Нет, это не то, о чем многие могли подумать. Я не решился на установку "ТТ". ))
Это лишь попытка разбудить часть уснувших (уставших/оголодавших/задыхающихся) коней, из стада общей численностью в 150 голов. )
Итак начнём.
Этап номер I — замена топливного фильтра в баке:
1. Заранее затариваемся фильтром. Я решил не экономить на таких вещах, поэтому был заказан оригинал.


2. Скидываем клемму с аккумулятора (по технике безопасности, но я про аккумулятор вспомнил лишь после того, как всё закончил, так что на ваше усмотрение).
3. Снимаем задний диван.
4. Откручиваем крестовой отвёрткой 4 самореза крепления крышки (можно и соседний, пятый, крепления кабеля, чтобы удобнее было работать).

5. Поднимаем крышку и видим следующее.

6. Разжимаем и снимаем все шланги, а так-же разъём насоса. После чего, откручиваем 6 гаек.

7. Вынимаем то, ради чего всё это делалось.

8. Материм предыдущих "мастеров", менявших (или пытавшихся поменять) фильтр и откручиваем гайку крепления фильтра пассатижами.

9. Снимаем фиксатор фильтра.

10. Извлекаем старый фильтр.

11. Подбираем здоровую замену уставшему винту.

12. Собираем всё в обратной последовательности.

Ну и, по традиции, старый и новый рядом.

P.S.: поверхность старого фильтра при увеличении.







Комментарии 2
Тойотовский не хуже орига, можно и сэкономить)
300 рублей сэкономить? Я лучше спать спокойно буду. )