Доброго времени суток, товарищи.
Пересматривая свою запись о замене насоса, оказалось, что я до сих пор не выполнил своё обещание с информацией о коррекциях. Так вот, хочу сказать следующее, коррекции форсунок не требуют никакого внимания абсолютно, а обороты насоса не прыгают, но они выше заданных.
Вот как выглядит тихая работа двигателя при расходе 0.5 л/ч
Но мне не даёт покоя тот звук, который слышен на этом видео, его можно описать как ту-тух-ту-тух. При этом движок еле заметно покачивает, если на него положить ладонь.
Далее, я случайно поймал одну интересную штуковину, открыв эти параметры в рейнгольде перед запуском двигателя и при включении зажигания. В этот момент запускается топливный насос и регуляторы на тнвд и в рейке устанавливаются в состояние готовности.
Так вот, регулятор количества на тнвд держит свою скважность строго, а регулятор давления иногда проваливается с 33% до 7% буквально на секунду. Затем, когда дольше положенного держим зажигание включенным, насос прекращает работу и клапан в рейке падает до этих 7%, но медленно поднимается до 11%. Это вроде его состояния покоя, потому как именно эта скважность висит даже при выключенном зажигании.
А теперь у меня будет просьба к владельцам любых БМВ с моторами M57TU и M57TU2(желательно на электромагнитных форсах). У кого есть шнурок, посмотрите, пожалуйста, эти параметры перед запуском у себя. Каково поведение вашего регулятора давления в рейке? Падает ли его скважность на мгновение при включенном зажигании? Заранее благодарен всем, кто откликнется.
Комментарии 19
По звуку не обращал внимания, но я бы сказал громковато работает да, запишу свою просадку по оборотам, покажу, а так по тест плану ренгольд говорил заменить насос в баке, но по давлению вроде норм
У меня е70 М57 уже всю голову сломал что не так, и походу у меня тоже обороты топливного насоса проседают, но ошибок нет, а едет как то вяло нет легкости
Привет. После замены было хорошо наверное с год, потом она стала опять вялой. Насос же б/у. Похоже пора брать новый, но всё же хочу удостовериться, поставить нечто из внешнего насоса от волги под капот в качестве проверки. Если станет заметно лучше, закажу новый в бак. А по звуку работы как? У меня она некоторое время тише работала, а сейчас опять громче тарахтеть начала и это зависит от наполнения бака. Полный бак и всё тихо, но тяга все равно слабая
Привет! После замены насоса как обороты насоса по инпе стали? До замены как то сказывалось на динамике разгона проблема с насосом?
Где мне найти эти значение в Rheingold?
Тоже обороты надают после старта и при остановке ныряют ниже ХХ.
Клапан на ТНВД менял.
Клапан на рампу тоже менял.
Форсунки все 6 новые.
Грешу на насос в баке его обороты прыгают.
Может от него такое быть?
Находится легко, но вспомнить без ноутбука перед глазами не смогу. Я тут поменял датчик давления топлива на рампе, по удачному опыту одного дизелиста, в итоге ноль реакции. Поменял хорошее на новое. А обороты продолжают нырять. В моем случае остался старым клапан на рампе и псевдо новый насос в баке, потому как покупал б/у
Обороты ныряют после старта или только после остановки на месте?
Это сложно поймать. Все случаи были именно при подъезде к перекресткам во время торможения и скинутой в нейтраль передачи
Думаю если была вы проблема по давлению топлива то была бы ошибка, а когда заводишь обороты ныряют?
Ошибки по топливу вообще отсутствуют. Но есть такая штука, что при уровне топлива меньше половины машина начинает громче работать и тарахтеть.
Тут есть магистральный насос в баке как на е39?
Нет, здесь насос только в баке. Магистральный в е39 находится под сиденьем водителя.
Добрый день! Или уже ночь. Сидел несколько часов искал на просторах сети интернет про проблему с раскачкой мотора на хх оборотах, и наткнулся на Ваши записи. Изучил БЖ, и вот собственно вопрос, проблема больше не проявлялась после замены насоса? У меня такая же проблема возникла на моторе n57d30, причем пробег вот только подобрался к 50 000км… Ездил в сервис, диагностика показала так же уравнивание топлива в одном цилиндре, причем сервисмены мне сказали что качество топлива скорее всего было не очень. Проехал буквально 1000км, сегодня опять обнаружил, проявляется на холодную и только на хх оборотах. Даю газ, и все исчезает. Проявляется это чудо не всегда, но заметил уже не в первый раз совсем, во думаю на что грешить?
Постараюсь посмотреть на неделе, если раньше никто не сможет
Спасибо, даже если кто-то сделает раньше это не так важно. Нужно больше информации) По одному примеру опасно приговаривать этот клапан.
Ну ты загнался, молодец
Всё же 6 цилиндров в ряд должны работать идеально) Да и сервисы не слышат этот звук, а ошибок-то нет) Кстати, ты же свою ещё не продал? Может наведаться к тебе с ноутом?
Если есть желание то приезжай