Почему "подклылок", а не "подкрылки"? По двум причинам: — времени на даче хватило только на один — левая задняя арка сгнила настолько, что прицепиться заклепками там просто не за что
Поэтому подкрылок сделан на правой задней арке. Тем более, что горловина там "новая" и хочется ее поберечь.
Колесо снимать обязательно. Так же как и пластиковый молдинг.
Брызговик тоже нужно снимать, поскольку подкрылки от П4 и он нормально не стыкуется.
Штатную защиту горловины я отправил в помойку.
Готовим подкрылок. Посмотрел я на фото и вешать на него много виброизоляции не стал. Два куска в спец места-выемки и сверху еще один большой лист
Вешаем на заклепках. Две к лонжерону…
… много заклепок за арку.
Сзади закрепил заклепками только за усилитель бампера, поскольку есть штатный болт для крепления усилителя брызговика (у меня этого усилителя нет) + изготовил новый брызговик из листового пластика. Подкрылок пришлось порезать в месте перехода на бампер, поскольку иначе нормально НЕ стыкуется.
Получилось весьма надежно. Жаль только что с одной стороны.
Я свои задние арки изнутри залепил стеклотканью на полиэфирке, слоёв в пять. Теперь, когда дойдут руки, перекрашу видимые места, а там, где не видно — пскай гниёт. Старый самовар он и есть старый самовар. Не вижу смысла морочиться с переваркой, пока само не отвалится.
Никаких проблем. Сверлишь отверстие, закладываешь с обратной стороны шайбу с внутренним диаметром под клёпку и всё получится. Когда клепка будет вытягиваться, шайба не даст ей расшириться и порвать стеклоткань от отверстия к ближайшему краю. Плюсом заклёпка не вырвется наружу. Нагрузка с обратной стороны распределится по площади шайбы. У меня оба передних подкрылка так закреплены.
бесполезно клеить вибро на подкрылок ! так как подкрылок имеет в себе состав резины, он не распространяет вибрации, камни от колес который попадают в пластиковый подкрылок, резонируют на другой частоте, которую нужно глушить спленом а не битумом. Тот же эффект можно получить просто залить мастикой арку, что ты не сделал и это повод гнить арке. Но сплен не клеют так как он плохо держится, а аналоги на силиконе, впитуют влагу, что не благоприятно для железа которое выше. Что что ты одел подкрылки — это плюс, но нужно обязательно обработать мастикой или "антикором" саму арку. Сдирай, опять счищай остатки старого антикора, залей все хотя бы цинкарем что бы съело ржавчину и потом опять мастикой. Варить думаю может и не стоит
Комментарии 12
А я еще мастикой внутри сначала промазал
Я подкрылки от п4 ставил но такого вида у меня нет.
А шо его пробовать, сало як сало… )))
:))
Я свои задние арки изнутри залепил стеклотканью на полиэфирке, слоёв в пять. Теперь, когда дойдут руки, перекрашу видимые места, а там, где не видно — пскай гниёт. Старый самовар он и есть старый самовар. Не вижу смысла морочиться с переваркой, пока само не отвалится.
Думал об этом, но думаю что к стеклу сложно будет заклепками прицепиться.
Никаких проблем. Сверлишь отверстие, закладываешь с обратной стороны шайбу с внутренним диаметром под клёпку и всё получится. Когда клепка будет вытягиваться, шайба не даст ей расшириться и порвать стеклоткань от отверстия к ближайшему краю. Плюсом заклёпка не вырвется наружу. Нагрузка с обратной стороны распределится по площади шайбы. У меня оба передних подкрылка так закреплены.
Хм. Надо будет попробовать. спасибо за идею
бесполезно клеить вибро на подкрылок ! так как подкрылок имеет в себе состав резины, он не распространяет вибрации, камни от колес который попадают в пластиковый подкрылок, резонируют на другой частоте, которую нужно глушить спленом а не битумом. Тот же эффект можно получить просто залить мастикой арку, что ты не сделал и это повод гнить арке. Но сплен не клеют так как он плохо держится, а аналоги на силиконе, впитуют влагу, что не благоприятно для железа которое выше. Что что ты одел подкрылки — это плюс, но нужно обязательно обработать мастикой или "антикором" саму арку.
Сдирай, опять счищай остатки старого антикора, залей все хотя бы цинкарем что бы съело ржавчину и потом опять мастикой. Варить думаю может и не стоит
Все залито цинкарем + мастика.
Делал, когда менял горловину
Про вибру не знал. Все делают и я тоже решил :)
А как же обработать арку? Нехорошо так)))). Надо было обработать чем-нибудь, например как я сделал. А если серьезно ржавый он конечно сильно.
Все верно. Правая арка обработана еще во время замены горловины:
Преобразователь ржи и мастика резино-битумная.
Единственное что пришлось делать: промыть все керхером как следует.
Конечно сам край арки я трогать не стал, ибо там все очень грустно, даже справа. Переварка просится.
Ржавый …