После процедур описанных здесь начали все чаще вылетать "криты" машина сваливалась в аварийный режим, троение, чек, ехать невозможно, жесть короче. Купил сканер,
прочитал ошибки P2101 и P2110. Снял патрубок, включил зажигание и нажимая на педаль заслонка зависала, двигаясь рывками
Начитавшись инфы начал грешить на датчик, у знакомого с такого же движка снял его и переставил, вообще 0 эмоций, решили перекинуть полностью дроссель, все заработало, возник сразу вопрос если не в датчике дело то в чем? Моторчик, правильно, достал посмотрел на него и вспомнил что когда брызгал вдхой на оси, попал и на него, ай яй яй, естественно он не герметичен, все щетки позаливало. Достал, усы которые держут моторчик смело можно отгибать, все-равно потом на винты все сядет и подожмется, прочистил, полирнул коллектор шкуркой 2000 одев его на дрель, щетки еще приличной длины, проблема кстати достать их, т.к. вставляются в пластиковую накладку, и приходится разделять ее на 2 половины но выбора не было, потом припаял провода, ну в итоге все собрал, проверил омы, дал напругу, все крутится, красота.
Собрал поставил с обычным болтом регулировки, т.к. тот который делал в прошлый раз уже не подошел (остатки пластика убрал с отверстия он стал короче, пришлось покупать другой) сразу ошибка, ну думаю все ппц, попал на б.у. дросель который можно найти в районе 5 рублей, ковыряясь весь вечер и думая в чем очередная проблема, вычитал что обычные болты не подходят и обязательно! нужно вставлять шток с пружиной, на ночь глядя пошел в гараж и уже не веря в чудеса быстро адаптировал болт делая по этой схеме и о чудо, все наконец-то встало на свои места.
От радости не смотря на то что рано на работу, сел и поехал куда глаза глядят (2 недели не катался, уже реально бомбило от этого).
Так что снова за рулем!)
Пишу спустя почти неделю после ремонта, ошибка редко но выскакивает все-равно, попытки подрегулировать тщетны, поэтому пришлось искать все-таки варианты по замене болта на пластмасс (на заказ слишком дорого и никто не хочет браться изготовлять единицу) вариантов не много, покупать только дроссель, б.у. разумеется, на авито нашел вариант продажи корпуса с болтом но без датчика за 2 рубля, датчик у меня исправен, шикарный вариант подумал я и не долго думая позвонил, съездил, забрал поставил, все круто теперь, попытался покрутить этот болт, я не знаю из чего его сделали но слизался сразу же) обычным накидным крутил, головка почему-то неуверенно садилась, я решил больше вообще к нему не прикасаться работает да и фиг с ним, очень уж дорого обходится пластмассовая эта пиндюлина.
Комментарии 22
Получается если у меня есть 2 дз, то я могу перекинуть моторчик с одного на другой без проблем ? Она просто туда прикручена на саморезы? . Я сейчас купил дз от мондео 2.3 и там неизвестно работает он или нет … у меня была идея заменить внутренности просто от своей ( 55ый дросель ) на новую купленную ( бу), дз с поломаным датчиком положения (60 ) обошлась мне в 1000 р 😁
тоже сегодня разбирал и полировал моторчик, капец там канавки наело как на стиральной доске обороты стали стабильнее и заслонку перестало колбасить, но вот на сколько хватит такой проделанной процедуры неизвестно…
Доброе время суток народ! Такая беда уже не знаю куда копать осталось только дросель махнуть, при запуске на холодную или горячию не важно машина заводится где-то 300-400 оборотов потом в натяг поднимается вверх, зимой вообще без педали газа не как, если при запуске нажать чуть на педаль газа то обороты в стоют как положено, обороты не плавают, ошибок нет( менял бензонасос, чистил форсы, чистил дросель, менял датчик расхода воздуха, Двигатель 1.6 115л.
Хорошо что есть люди которые не боятся что то написать (ковыряясь весь вечер и думая в чем очередная проблема, вычитал что обычные болты не подходят и обязательно! нужно вставлять шток с пружиной, ) . Купил недавно старенького Форда и появилась ошибка р2101 связано с дросселем. Разобрал его увидел что регулировочный болт обычный хз на сколько. И кусочек резинового шланга за ним, я подумал зачем и убрал. После этого завести авто не смог вообще. И да до этого при морозе меньше -10 градусов тоже ошибка высвечивалась. Короче болтик волшебный оказался не просто так его с завода с пружинкой сделали. Но как найти оригинал? Поеду на разборку искать)
Да, он реально волшебный, я так объяснения и не нашел этому. Найти такой вряд ли получится Отдельно, вариант-покупать дроссель б.у.
Переключатель будешь делать на адаптор?
Нее.клубный возьму попозже, рисковать не хочу
Если привильно спаяешь работать будет на ура где хуже клубного
Я подумаю над этим, попозже буду собирать инфу по прошивке, сейчас другое в приоритете
Если привильно спаяешь работать будет на ура где хуже клубного
а если не правильно и мозги сгорят?
нет не сгорят! бэкап делай и все потом что бы востановить
Привет, три рза чистил дроссеьную заслонку . хотел избавиться от залипания оборотов, даже сделал прошивку. залипание осталось, просто атас, что делать?
Привет, первым делом скинь с дроселя патрубок и на включенном зажигании понаблюдай за работой заслонки при нажатии на педаль, если рывки/залипание и прочее начинай проверять весь узел в порядке: подсос воздуха, датчик пдз, моторчик заслонки, педаль, проводка от эбу.
SERJ35
Привет, три рза чистил дроссеьную заслонку . хотел избавиться от залипания оборотов, даже сделал прошивку. залипание осталось, просто атас, что делать?
пахнет ремонтом самой заслонки
По заслонке отложил работы на потом, при ремонте рулевой рейки, было обнаружено, что пыльники внутренних шрусов "приказали долго жить", а цена 3500р за одну сторону(это только кусок резины), подобрал аналог, но об этом позже отпишу.
да согласен шрус важнее чем дросель! удачи в ремонте
пахнет ремонтом самой заслонки
Ок я тебя понял, буду думать, шиться надо, че там тащит на низах?ледокол или паулюс?
Ледокол. Почитай о прошивках на ffchip.ru. там описание прошивок.и скачать сможешь род свой блок. Качай седьмой ледокол. Маркировка L7
А ты сам паял адаптер?или через клубный?
Сам паял. Клубного нету. Этот с алиэкспресс.
Ладно, пасип за инфу этот вариант по бюджетней конечно
не за что