Сделал очередное (плановое) ТО.
Замена масла и всех фильтров (масляный, топливный, воздушный и фильтр салона). Масло c фильтром менял "в гаражах" рядом с домом (к ОД Renault не поехал потому что в ремзону не пускают, а я люблю находится возле машины во время ремонта), "в гаражах" ребята мне понравились — когда сказал чтоб лили "на глаз" 4.5 литра масла, ответили что нужно не "на глаз", а как положено — налили по верхнему уровню с учетом того что масляный фильтр сухой и возьмет в себя немного масла (получилось около 4.6 литров).
Остальные фильтра по старой традиции поменял сам возле подъезда. Заодно сделал компьютерную диагностику.
Расходники:
1. Масло Total QUARTZ 9000 5W-40 5л — 1 241 руб.
2. Масло Total QUARTZ 9000 5W-40 1л — 298 руб.
3. Пробка сливная поддона картера (0311.40 (устаревшая 0311.21)) — 137 руб.
4. Прокладка сливной пробки (0313.27) — 31 руб.
5. Прокладка сливной пробки (Sasic 3130270) — 8 руб.
6. Фильтр масляный (1109.CL) — 238 руб.
7. Фильтр топливный (1567.C6) — 271 руб.
8. Фильтр воздушный (1444.VX) — 429 руб.
9. Фильтр салона угольный (Purflux AHC319) — 477 руб.
Сливную пробку купил т.к. при прошлой замене масла мастер сказал, что моя пробка уже "устала" (были слизанные грани) и посоветовал в следующий раз ее поменять. Вторую прокладку сливной пробки купил для сравнения, оригинальная лучше — она шире и в ней резинка внутри (на фото №2 и №3 — Sasic слева, оригинальная справа, на фото №4 оригинальная старая).
Был удивлен масляным фильтром Mann в оригинальной коробке, раньше там был Purflux, я когда то даже сравнивал оригинал и Purflux L358A — один в один, только на Purflux'е не было надписи PSA.
Все запчасти (кроме масла) покупал в московском exist'е.
На всякий случай, номера exist'а для заказа масла Total QUARTZ 9000 5W-40:
1 л — 166243
4 л — 148597
5 л — 148650
P.S. Заодно там же "в гаражах" поменял тягу стабилизатора поперечной устойчивости.
