кислородных датчиков, мы чудным образом перепутали датчики до и после катализаторов, а они там как оказалось немного разные… ну или новый датчик Бош не подходит.
В общем Мастер из Гибрид Сервиса, огромное ему спасибо, а то я прямо уже кушать не мог как этот чек достал, все проверил и посоветовал сделать все как было, то есть вернуть на место старые датчики и это и стало решением всех проблем — все чек теперь меня больше не беспокоит… Всем спасибо! Проблему с вентиляторами тоже решил, пока правда все в процессе но решение есть, как будет результат отпишусь. Еще раз огромное спасибо мастерам из Гибрида, иногда так бывает что не замечаешь очевидных вещей — глаз замылен, а проблема решается просто, нужно только посмотреть на нее глазами другого человека:) Все читателям огромное спасибо за моральную поддержку! Вы не поверите — может я конечно маленько поернутый- но радость как будто контракт на миллион подписал:))
Комментарии 42
P0037 — это ведь датчик 2 банка 1 между двигателем и салоном? Как вы до него добрались?
Ну лично я не как, а как мастера это делали не знаю… Это их работа. Особых проблем не было как я понимаю, иначе бы ценник за постоянные замены местами — был бы серьезным.
А вы не знаете этот датчик был в катализаторе, который ближе к радиатору или к салону?
К сожалению не помню. Давно это было.
Ну ок, буду разбираться… Спасибо)
Не за что. Удачи.
Блин где бы в Москве найти сервис кто разберется в такой же беде…
ну ужв Москве то с этим проблем быть не должно:) Хоть официалы, хоть коллекция Ягуар, хоть АДМ, много отзывов пр сервисы здесь Jaguar-fc.ru
Спасибо, я в курсе) Официалы ставят обманки? Стоят обманки АДМа чек горит) а коллекция на иксы смотрит с высока и ленится заниматься…
ну у меня то изначально предполагалась проблема в самом зонде, это уже в последствии выяснилось что косяк в обманке, а потом зонды перепутали, короче напарился… А чек, на работу катализаторов в случае отсутствия оных горит всегда, ну вернее если по трассе не кататься то может и не гореть… говорят есть х-типы где он не загорается после определенного пробега, но я таких не встречал… у меня до 1000 км в городском режиме может не гореть, ну или километров 100 по трассе:)
Аналогично трасса 100 км, город больше, купил сканер ODB сбрасываю постоянно чек, но хочется избавиться на всегда.
Добро пожаловать в клуб:) именно так и поступаю:)
Здорово что с гибридом все получилось, но справедливости ради отмечу что не панацея. 2жды они ошибались на практике моих друзей.так что везде ухо в остро.
От ошибок не кто не застрахован, но в данном случае все на 5 из 5.
Поздравляю! Рад, что все благополучно завершилось. Береги Кота;)
Спасибо!
1-й и 2-й кислородные датчики дейсвительно немного разные. Ехать можно, но не эффективно и с ошибками.
Это да, вот из за этой путаницы и страдал:)
Ну как карма!) Просто везение! Не просто везение, а удача! ) Во загнул!)))
Настырность — это называется:) всегда решаю поставленные вопросы:)
Хорошее качество! Не у всех такое есть!
Некоторые говорят, что бы Вы ехали в другой сервис))
Ну да, бывает и такое, но это тоже достоинство умение признать свои недостатки и не крутить клиенту мозг, хотя если бы подумали хорошо, то сумели бы разобраться. Электрика у них опытного с академической базой знаний нет — по тому и не осилили…
Все верно!)
А я говорил!)))
Хорошему человеку сначала надо помучиться, а потом уже решить проблему!)
Мне кажется карма тебе помогла твоя!)
Я думаю все таки Гибрид и АДС:) а сервиса карма я не знаю:)
Я же говорил, что все в Гибриде сделают!
Но тут не маловажно, что тебе удача сопутствовала! )))
АДС не могут ни чего!) На практике только масло менять! У меня не определили что на V8 не работают 4 свечки!)
Да могут, просто у них поток большой… И не всегда правильный и не усталый мастер с машиной работает… Самое главное их достоинство — не разводят на пустые траты и отвечают за свои работы.
Ну не согласен! Если устал работать! То лучше не работать! Надо работать на результат, а не что бы наработаться!
Издержки популярности сервиса:) Косяки у всех бывают, главное что бы эти косяки исправлялись…
Популярность в узких кругах БМВ, МБ, GM и так далее, сводит авторов сервиса в теже узкие штаны и розовые бантики на шее, я хотел норм отношения к себе. Но не могу не сказать, что администратор там ищет подход к любому клиенту! Парень молодец!
Но на некоторые вопросы(Он их должен был знать), у него не нашлось ответа!(
А ты про какой АДС — на комсе или на больничной? Хотя в принципе я и там и там бываю… Вроде всегда адекватные беседы получались…
Под мостом
Не знаю, может и правда у меня проблема не стандартная была, вот и ворчу на них)
С нестандартом у них 50 на 50 получается, но бъются до последнего…
Поздравляю! Пусть больше не будет траблов!
Спасибо, рад. Прямо сильно рад…
Скажи плиз, артикул датчиков какие брал?
Да фиг его знает, просто по модели машины в штатах подбирал:) в итоге старые стоят. А новый где то валяется, так как не понадобился. Если найду посмотрю, но это не просто и не факт что на нем что то написанно.
У меня такая же беда, чек горит, и напряжение слабое на датчиках.
Ну у меня не в том проблема была, напряжение подавалось нормальное, была ошибка указывающая на короткое замыкание, что и имело место в связи с косяком в обманке. Затем датчики просто перепутали местами, и далее уже гибрид разбирался. А у вас тоже х-тип?
Да он самый. Сейчас с тормозами парюсь, подклинивает переднию ось. А началось все с заменой тормозных шлангов -(
а двигатель какой? с тормозами у меня вроде проблем не было, только шланги менял, ну и было дело тросы ручника заменить пришлось, время разлохматило оплетку.
2.1 У меня шланг задний лопнул вся система вытекла.