Вот и настало время выложить круглую сумму за продление гарантии. Стоило ли оно того и продолжать ли в таком духе до 50 т. км — хороший вопрос. Ещё будет время подумать, а пока что расскажу что брал и за какие шиши.
Незадолго до поездки в Соль заехал в Лада Деталь и прикупил расходники для ТО-3: Фильтр воздушный BIG Filter (140 р.), Фильтр очистки топлива под скобки Big Filter (220 р.), Салонный фильтр ВАЗ-1118, 2123 "Ливны" (200 р.), Фильтр масляный ЛЮКС-08 "Ливны" (90 р.), свечи DENSO Q20TT (520 р 4 шт.), Масло MOBIL Super 3000 5W40 EU-NEE 4л. (1500 р.)
Итого расходники вышли в 2670 рублей
С материалом всё понятно. На очереди место, где проводить ТО. Можно и самому, но ведь машинка-то на гарантии. Хм… Ладно, пускай будет "Парус", там машину брали, да и персонал уже знакомый. Ну что ж!
Приезжаю. 3800 рублей — стоимость ТО без расходников. Ладно. Записываю в бумажку все косяки. Загоняю машину. Мужичок-ремонтник провел ТО-3 следующим образом: поменял фильтра (А меняя бензиновый не вынимал фишку предохранителя, как это должно быть, а просто вытащил фильтр… Естественно я потерял около полулитра топлива. Да и ещё в самом фильтре осталось столько же. Хорошо, что с собой забрал его. Мвахаха), заменил масло и свечи.
Всё. Проверить затяжение болтов кондея? Да зачем. Да и вообще к черту регламент.
Ладно, думаю. Пофиг. Сам слежу за этим делом. Итак. Претентзии.
Скрип тросов ручника — "устранил" нехотя, просто пару раз ударив по кронштейну тросов молотком. Естественно не помогло.
Адские звуки из задних барабанов — чистка тормозов — платная услуга! Да ну вас нафиг. Серьезно.
Единтсвенное что действительно сделали нормально — устранили сумасшедший звук на нейтрали при заведенном двигателе. Для этого пришлось снимать КПП и менять выжимной подшипник с корзиной сцепления.
Как только сняли, сразу поняли в чем проблема — внутри КПП болтались части от старого выжимного.
Пока ждали инженера по гарантии смазали вилку сцепления, теперь педаль больше не кряхтит при нажатии
Заодно осмотрел сцепление. За 30 ткм живее всех живых
Пофоткал машину снизу — уж больно долго искали детали на складе…
Итак. Корзины LuK нет, притащили Valeo от Приоры. Что лучше — хз. С Валео педаль стала чуть более упругой.
Кстати. У Гранты ведь своя коробка? Особенно тросиковая. Без щупа. Всегда было интересно, почему ей убрали щуп.
Вот. Теперь всё стало нормально. На нейтрали нет брыкающего звука при не нажатой педали, машина не дергает, гидрики не стучат, расход упал в городе до 7.5 литров… Красота одним словом. Но стоило ли оно тех денег? Нет.
И да. Спасибо все же приемщику Руслану, за то что сделал скидочку :з
Тем не менее ТО и дилеры всё ещё ставят умопомрачительные цены на работы. Открыть свой автосалон, что ли?
P.S. Сломалась пластмаска, держащая ремни :( Ладно. Придумаю что-нибудь.
А и да. Обошлось всё в 3898 рублей, с учетом той небольшой скидки. Итого, вместе с расходниками, ТО-3 обошелся в 3898+2670=6568 рублей.
Комментарии 16
Как их заставить сделать весь комплекс регламентированных работ
Если отказываются всё делать, проси жалобную книгу. Или скажи, что так завод предписал. Или скажи что позвонишь на горячую линию АвтоВаза
И стоять над душой, да
скоро тоже близится 2-е то…
скорее всего запишемся.а там видно будет
Что-то цены вообще не радуют. А сколько стоит нормо-час?
На ТО-3 нормачас стоит 600р, норма — 6,500
А сколько нормо-часов тебе написали?
6,500. Фиг знает как оно вообще у них считается.
В смысле сколько часов оплатил. В основном пишут чуть меньше 3-х
На встрече заказ-наряд покажу, тут графа Цена н/ч, за ней Норма, затем н/ч, скидка и всего.
Соот-нно получилось
Цена н/ч 600
Норма 6,500
н/ч Нормочас
Скидка 195
Всего 3705
В т.ч. НДС 0,00
Ладно на встрече посмотрю
Вообще чек странный какой-то.
я чуть дороже делал, но все расходники сервиса
И сколько оно выходит если с их расходками?
6244-00, фильтр салона и воздушник менял сам ранее, это еще ~350 руб
Третье подороже будет. Хотя половину регламентный работ просто не провели.