Салют ребята! Это я снова со своими скучными постами)))
Пообщавшись с форумчанами, решился приобрести Idemitsu. Коль отзывы хороши, почему бы и не залить.
А ну ка сам попробую заменить в домашних условиях. Задача не самая тяжелая, если есть нормальный доступ. А я! Поставив на кирпичи, кое как залез под машину. Буквально ползал под ней рискуя всем и вся. Нет реально опасно лазить под машиной! Страшно было немного. Но на всякий случай подперев упорами колеса, потуже затянул ручник и в дело.
<img src="6" title="Предварительно закрутив болт картера, заливаем масло в двигатель. В мой мотор норма это 4,3 литра. Главное не перелить его!
Залили? Отлично! Заводим и смотрим чтоб потухла лампочка датчика уровня масла.
Старое масло сдаем на утилизацию.
Вот и усе ребята! Пост ни о чем, я не спорю. Ну для кого-то нужная инфа.
Комментарии 79
Ну да, и у меня такой же фильтр БЫЛ.
Че у тебя фильтр како то высокий удлиненный, мне кажется что мой покороче будет, ты от другой модели взял оригинал что ли?
А че тебе он не нравится? Маслянные фильтра от Хонда подходят практически на все моторы. Главное что не китай.
как это не нравится…наоборот очень даже ничего…просто я выбирал под нашу модель на экзисте выбил фильтр, покороче твоего…т.е. на нашу модель каталожный фильтр
Привет. Недавно купил масло Хондовское с Астаны. 5W-30 по 10 000 тенге за 5 л. или 4 непомню. и фильтр. Было огромное желание самому поменять.Потому как ехать на СТО, где его меняют бесплатно это не по пути и они работают до 6.Не успеваю. Вот и задумался-а почему бы нет? А ты правильно делаешь, что заливаешь масло в фильтр) ? Вроде бы СТОшники только уплотнительное кольцо промазывают маслом и вкручивают. Я тож когда увидел как они ставят фильтр без заливки- немного охренел честно. Тоже знаю что нужно заливать.Но … тепер меня мучают сомнения…
чем опасно перелить?)
Сальники может давануть или от высокого давления дыметь начнет.
ну свежие сальники не даванет, а старые — значит один фиг менять надо было)
А в целом да, хорошего мало)
Зато масляного голодания не будет)
Сальники свежие))) Ты же сам говорил что ты держишь уровень ровно по центру щупа.
да, говорил?)) не помню. )
Раньше правда держал. Не знаю почему… кто-то из друзей посоветовал, а я наивный верил)
Сейчас держу под верхнюю ризку)
А что по центру нельзя уровень держать? Я чуть выше середины держу уровень.
можно, держи ради бога)
Просто как то раз один авторитетный товарищ спросил: "А вот поедешь ты в крутую горку с большими оборотами, масло в поддоне отольется и будет масляное голодание…тебе оно надо?".
Ситуация из разряда невоплотимых, но тем не менее я задумался. Мне же ничего не стоит держать уровень масла по верхнюю риску?)
Но по сути… если производитель установил верхнюю и нижнюю границу — значит все что между — допустимо. Так что думаю, что можно не переживать по этому поводу.
Согласен! Самый лучший вариант это "Золотая середина"!
Это кто-то из великих мудрецов сказал. если не ошибаюсь, Пэрис Хилтон?)))
Ах ха ха. Ну ты Саня даешь)))
Если зепо то японовское, а так не проще оригинальное лить?
Красавец!=)Я сам несколько раз уже собирался таким методом менять масло, т.к. не находил ямы, я кстати тоже это масло лью т.к. оно дешевое и довольно таки нормально, у меня двига его есть 1л на 1000=)Это вроде как самое дешевое из линейки Идмитсу=)
У меня расход чуть поменьше. Масло хорошее действительно. Спасибо!
T-Trick
Красавец!=)Я сам несколько раз уже собирался таким методом менять масло, т.к. не находил ямы, я кстати тоже это масло лью т.к. оно дешевое и довольно таки нормально, у меня двига его есть 1л на 1000=)Это вроде как самое дешевое из линейки Идмитсу=)
проще контракт поставить, или залить Лавр раскаксовку
Вам японцам проще поставить другой мотор. Вариантов много, причем без переделок.
мне до японии как раком до китая, и мастеров у нас нету нормальных, приходится все самим делать, и с помощью знакомых в интернете
Ой)) Ошибся. Сорри. Тоже англичанин!
но двигатель у меня японский то!
Я заметил! Только почему на бирке написано H23? Как будто родной мотор
двигатель с аккорда вагона 200л.с, а мой родной без втека, просто валы без смещения рокеров
Чет запутался я. Твой родной тоже H23, только без ВТЕКа?
мой старый стоял х23 без втека, но я поставил правильный двиг, и вытянул с него почти 240 л.с
Жму руку! Каким образом, замерял что-ли?
еще не замерял, но впуск другой, маховик другой, валы другие, убран ремень баланс валов(в скорем времени будет убраны баланс валы), колеса самые легкие что есть в мире 5 кг.-одно,
тягался с аккордом 220 л.с -тупером, остался позади, что с места и по трассе!
