Доброго времени всем )
Добрался я таки сделать фото отчёт проделанной наполовину работы ))
Первым делом снял маслопомойку в прошлом отчёте, просто решил почистить её и посмотреть) И тут понеслась… Снял клапан ЕГР, в принципе я рассчитывал что там будет грязь, но не на столько ))) Фото грязного ЕГРа нету, зато есть чистый )))
Далее я совсем увлёкся )))
Там в ушке слева есть болт к которому декоративная накладка на двигателе прикручивается, так эта шпилька у меня прокручивалась, пришлось снимать накладку с двигателя вместе с трубой ((( В итоге залил эту шпильку эпоксидным клеем чтобы в следующий раз гемора такого не было )
А это впускной коллектор (((
Дома чистить его не стал ибо живу я с девушкой, а она может за такие проделки отправить меня куда подальше ))) Заберу его на работу и выпалю резаком или горелкой . Потом халявным растворителем отмою.
Самое обидное то — что машину я разобрал и придётся везти эту мандулу в пакете в метро ((
Надеюсь что до выходных соберу машину, и … Всё таки я решил заглушить ЕГР, чтобы мне потом опять сердце не болело ))) Масло во впуске всё равно будет как ни крути, мелкие пары пройдут через маслопомойку (но уже не в таких количествах) … Просто это масло не будет нагарать такими кусками в самом клапане ЕГР и далее в коллекторе, а будет жиденькое на стенках обтекать ))
А кстати — забыл ! ))) Помогал мне всё это отчистить "взятый" на работе растворитель и купленная банка этого чудо средства )))
Хотя за такие деньги — он сам должен с ёршиком всё шаровать )))
Комментарии 24
Круто, мой блин, текет.
с рейса приеду, если время будет попробую сделать заглушки
Нарезаешь маленьким метчиком резьбу во всех отверстиях и вкручиваешь в них на герметик болтики )
Отличная идея, как все просто :-)
Привет, ты как ЕГР чистил, скажи реально там сальники заменить возле движущихся частей, а то он у меня "подтекает" это мягко сказано
Там сальников нету вообще в нём, он разогревается не слабо от выхлопных газов. Это всё выработка на валу круглой заслонки и на валу запорного фланца… В общем ничего с этим не сделаешь, или меняй ЕГР или глуши его нафиг и в два маленьких отверстия вкрути болтики на герметик…
Ясно, да как глушить знаю, насмотрелся.
а твой не течёт?
Он заглушен и в отверстиях этих двух нарезана резьба и вкручены болтики. Небольшое пятнышко масла есть сбоку где вал клапана глушилки, а так всё в огне !)
Вычистил хорошо. Как новый!
Теперь после его глушения он такой и остаётся !)
У меня он кажется нормально не работает. Так как глушится грубо. Я смотрю люди потихоньку egr pipe ставят.вот подумываю.
не занимайся ерундой, глушишь ЕГР обычными стальными пластинами, отключаешь шланжик на ЕГР, и, глушишь его програмно… А насчёт глушения — мембрана глушилки пробита скорее всего, надо менять. Негоже дизелю с вибрацией глохнуть… А если пайп поставишь — на нём вообще глушилки не будет…
Это да, если пайп то глушить мягко не будет, согласен. А мембрану какую менять в каком месте? у тебя шланг что к грибу заглушен болтом наверно и пластиной между коллектором и охлаждаещей трубой к егр?
Да, верхний шланжик на грибок заглушен болтом пока, я потом удалю вообще все лишние шланки и клапаны. Пластина стоит одна на выпускном коллекторе, и одна под ЕГРом прямо к нему прикручена, трубку соединяющую это всё я вообще убрал. Мембрана на глушилку — чёрненький пластиковый кружок с тягой сбоку на ЕГРе. Попробуй одеть на неё шланжик подлиннее (старый сними) и губами вытяни воздух или дунь туда… Если свободно дуется — мембрана пробита — можешь эту херню открутить (там 2 болтика кажется) и найти новую…
ааа так ты охлаждающую трубку вобще убрал.
Что то на примере этого будет? www.drive2.ru/l/1217475/ тока без race Pipe
Тоже такое проделывал, только у меня так чисто не получилось, бензином мыл)
Поменялось что-нибудь? улучшения какие-нибудь есть после процедуры? Именно после чистки коллектора?
Самое главное — мои нервы спокойны )) Мне показалось что получше стало из-за последующей чистки клапанов, я при снятом коллекторе завёл машину и в блок брызгал карб клинером и газовал… Много нагара вылетело в трубу )
Всё — завёл … Нашёл этот болт … До ночи колупался… Защиту КПП и Двигателя уже не ставил… Зато собрал и всё работает. Только надо ошибки двигателя стереть после заведения машины без расходомера ))) Заводится с пол тычка )
Собрал мать его… Потерял болтик от ЕГРа нижний… Упал из рук, я защиту снял, магнитом искал и всё равно не нашёл. Буду новый заказывать. А потом и защиту надо ставить будет. Будь проклята эта рухлядь !(
Ха за ха. Каро че не завел еще?
Собрал? Что-нибудь улучшелось?
дело ясное, что дело темное=)
Бывает как залезешь в машину… И вроде так можно ездить и на работу не влияет… А всё равно полезешь для себя чистить ))) А там одно, за другим… Когда это всё кончится уже ? ! ))))
Я считаю что этими вещами надо на капитале заниматься. Если уже браться, то комплексно.