За время владения столкнулся с двумя проблемами с кондиционером:
1. Зимой 2013 г. услышал из под капота странный свист, который пропадал при включении компрессора кондиционера. Вердикт — подшипник муфты кондиционера (установлен 35BD4820DUM6) . Лечится либо заменой подшипника на NSK EP35BD4820T1XDDUM-01, либо муфты в сборе. Ездить так очень вредно, поэтому на время купил более короткий ремень 7PK1295 и накинул его в обход кондиционера. Менять отдельно ничего не пришлось, так как чуть позже нашел компрессор в сборе и заменил целиком (спасибо за него Bataniks), заправил систему и снова наслаждался холодом.
2. Закон подлости существует. В июле 2016г., в самую жару, перестал холодить кондиционер. Заехал к заправщикам кондиционеров — давление есть. Методом простой диагностики увидел, что компрессор кондиционера не включается, проверил реле и прозвонил мультиметром цепь к компрессору — обрыв. Если система заправлена, то такое может быть в двух случаях: либо неисправен датчик-предохранитель на корпусе компрессора (номер 5 на схеме), либо обрыв электромагнита. На подъемнике прозвонил электромагнит напрямую, диагноз подтвердился, обрыв. В интернете много информации, по поводу того, что в данном электромагните установлен термопредохранитель, который выгорает. Это скорее всего случилось и у меня. Если делать по мануалу, то требуется замена электромагнита 38924-RNA-A01 Цена на 15.08.2016 ~ 5000 рублей и чтобы туда подольше не лазить замена муфты 38900-RRB-A01 Цена на 15.08.2016 ~ 20000 рублей.
В поисках оптимального решения данной проблемы наткнулся на очень полезную статью от СанСаныча, он описывает ремонт компрессора CR-V, на FN2 тоже самое. Его подход к ремонту данной неисправности мне очень понравился и решил отвести компрессор к нему, хотя у него все очень подробно расписано и можно эту процедуру сделать самому.
В итоге с компрессором было проделано: замена подшипника муфты (коль уж все разобрано), ремонт электромагнита (заменен термопредохранитель), проточен шкив, ведомый диск и выставлен зазор.
Мануал требует обязательной замены резиновых колечек на трубках кондиционера, чему я и последовал при установке его обратно. Снова на заправку, проверка и вуаля, да будет холод.
Комментарии 5
У меня кондей живет своей жизнью.
Утром, после ночи, заводишь тачку и кондей работает, муфта щёлкает, все ок.
Как прогреется тачка нормально, ну то есть на ней поездишь, муфта не втягивается, а вентиляторы работают.
Есть мысли ?
Блин статья не существует пишет(((((((( кондюшник муфта не срабатывает. Давление держит, при вкл.срабатывают вентиляторы. Преды вроде целые. Либо муфту заклинило либо обрыв где то
Ссылку исправил. Там стандартная болезнь, скорее всего сгорел термопредохранитель.
ремень такой нифига не налез. Слишком короткий
У меня в четверг похожая ситуация появилась, завел, выехал, включил кондиционер и раздался свист из под капота, газу если дать то пропадает, когда выключен свиста нет. Пробег 132т.