Гена передает привет

Вчера услышал странный шум под капотом. Пластиковый стук. Подумал что ремень ГРМ по кожуху пластиковой крышки вибрацию выдает. Оказалось провод, идущий на трехуровневый регулятор напряжения был не закреплен и спал на крутящийся ремень. Слава богу не сильно перетерся. Заизолировал его и успокоился.
Сегодня, в момент очередной поездки, на приборке загораются все контрольные лампочки и обороты падают до холостых ПРИ ДВИЖЕНИИ. Нажимаю на газ на нейтралке, обороты не растут. Включил передачу, придавил педальку, ремень генератора засвистел и все нормализовалось, но свист не угомонился. Прижался на обочину, пока катился машина сама заглохла. Пробую заводить, она заводится и тут же глохнет, сопровождая это свистом ремня и значком отсутствия зарядки АКБ. Проверяю ремень, натянут хорошо, состояние ремня прекрасное. Чем черт не шутит, решил сорвать изоленту вчера второпях намотанную, зачистить провода и заново проверить. Свист ремня это бы конечно не убрало, но хоть зарядка бы может пошла. Поразвлекавшись на морозе и изрядно подмерзнув результат не был достигнут.
Снимаю ремень с генератора, пробую завести. Завелась и работает как и надо. Прокручиваю генератор, подклинивает падлюка. Ну что ж тут сделаешь? Забываем про все планы и едем домой без источников освещения и прогрева.
В гараже скинул генератор. Раскурочил его. Претензии у меня к подшипникам. Один сразу под удаление, от него осталась требуха пыльника, и шарики в разные стороны. Второй бы конечно тоже поменять, но как мне сказали снимать проблематично, можно геной новым обзавестись. Не устраивает! Вскрыл на нем пыльник. Подшипник совершенно сухой. Промыл этого друга в салярке не снимая с гены, продул пистолетом хорошенько и накормил синькой по самые уши. Реанимировали товарища))))
Второго подшипника в магазинах вечером я пока не нашел, завтра продолжу поиски…