Начнем со стандартного "набора" конструктивных проблем:
1) Бухают задние аммортизатора серии FF (29.07.2014 актировали у ОД, скоро на замену), с заменой по гарантии дилер не бодается, проблема всем известная)
2) Стучит радиатор, корень в опорах (тут тоже общепризнанная проблема, ОД все делает без проволок, нужно только лишь 4 часа свободного времени)
Далее проблемы, не так широко распространенные, но в той или иной степени встречающиеся на A7:
3) В один прекрасный день просто перестал включаться Болеро(заменили по гарантии, ждал месяц)
Дальше интереснее:
4) После замены Болеро, было все вроде бы гуд, пока в один день не спустило колесо, после подкачки колеса, активная клавиша, которая должна загораться на экране, для установки новых значений, просто отсутствует…
Обращался к ОД в г.Сургут(300км от меня) два раза по этой проблеме, электрик долго ковырялся, но никаких ошибок так и не смог найти, сказали что проблема новая, возможно первая в России(типо мне подфартило оО) нужно устанавливать теле-мост(!) с Москвой и якобы они уже будут сами искать корень!Придется ехать третий раз!
4) Когда устанавливал музыку, отстегнул разъем(видимо подушки безопасности задней боковой), на запитанном аккумуляторе, неподумав включил зажигание, получил вот такую ошибку!Будьте внимательнее, все манипуляции с разъемами выполняйте на отключенной АКБ!
5) Выехав на трассу ночью, сначала непонял, что у меня со светом, светит куда-то в лес, освещает все, только не дорогу, когда уже начали включать дальний свет фуры, понял что, что-то тут не так… Провели эксперимент с другом, действительно, встречку просто аццки слепит ксеноном. Заезжал проездом к ОД, электрик был в отпуске(сменного электрика нет, как так то…), нужно дефектовать неисправность, под вопрос блок корректор фар. Парни у кого ксенон запишите видео пжл возле стенки, у вас после запуска двигателя, и авто настройки фар, после последнего движения вверх(у меня на видео) линза опускается в низ(в рабочее положение)? Буду признателен!
Вам не кажется, что для нового авто за мульен, слишком много головняков?Конечно понимаю, что все усложняется, но хочется верить, что это вся сырость вылезет на начальных проблемах!А так машинка по кайфу :D
Комментарии 26
Ромарио у меня 1,8, как буд то разные машины)) ниче не замечаю
в плане ничего не замечаешь?
Ну косяков тьфу тьфу никаких
И даже радиатор не стучит?Это фантастика))Значит твоя машина больше исключение из правил!Почитай форум, по А7 много проблем с электроникой. Вообщем наслаждайся пока она не чудит))
Пасиб зема!тьфу тьфу ни радиатор ни болеро ни масложор…только о коробке думки)ну покатаемся посмотрим
по первому пункту 4 — у меня такая же картинка на болеро, зимние шины стоят, я не знаю как поменять.
Ксенон у меня последний раз поднимается вверх, но встречку не слепит
Соль не в зимних шинах, а в том что в этому меню тоже нет ничего, чтобы сбросить показания давления в шинах!
у меня это меню выглядит точно так же, у тебя раньше по-другому было?
Читал у некоторых в этом меню, есть сброс давления в шинах!У меня было такое же как и щас!
Vagguide Tuning & Retrofit
по первому пункту 4 — у меня такая же картинка на болеро, зимние шины стоят, я не знаю как поменять.
Ксенон у меня последний раз поднимается вверх, но встречку не слепит
Я аптивировал этот функционал через шнарок!:)у меня когда нажимаешь на кнопку car в болеро…выползает меню…состояние а/м и стрелочки налево направо и если их нажать выползает меню шин…я сбрасываю так!:)
По поводу вышеперечисленных глюков, Болеро глюкнул всего 2 раза за срок эксплуатации. Один раз просто не включался, в другой что то с мультимедией было. По поводу радиатора, я на 1 ТО сказал чтобы посмотрели что там за стуки, сказали что вроде как промазали чем то, правда это или нет я не знаю, но стук прошел.
мне тоже что-то подкладывали, помогло на 500км, так что пусть лучше один раз снимут бампер заморочаться и сделают надолго. Держи в остро ухо)
Ок, но я уж с ТО проехал 2100 и пока норм)
Проблемность ВАГА имеет место быть, по сравнению с тойотой, ниссаном и тд, НО с их качеством материалов отделки, азиатским исполнением, и самое главное устаревшими агрегатами, я не готов их покупать, даже осознавая возможные траблы с вагом…Кстати ситроен с4 совокупностью качеств понравился больше чем тот же фокус, астра и тп.Но французы это такой неликвид 80 уровня, я свое Пежо почти год продавал, их или оставлять, или отдавать почти за даром!
Ситроен такая же петрушка как и vag
Как горячие пирожки, просто когда берёшь новое как то надеешься забыть про сервис на гарантийный период. К примеру Ниссан ЖУК у жены за два года даже лампочка не переиграла в сервис только для ТО. До ситроена ездил на КИА там тоже проблем небыло, правда сборка корейская была.
Так же гул кондиционера.
Все равно не гоже немцам такие косяки делать!
Для меня престиж VAGa упал следующий мой автомобиль не будет skoda vw seat
Но реально по прайсовой цене, а шкода особо не торгуется, по потребительским качествая у неё нет конкурентов. Главное чтобы с агрегатами проблем не было. Это же все меняют по гарантии. Ну после шкоды только на Audi/BMW/MB и не факт что там все гладко будет :)
Как то медленно я заметил происходит корректировка линз
Если не тяжело, сними видео вечером возле стены!
Ок
Детские болезни в первые годы выпуска… Пройдет…
Ну ничего ты загнул, первые года :)) Обычно через 2-3 года уже рестайлинг проходит авто, а мой авто кстати далеко не из первых партий, дата производства 26.12.2013г.
Ну тогда блин не знаю, что случилось с вагом, когда у них такие мелочи вылазят…
у А5 было не меньше проблем, особенно с агрегатами, масложер, перескок цепи, проблемы с ДСГ(ну от последнего мы тоже не застрахованы, но пока вроде тихо :[
Согласен! Это глобальные проблемы, которым нужны длительные диагностики и доводки.