Вот скажи почему мы с тобой не живем в одном городе! А в идеале все форумчане Аккордоводы! ))))
ну таких как мы много, и со мной много кто хотел увидется
В дальнейшем вообще хочу купить стенд для замеров и чип тюнинг!только всё упирается в бабосики, но только если тачку продать тыс за 400
Freeway87
Вот скажи почему мы с тобой не живем в одном городе! А в идеале все форумчане Аккордоводы! ))))
вопрос хороший…
MexaHlk
еще не замерял, но впуск другой, маховик другой, валы другие, убран ремень баланс валов(в скорем времени будет убраны баланс валы), колеса самые легкие что есть в мире 5 кг.-одно,
тягался с аккордом 220 л.с -тупером, остался позади, что с места и по трассе!
ты искренне считаешь что у тебя самые легкие колеса что есть в мире?)
ну думаю да)))))разница очень большая!
есть колеса ощутимо легче твоих)
какие))))интересно
Ну все не вспомню, но например racing hart.
А вес какой
4.9
При 16 и 7 ширине
Есть ещё легче, сейчас не вспомню название
так у меня так же весят
это ты взвешивал? )
да, на кантнер
Freeway87
Жму руку! Каким образом, замерял что-ли?
замер будет после того как поставлю капот пластик крылья и хондату ну эт еще тыс 50)))))наверно к след. лету, а зимой двигатель переберу второй попробую второй запасной сделать!
Freeway87
Я заметил! Только почему на бирке написано H23? Как будто родной мотор
названия одинаковые а так совсем всё разное!есть еще разница в головах 2 вида P13 и PDE(доработанная вручную на заводе)
ОК! Понял шефф)))
MexaHlk
проще контракт поставить, или залить Лавр раскаксовку
Ну вот я и буду лить лавр щас тысячу еще проеду и колпачки менять сразу буду=)
Масло уходит? Пробег какой? Я что-то не особо горю желанием заливать раскоксовку. Только замена на свежий, или на H23 как у тя.
Масло просто летит=) Это для меня пока эконом вариант, я как гари даю так там дыма пипец, колпачкам край уже=( Планирую на слег год менять на сир=)
Возможно скоро буду голову снимать. Скажи пожалуйста, обязательно клапана притирать? Или можно обойтись? Ну не вредно ли это. А то начитаешься всякой фигни, потом в сомнениях)))
Ну вообще советуют притирать, но мой тебе совет взять контракт, сам знаешь если вскрыть голов то через год-2 ты туда залезешь снова, это уже проверенный факт=(
T-Trick
Ну вот я и буду лить лавр щас тысячу еще проеду и колпачки менять сразу буду=)
Правильно, если не поможет то лить можно полусинтетику!
Ну да, и откладывать деньги на новый мотор, да думаю уже если ставить то сир=)
не, лучше х23 пде!те же деньги только лучше!
Ну по деньгам чуть дороже, да я вот тоже думаю что может его, а пока все склоняюсь на ф20б=)
он не надежный…
За счет чего?:-)
ф серия сама по себе мертвая, где статейка была про двигателя
а можно поконкретнее? Или ссылку на статейку. Очень уж хочется почитать про ненадежность ф-мотора.
чуть позже найду
но где то описывалось про H и F моторы,
найди, пожалуйста) больно интересно.
www.hondavodam.ru/statji/motory-honda-h.html
какой-то пук в атмосферу, а не статья)))
Никакой конкретики. Только кучу раз повторили что моторы текут и жрут масло.
Причем я не согласен с автором.
Обслуживаются моторы очень легко.
Текут — если ни разу в жизни резинки в них не меняли.
Масло жрут при большом пробеге и недолжном уходе за машиной)
Короче, бред)
ну может быть, у меня мотор контактный и жрет 100мл на 1000 км, но почти всегда во втеке!
MexaHlk
ф серия сама по себе мертвая, где статейка была про двигателя
Буду ждать, тоже интересно почитать=)
www.hondavodam.ru/statji/motory-honda-h.html
Спасибо, щас почитаем=)
MexaHlk
www.hondavodam.ru/statji/motory-honda-h.html
Единственное что я такое сильное отличие вычитал, то это:
"В плане удобства обслуживания H-моторы также очень близки к F-двигателям. Ремонту они поддаются не то что бы плохо, но произвести качественный сервис без сложного подхода (расточка, применение ремонтных размеров деталей) почти не получится. Дело, как и с F-моторами, в сильном износе элементов двигателя, но, в отличие от двигателей F-серии, этот износ происходит в оправданных режимах, когда мотор регулярно крутится “до отсечки”.
А в целом как я понял двиги идентичны=)
ну Х серия типа одноразовых)))
молодец!только масло это льётся в сингапуре, настоящее зепро 5-40 льется в японии и в жестяной банке!
Да я и не спорю. В курсах короче. Но оно уж больно дорогое.
2100 стоит, ты лучше себе поставь пробку магнитную!
Номер пробки есть? Или любую можно?
m47 вроде по Masume
Ok! Thanks)))
MexaHlk
2100 стоит, ты лучше себе поставь пробку магнитную!
Согласен=)Тоже замутился с магнитной пробкой=)В след месяце буду менять масло посмотрим что покажет магнит=)
поставил двигатель контрактный, залил масло идемитсу, через 5000 тыс замены интересно было сколько там же желаза, оказалось с половину сигаретного бычка
Офигеть! Это прям реально много, я мне интересно сколько на моем будет думаю что целая сигарета, а то и две=)
я думал что вообще не будет!а тут тебе на))))зато маслонасос окажется живучей, теперь всем клиентам предлагаю!
Я вот тоже после этого хотел маслонасос сменить=)