Ехал в потоке, никого не трогал. На очередном переключении педаль сцепления моментально провалилась, коробка залочилась на включенной передаче. Закатился в ближайший двор, заглушил. Педаль можно поднять ногой вверх, но при повторном нажатии снова падает на пол. На этот раз напомнила о себе проблема, которую ещё подметили при покупке – текла трубка сцепления, в месте соединения с прокачным тройником 1J0 721 468 C. Но пока машина стояла почти год, я благополучно забыл про эту неприятность. Сломался поблизости от АТЦ «Москва», там нашел этот тройник и уплотнительные кольца. Какие именно кольца там стояли было не понятно, поэтому взял по несколько штук 2 возможных варианта — 02F 141 143 A и 1K0 721 741. Кстати теперь по отдельности этих уплотнительных колес в экзисте нет, можно заказать набор 1K0 798 741, в который входит по 2 кольца каждого типа.
Снял тройник, отсоединил от трубки сцепления. На конце трубки стоял какой-то самодельный уплотнитель, видимо кого-то из прошлых хозяев эта проблема тоже доставала. Судя по форме наконечника трубки, должно было подойти уплотнительное кольцо, что побольше. Попробовал его надеть – трубка не влезает в тройник. Внутри тройника вроде нет ничего лишнего. Попробовал одеть мелкое кольцо – трубка зашла, но пропускает, прокачать сцепление не получается. Изрядно прокопавшись с этими кольцами, желание сделать все правильно сменилось желанием сделать хоть как-нибудь. В итоге колхоз ввиде 2 мелких колец дал результат – трубка не пропускала, даже удалось прокачать педаль сцепления. Все заработало, как прежде. Но…
Но не на долго. Примерно через 300км пробега педаль провалилась вновь, по той же причине. На этот раз решил сделать без колхоза. Долгие поиски по интернету наконец вывели на нужную картинку
Мой вариант номер 2. Ставлю, как нарисовано – снова трубка не лезет в тройник. Смотрим еще раз, нет ли чего лишнего в тройнике. И оно таки есть – большое уплотнительное кольцо вальяжно вывалилось оттуда. Да еб Меня переполняли эмоции. Рассказ из серии, как поиметь геморрой на ровном месте и почувствовать себя идиотом.
В итоге. Со стороны коробки маленькое кольцо, со стороны трубки – большое. Ставим, собираем, прокачиваем – работает.
P.S. Есть мысли, что трубка начинает пропускать из-за убитого сцепления – педаль нажимается очень тяжело. Если еще раз повторится, видимо буду копать в этом направлении.
P.S.2 Пока я морочился с трубкой сцепления, fknbrkn починил мне блок АБС. По нему была ошибка 01276 — ABS Hydraulic Pump (v64) 16-10 Signal Outside Specifiactions. Подробнее здесь.
Комментарии 24
Так в итоге третий вариант это какие кольца?
Всем привет. Может у кого было именно такое.
заменил на дизеле ATD двухмасс на одномас по инструкции из драйва. После замены замечать стал что рабочий цилиндр постоянно давит на вилку выжимного и при разгоне чувствуется что машина не едет. После прокачки, на первые 5-15 км все ок, машину будто заменили. а потом снова чувствуется хрень, при запуске двигателя чувствуется некий звук — соприкосновения вилки что ли… на днях заменил рабочий цилиндр, прокачали с женой но педаль все еще мягкая. Пару дней поездил и снова хрень. Думаю уже за эти колечки))))у меня первый вариант. Заменить его еще?
у меня есть парочка, с ремонтного комплекта D3555 (его покупал до установки нового рабочего цилиндра).
Хоть бери да иди ставь снова. Жалко, ушатаю ж рабочий, постоянным соприкосновением с корзиной. кто что -думает? буду благодарен за любой совет
Спасибо тебе, добрый человек, теперь все понятно)
привет тоже провалилась педаль …на рабочем цилиндре порвалась резинка- кольцо…купил рем комплект рабочего ERT300292 поставил все сложил рабочий …вставил в трубку со штуцером пластиковым … принажал а жидкость от туда потекла понял что на уплотнителя …ну почумуто снимая рабочий от трубки его не было и жидкость не текла сухо вобщем …потом понял что надо уплотнитель вот эти номера по схеме бьет как одно и тоже 02F141143A и 1K0 721 741 возможно поменялся код…посмотрел в отверстие где в рабочем цилиндре штуцер вставляеться та нет там вроде …может он там этот уплотнитель в пластике как остался или совсем не было не пойму…а в рем комплекте рабочего этого пиптика небыло…на смотрел что надо рем комплект трубок уплотнителей…у меня бора ////рабочий FTE
А у мня случай 3(рисунок). Без кольца сифонило… Колечко купил на рынке подходящее
Друг, реально помог! В инете инфы очень мало!
Напишу здесь для точности, чтобы люди не путались:
02F141143A УПЛОТНИТ. КОЛЬЦО — маленькое резиновое колечко.
1K0 721 741 VAG, ВТУЛКА УПЛОТНИТЕЛЬНАЯ — цилиндрическое клинообразное уплотнение для наконечника трубопровода.
Еще видел похожее на 1K0 721 741, это артикул 1430502 — Уплотнение трубки сцепления FORD. Дешевле чем VAG. Интересно взаимозаменяемые или нет?
Уплотнительное кольцо большое каждый раз при снятии трубки остается в тройнике.
Первый раз его вытащили и просто одели на кончик трубки — сцепление потекло через 150км примерно. Разобрал и натянул как на картинке под номером 3 обязательно посадив в паз 3.
Второй раз решил сам собирать в сервисе — про*бал.
Всё верно одно колечко тонкое со стороны кпп, большое со стороны педали.
Помоги пожалуйста найти хотя бы номерок первой позиции резинки! Которая маленькая оооочень нужно =)
02F141143A
спасибо
А сама трубка сцепления у тебя правильная под шестиступу?
И пружина под педалью сцепления менялась? У шестиступа она своя.
трубка правильная, а пружина хз
У него какая коробка изгачально стояла?
Судя по вину стояла 5ступ EAG
Значит пружинупод педалью менять
А какой код у этой пружины? Скоро буду свапать шестиступ FHA от ТТ. Нашёл код 1J1 721 403 G. Оно?
Но этот же код идёт и на обычную 02j — значит менять не надо?
Да, если у тебя был пятиступ mq-250, то пружина остается таже
Ок, спс
SBooD
А какой код у этой пружины? Скоро буду свапать шестиступ FHA от ТТ. Нашёл код 1J1 721 403 G. Оно?
Но этот же код идёт и на обычную 02j — значит менять не надо?
Fha это передний привод?
полный, корыто ща ввариваю
Дело хорошее
ага) если нечем заняться в отпуске)))
Kobndobn
А сама трубка сцепления у тебя правильная под шестиступу?
И пружина под педалью сцепления менялась? У шестиступа она своя.
В чём отличие пружины?
с удачным ремонтом