На улице холодно. кондер не нужен. стало жарко, начал задумываться. на радиаторе который я купил была трубка кондера которая идет к компрессору. при сборке обнаружил что она другая(( благо осталась родная с отрезанным шлангом. в голове мысль – отрезать и сварить. инет, телефон. никто не хочет варить на машине. хотя трубка отводится от тачи на 10-20 см. радиатор то снимать не хочется. но я нашел таки. договорились на утро субботу. встречаемся на заправке. вижу пару мужиков по 40. один с бодуна. едем к ним в гараж. как оказалось ток который с бодуна – сварщик. была не была варим. 15 мин и все готово. еду к заправщику кондеров. он как увидел шов. сразу спросил где варили. я ему мол, там и там. ясн. грю ему что хрен найдешь чтоб на таче варили. он мне тычет в соединение и грит оно за секунды снимается. а внешне как вальцовка. балин. очередь. дальше опресовка.30 бар. травит по шву. 300р отдал. он мне снимает трубку. созваниваюсь со сварщиками, они за бесплатно переваривают, но уже на заводе. в понедельник вечером трубка у меня. снова заправщик, очередь, опрессовка. 30 бар. бах. резиновая часть трубки лопнула, толи от старости толи перегрели когда варили. мастер грит 1,5 к.р. и она как новая. вариантов не много. новая от 4к.р. разборки в москве и не факт что дешевле. отдаю ему, и еще не мало важный факт. трубка ставится прям на компрессор, расстояние между ним и радиатором 10-15 см. плюс еще выпуск рядом. каждвый съем трубки как минимум пол часа ожиданий-остываний, нарукавник, спецовка и пару перчаток и все это в +25 на улице. как оказывается даже перчатки плавятся от выхлопа. так вот. снова заправщик, очередь, опрессовка. 30 бар. травит. но видно где. пока собираюсь, чувак грит что у него шланг травит на опрессовщике(по факту балон с азотом). опрессовываем фреоном. травит но мало. долго искали, но нашли: портал заправки низкого давления( маленькая трубочка которая уходит за двигатель
) прям по вальцовке травит. мастер грит что таких вальцовок нет. и даже не ищи. если и есть, то под низкое давление. есть вариант убрать этот порт заправки, заварив трубку на месте стыковки с магистралью. вечер. форум. разборки, от 4к.р. магистральная трубка с этим «аппендиксом». и еще. он снимать отказался эту трубку. а я даже и предложить ему не успел. видимо гемор тот еще. время идет. жара спала. я забыл про кондер вообще. снова жара. снова восспоминания что в машине был когда то кондер. даже климат. мозговой штурм. и тут мне на работе подкинули идею: сжать эту трубку двумя пластинами и болтами. Сказано — несделано. прошел месяц. снова жара. надо делать уголок полтинник, из него с помощью болгарки вырезано две пластины, а одна полка уголка спилена почти под корень и оставлено ребро жесткости, пару отверстий и вуаля. в магазе два болта шестерки повышенной прочности, ну так на всякий случай. очередной заезд к заправщику и он же окончательный. в салоне прохладно. радуюсь. но не долго, но это немного другая история.
