замена сайлент блоков задней балки

теперь непосредственно о замене сайлент блоков балки. для замены выбрал сайлент блоки Lemforder 10194 02. на момент покупки 4х500р = 2000 р.
теперь непосредственно о самой замене. учитывая очень короткие тормозные шланги от кузова к балке ни о какой замене сайлент блоков без выкатывания балки речь не шла. тем более, что это процедура совсем не сложная, учитывая что параллельно менялись и стойки. левая тормозная трубка была мной заменена 4 года назад, поэтому ее откручивание проблем не составило. с правой было посложнее. простое откручивание привело к проворачиванию ключа на штуцере. чтобы не усложнять дело был куплен качественный спец ключ для тормозных штуцеров 10х11 за 180р. предварительно штуцер был хорошо прогрет феном, потом пролит WD-40 и после остывания откручен. после того как балка была откручена и выкачена было выявлено что предыдущим владельцем сайлент блоки были установлены неправильно по бестолковой книжке которая мне досталась вместе с авто. старые сайлент блоки были легко выбиты из балки с помощью тяжелого молотка и тупого зубила минут за 5. а вот с установкой новых возникли проблемы. новые никак не хотели центроваться в посадочном месте по одному учитывая свою форму и вылетали. тогда я использовал штатные болты для крепления балки к кузову. стягиваемые сайлент блоки болтом отценровались и с помощью молотка нормально вошли на свои посадочные места.