Давненько ничего не делал с Машкой, а тут торкнуло.
Еще осенью того года баловался сканером odb2 и обнаружил при сканировании ошибку P0661, которая не показывает чек. Воспользовавшись гуглом наткнулся на запись ошибка P0661 и ее решение . Чуть ли не единственная адекватная запись о данной ошибке. Правда решился заказывать данный клапан только на прошедшей неделе — LF8218741. Цена в районе 1.5 тыс рублей.
Замена ничего сложного из себя не представляет. Процесс занял в очень неспешном последовательном ритме около часа. Эффект не заставил себя ждать — машина и впрямь как-то более уверенно стала ехать на оборотах, тяга другая. Не так чтоб вау, но главное ощущается. Проверить к сожалению не смог ушла ли ошибка, т.к. сканер до сих пор не забрал назад. Хотя по наблюдениям до замены, ошибка появлялясь после 4 тысяч оборотов сразу.
Кончилось терпение с геморройной регулировкой стандартных форсунок омывателя. Подсмотрел вариант у Dimas11rus Форсунки от Галанта.
Встают как говорится "bolt on" — 8265A127 и 8265A128 — цена в районе 380 рублей/штука.
Снимаем теплоизоляцию, отщелкиваем старые, новые ставим. Шланги только решил укоротить, потому что очень длинные на новых форсунках. Разбрыгивают отлично, достаточно на секунду лишь потянуть ручку омывателя на себя, и все лобовое будет равномерно залито водой.
Заменил спиннинг на крыше на аккуратную MPS/CX7 антенну — EG2366A30 — ~480 рублей.
И то без чего было трудно зимой на покатушках по пруду — буксировочная родная петля — GJ6A50EJ0B — 520 рублей.
Если бы она была изначально с авто, то откапываться не пришлось час, а просто можно было бы вытянуться на лебедке вперед.
