Ну вот наконец то и я решился на подобную процедуру. Промыть топливную аппаратуру.
Сам процесс уже описан и разобран тут и тут, поэтому вряд ли внесу что либо новое. Если Bastionn не будет против, я просто скопирую сюда часть его текста с моими корректировками :
Что купил:
1) Длинный ниппель для бескамерных шин — 1 шт.
2) Шланг с внутренним диаметром 8 мм — 2 метра
3) Хомуты под шланг — 6 шт.
4) Топливный фильтр — 2 шт. (один на выход, другой на вход)
5) Соединитель шлангов на 8
6) Банку промывки.
7) Бутылка 1,5 литра — валялась в багажнике
Толком инструкции не нашёл, поэтому сделал так:
Не забываем вытащить предохранитель подкачного насоса!
1. 20 минут работаем
2. 15 минут отмокаем
3. 30 минут работаем — чуть оборотами поиграл, не долго и не сильно
4. Прогнал соляру, чтоб жидкость не пошла в бак
Использовал эту жидкость. Вряд ли кто слышал и видел ее, но это тоже отличная химия.
Вся система подключения стандартна и заимствована по ссылкам выше.
Единственное для подключение к магистралям использовал вот такой соединитель шлангов на 8. Чуть модифицировал его с одной стороны и он как родной вошел и даже защелкнулся.
Грязи не было у меня в итоге никакой
Ну и не много видео
В конце накачал соляры путем вставки предохранителя на место и прогнал по системе промывки, чтоб жидкость эта гадкая в бак не пошла.
Изменений никаких, но морально спокоен. Разве что показалось что на низах бодрее стал. Посмотрим на расход, так как решил мыть из-за расхода, который в пробках стал больше 20 литров.
Вообще поразмышляв пришел к выводу, что так чисто могло стать из-за очищающих присадок той же фирмы, которые я добавляю периодически в бак. …я не рекламирую, просто имею хороший ценник в закупке на масла и химию этого производителя, вот и пробую.
Масло кстати сейчас для замены взял этой же фирмы грузовое. Не нравится мне ZIC X7 что залил сейчас, угорает ( за 6 тысяч ушло грамм 700) и какое то как гудрон после 6 тыщ. Хотя до этого заливал ZIC. 5000 diesel и оно ни сколько не уходило и не было ощущения гудрона при замене… Но о маслах уж в следующий раз ))))
Комментарии 24
Я убил тнвд такой промывкой, форсунки выжили, потом сдох регулятор давления из за стружки которую погнал тнвд.
100 раз подумайте прежде чем делать эту процедуру.
Сам ранее мыл на всех своих дизелях таким способом но диско отрыгнул и тнвд погнал стружку и заглох .
Далее эвакуатор в дед мотор и не дешевый ремонт с промывкой топливной
Совпали звезды видимо у вас. Никаких проблем не было
Да, я сам себе проблем подкинул
Подскажите куда обратку подключить чтоб этом все в бак не ушло
Дискавери 4 трёхлитровый
К сожалению не подскажу
Банка ганка для форсунок два года валяется. Вот и руководство появилось)) Спасибо.
Ну и лейте в бак двухтактное масло.
Всё стало тише. Даже форсунки не так клацают звонко.
На фриле лил раньше постоянно двухтактное, а с диско при покупке от предыдущего хозяина досталасть х… тонна кастрола tda)))) вот пока его лью. Зимой постоянно, а сейчас летом через раз.
А вот зимой я посмотрю на состояние масла. Стоит ли его лить))))?
Тепленького только если))) после ночной стоянки только если ложкой накладывать ))))
titan122
На фриле лил раньше постоянно двухтактное, а с диско при покупке от предыдущего хозяина досталасть х… тонна кастрола tda)))) вот пока его лью. Зимой постоянно, а сейчас летом через раз.
Я так и не понял куда обратку засовывать, в бутылку с верху или её не трогаем?
Да, в бутылку сверху
1) после промывки топливной аппаратуры надо масло менять.
2) масло лить в наш дизель только с фордовским 913 допуском и желательно не слишком известных производителей. Их подделывают. Те кто балуется с маслом — капиталят.
Масло менять да, а по поводу масла, так очень много дисководов уходят от рекомендованных, от Кастрола тем более, в сторону грузовых масел (в частности Дельвак от Мобила) и ттт, все хорошо.
Нет, не хорошо. Уже у нескольких только за эту весну накрылись движки. Либо грузовое лили, либо майнстрим (castrol), либо без допуска (Мобилы всякие). От рекомендованных можно уходить, а от допуска — нельзя.
И интервал замены — 6000 км. Ну так, если что…
Ну тут у каждого свои наблюдения и мысли по этому поводу
Это точно.
Надо было нормальную промывку лавровскую использовать ну или слабее винс. НГН уже проверяли ничего не чистит
А какое масло взяли, если не секрет?
Зимой лил NGN NORD 5W30, отлично себя в морозы показало.
Сейчас взял на пробу NGN SUPER UHPD TRUCK 10W-40.
Добавил видео чуть в пост
Присадки NGN ведь Bardahl делает. Кто у масла изготовитель?
Да, Bardahl делает всю химию, а масла это EUROL. NGN это спецпродукт для России, а точнее всего лишь бренд.
Спасибо. Я тоже пробовал пару очистителей от NGN. Мне показалось что эффект есть. Ну и плюс цены у них вполне приемлемые.