Вот и меня мой уазик начал огорчать. Конечно я понимаю что давно не был в сервисе, а ТО за последние 40 000км сводились к замене масла в двигателе, воздушного и фильтра салона.
Короче машина стала плохо заводится. Приходится долго крутить стартером. Заменил свечи, топливный фильтр, сеточку в баке, бензонасос и регулятор давления топлива. После замены топливного фильтра машина стала на холодную утром заводится хорошо, прогретая и весь день приходится долго крутить стартер 5-10 сек.
Диагностика никакого криминала не показала лишь небольшой подсос воздуха 3 Кг/ч и диагноста смутило длительность впрыска 3.9, 4 мс. (после всех проделанных процедур длительность не изменилась).
После запуска никаких проблем, все ровно работает и отлично едет.
Куда Дальше копать?
Бен ай нид хелп.
Пробег: 80 000 км
УАЗ Patriot 2012, двигатель бензиновый 2.7 л, 128 л. с., полный привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Омск
УАЗ Патриот, 2012
345 000 ₽
Омск
УАЗ Патриот, 2011
640 000 ₽
Ростов-на-Дону
УАЗ Патриот, 2014
780 000 ₽
Красноярск
УАЗ Патриот, 2018
945 000 ₽
Реклама
Комментарии 30
Верно тебе говорят, ищи утечку в выхлопе. Протяни или поменяй прокладку между коллектором и катализатором.
катализатора нет. у меня вот такой выпуск www.drive2.ru/l/2600304/
Да не важно. Я просто обозначил место соединения. Где этот выпуск с коллектором соединяется.
> Куда Дальше копать?
забей ))
ВЫКОПАЛ! www.drive2.ru/l/453088676…age=0#a453089226548839089
Форсунки могут тоже подобное исполнять. Из-за негерметичности — не держать давление, например. Тогда после ночи и давления в рампе нет, еще и свечи подзаливает.
У меня было немного похожее, по утрам движок несколько секунд колбасило. Промыл хайгиром, ушло. Не совсем твой случай, но имей в виду тоже.
у меня ГБО. Если бы ссали форсы то я бы и ездил на обогащенной смеси газ + бензин. А так как мне 2х баков хватило на 14000км и еще литров 20 плескается бензин самовольно в цилидры не течет.
Разумно. Но вообще там утечка еле уловимая, сложно сказать насколько это на расход влияет.
Чтобы исключить мою версию, есть верный нетрудоемкий способ. Когда приедешь вечером, глушишь, на рампе спускаешь давление, там есть типа ниппеля с колпачком. Бензин сливается на улицу, в рампе давления нет, следовательно в цилиндры ночью не заливает. Если утром с полпинка завелась, то это оно.
Причину нашел! Да была утечка, только виновники не топливные форсунки. Сейчас пост накатаю. Спасибо за совет в нужном направлении!
3,9 4 мс вполне нормальная длительность. У меня также
И эта, я бы компрессию померил
компрессию? он прет почти не нажимая газ 130-140. Рановато для компрессии. да и обычно она падает не во всех цилиндрах равномерно, что заметно по вибрации и жеру масла. Уровня масла хватает от замены до замены. На свечах тоже криминала не видно.
Все таки смотри на давление топлива. Дальше смотри, что у тебя с коррекциями топливоподачи (кратковерменная и долгосрочная). И сбросить адаптации блоку. Возможно надо протянуть гайки на стыке выпускного коллектора и приемной трубы. Или даже заменить прокладку.
По результатам — пиши и будем дальше диагностировать по фото)
когда слетала маленькая вакуумная трубочка с коллектора машина заводилась сразу только плавали холостые на холодную пока мозги эту утечку не компенсировали.
Если бы сосал коллектор я бы заметил что нибудь подобное тем более на холодную.
Сбросить адаптацию не получилось (сказали это из за нестандартной прошивки)
Я в коррекциях плохо понимаю но диагност её точно смотрел и ничего не сказал, видимо в норме.
А вот что за проводок подключается к РДТ? на БОШевких таких контактов нет. Да и непонятно как он работает от 1го провода.
Значит точно есть проблемы с топливо подачей, если достаточно небольшого увеличения количества воздуха в ресивере для уверенного запуска)
Адаптация не может быть сброшена изза прошивки? я бы крайне рекомендовал бежать подальше от такого диагноста
Утечку в ВЫПУСКНОМ коллекторе мозги компенсируют вливанием Дополнительного топлива, что впоследствие мешает заводиться машине и небольшой подсос во впуске и позволяет легко заводиться)
мозги компенсируют вливанием Дополнительного топлива
Жора топлива нет.
Про вЫпускной вообще не понял. лямда вроде давление не видит, да и звук и запах в салоне уже давно бы сказали что коллектор сечет.
Есть у меня одна мысль про бензин. он у меня с начала июня в баке болтается, может выдохся за 3 месяца жары за +30? Но едет же на нем нормально, только заводится хреново.
Эх. Ну что ж как дети малые блин(
Лямбда видит малейшие щели в выхлопе, которые еле слышны на звук! и компенсирует это. Потому необходимо, чтобы весь выпускной тракт до первой лябды был полностью герметичен! В салоне это нереально почувствовать.
При регулировании по лябде мозгу пофиг на давление) просто он начинает ошибочно корректировать и получаются проблемы)
может педаль отрегулировать.делал когда круиз от Валеры ставил.Вот и вправду Авантюрист каку детальку )клянчит.
педаль?! Какую педаль?
газа, она ведь электронная.
знаю что регулируются концевики на сцеплении и тормозе. Но при их неправильной работе выскакивает ошибка. про регулировку педали газа не слышал. надо посмотреть
> про регулировку педали газа не слышал.
в доке про это написано. но нужно для круиза, а не для заводки.
дросель мыл )
Мыл. Только че там мыть то? там же нет каналов ХХ кроме заслонки там нет ничего.
там пусковой зазор и на холодную и на горячую и еще 2 мааленьких отверстия.
нет там отверстий! Я его ооочень хорошо отмыл! Дроссель электронный Е3 На том что с тросиком есть мааленькие…
Jonkarman
там пусковой зазор и на холодную и на горячую и еще 2 мааленьких отверстия.
www.drive2.ru/l/8137896/
только прочитал, сразу подумал на давление топлива в рампе…
но если после заводки всё ровно работает, то не факт, что дело в этом — топлива то хватает и на холодную нормально запускается…
и запускается на холодную и прет нормально. короче Х/З ;(
давление в рампе какое?новый регулятор-не значит исправный!я тоже рампу менял на патре на новую, оказалось регулятор мертвый, снял со старой
давление не мерил;( Мне точно так же подсказали что это из за давления, и я тупо поменял сначала насос, не помогло, сегодня заменил РДТ и тоже не помогло. Будем мерить давление. Может и запчасти не айс;(