И такс, давечя решил помыть машину и заодно пройтись полиролькой по местам криворукой езды по кустам боевой славы.
Отвёз машину в мойку, там её с пеной сполоснули и отправили в восвояси.
В освоясиях была найдена мягкая тряпка и прикуплен флакон палироли. Начав с первого раза сразу втирать полироль в кузовщину и растирать её по нему же пришёл к осознанию того, что надо бы полистать инструкцию х) Как выяснилось её надо сначала размазать слегка, подождать пока высохнет, а потом уже стирать полировальными движениями.
После осознания всего этого второй и третий слой были сделаны по мануалу. Результат превзошёл все ожидания.
По правому боку были длинющие царапины лака во всю длину, так они перекрылись палиролью, так же под ней пали легкие царапины на проёмах ручек дверей и вокруг замка багажника, так же немного с капота, но там от вёдер приличные царапины х)
Всё было прекрасно, пока на следующий день не влупил ливень х)
При этом ливень влупил неслабый, который попутно утопил ко всем Ростов. А мне ещё пришлось переть друга на ж\д вокзал. Как выяснилось палиролька выжила после всех несчадныйх поливаний дождём и лужами, да ещё и с её помощью вода не скапливалась на машине а собиралась в капли и слетала с неё, щикарно однако!
Ну и вторая часть.
Забомбил стикерами заглушку под бк с центральной консоли. Пришлось правда подшаманить, ибо был вырез под вольтметр (который гуф), его пришлось заткнуть куском болванки. Теперь она перестала проваливаться внутрь и скрипеть, да и выглядит повеселее, ибо потёрлась сильнее остального пластика.
