Наконец добрался на третий год владения и то осенью! )))
Процесс таков, стравливаем систему, откручиваем трубки из под капота их две, плотно заматываем дабы система не набралась воды с воздуха, идем в салон и идем по такой схеме:
1) Снимаем бардачок. сжать по бокам освободить верх откинуть, потом открутить 2 самореза на петлях и снять.
2) Снимаем нижнюю пластиковую обшивку в ногах (1 клипса и 2 самореза)
3) Откручиваем усилитель торпеды (железная планка на которую прикручивается бардачок) (по 2-3 винта с каждой стороны, точно не помню ) для того чтобы подлезть к местам креплений, нужно снять решеточку динамика справа и открутить боковую обшивку на центральной консоли.
4) Откручиваем блок испарителя в сборе и просто вытягиваем на себя (два винта сверху, два снизу, одна клипса)
5) Сам блок половинится и достается испаритель (железные стяжки и пара винтов)
6) Моем испаритель и сам бокс, собираем в обратном порядке! )
Испаритель промывали "мовильницей" подключенной к компрессору, по сути мини керхер, состав вода+фери, потом просто водой промываем и сушим продувая компрессором досуха!
Результат на фото!
P/S Теперь все дует как надо, только уже поздно, лето то кончилось! =)
На заметку: Стравливаем либо у кондерщиков, либо с трубки низкого давления (которая широкая), для этого находим старый шланг и штуцер от насоса, ниппель там аналогичный почти, направив в землю конечно! ) Заправляли мне на халяву! )
Комментарии 35
Сегодня выполнил процедуру по твоей схеме, все шикарно получилось. Вымыл оттуда 5кг грязи.Жаль сфоткать в процессе не догадался. Спасибо тебе мил человек .
Рад, что кому-то пригодилось, уже давно БЖ не веду… ) Кстати я себе потом менял блок испарителя через несколько лет, на тот, что у рестайла, с отсеком под салонный фильтр, встал как родной, купил в сборе на дроме рубля за 3 помоему, бокс + испаритель, прям в сборе поменял, свой снял, другой поставил и снова заправил систему, теперь просто фильтра меняю раз в пол года-год, пожалел что сразу так не сделал…
Не подскажете, где находится трубка дренажной системы кондиционера? Нельзя ли к ней подлезть с бардачка?
А там нет трубки как таковой, там просто носик торчит с бокса испарителя, подлезть можно и не снимая бардачок, а смысл, что с ней может случиться?
пену заказал для чистки, рекомендуют через дренажную трубку чистить
Открой капот, увидишь куда трубки от компрессора идут, ниже будет как раз этот носик торчать, туда и дуй пену, на фото выше его видно.
походу та же процедура предстоит и мне.вчера кондей проверяли на аппарате--кондейщики охренели--отсосали из системы 1270 гр фреона и 55 гр масла…как говорит не взорвалась система с таким количеством фреона--по таблице положено 600 гр вроде…перезаправили как положено--не работает…не прокачивает компресор фреон через испаритель(((( сказали что проблема возможна в клапане ТРВ или как он там называется( с тарелочкой который) завис вроде как или фильтр осушитель.короче снимать мне теперь это все, запчастюльки заказывать, потом собирать заправлять.блин сумма набегает нехорошая(((
Мне тоже много по ушам ездили кондерщики, рублей на восемь насчитали, то не то и то не то, все менять, потом мне попался парень который занимается именно холодильными установками промышленными, он просто глянул, сказал, компрессор у тебя на малых оборотах не вывозит муфты стерлись, сначала говорит его смени а потом пойдем дальше, я заказал бушный с чего не помню но пробега на нем 32к всего было как новый, за 1.5к с дальнего востока приперли, поменяли зупустили постоянно стал уходить в защиту включается выключается, полезли в испаритель и увидели все это добро, достали почистили, теперь дует так что аж холодно в машине! )))) Итого 2к, а там мне бы пол системы поменяли, это запчастей рублей на 15 еще и за работу 8 рублей, однако шарлатаны!
у меня вообщем то нормальный компресорщик--все обьяснил и на приборе показывал как это работает.с компресором сказал все в порядке-давление и вакум создает но не прокачивает.забит или завис этот долбаный клапан…по работе там понятно--расбор, сборку заправку насчитают по полной--поэтому мне он посоветовал все снять самому, промыть, поменять клапан и приехать к ним на заправку системы
а ты сам испаритель изнутри промывал? нормально он продувается? чем мыл? долго сушил?
Хммм клапан TRW значит, странно что он полег, хотя если он говорит что было заправлено по самые помидоры, то возможно и полег… ну тогда согласен с ним, снимай чисти, главное всегда держи трубки закрытыми, что на испарителе что те которые открутишь, влагу тянут тока так!
он сказал что заправили по самые помидоры именно потому что он (клапан) залег. заправляли по манометру а не по массе фреона. когда мало фреона--компрессор не прокачивает.когда много--пытается чтото прокачать--но из воздуханов пар холодный шел.поэтому я и приехал проверить кондей.
Ну пар холодный мог идти из-за обмерзания испарителя, это может быть и не из-за того что много заправили, а из-за того что не срабатывает датчик температуры испарителя и не вырубает вовремя компрессор!
факт то что компрессор не мог продавить давление на испарителе
по манометрам это прекрасно видно.
ну чтож, тогда удачи решить проблему, потом расскажешь )))
Ахууу…ть там говна! У меня когда кондей включаеш сырой пылью прет! Наверное надо будет лезть
У твоей вроде должен быть салонный фильтр, это на дорестайле их нету и некуда тулить даже… твой скорее всего просто уже негоден пропитался сыростью и воняет.
к сожалению фильтра пока что еще нет. но я над этим работаю.
Тьфу ты, мне бы такие проблемы ))) Тут вырезать делов то ))
завтра займусь вырезаниями)) но вот блин откручивать трубки кондея и завоздушивать систему--это проблема.потом о5 заправлять…
Дело хорошее, надо будет тоже заняться!
Оно того стоит ) И печка сразу задула, теперь второй скорости за глаза! )
Будем думать, только вопрос, а на рестайле такая же система вентиляции? (вроде похожа)
Похожая, но на рестайле фильтр стоит хотябы, правда не на всех, но место установки имеется.
Место имеется, но сам фильтр как я понял не во всех комплектациях шел. У меня на классике его не было, купил за 200рублей аналог в автолюксе
Да главное что есть возможность установки, а я все разобрал вычистил, а фильтр то воткнуть некуда, все в притирку…
Matavel
Место имеется, но сам фильтр как я понял не во всех комплектациях шел. У меня на классике его не было, купил за 200рублей аналог в автолюксе
Привет а номерка нет фильтра?
Мегодня как раз еду за расходниками, вечером отпишусь. А вообще даешь вин продавцу и он сам все найдет. До вечера
ждем и цену сразу плизз!))
FILTRON K 1180-2X менеджер сказал это вбить. Цену точно не скажу чек на одну сумму, маслянный+воздушный+салонный фильтра = 840 рублей
вбил только это K 1180-2X филтр салонный 270р примерно примного благодарен! за номер ато не мог найти бесли у нас в городе не найду буду заказывать!
Незачто
Нужное дело сделал. Я в прошлом году такое делал. В этом наружние радиаторы мыл.
Да уже откладывать надоело! ) А наружные я всегда мою по весне и осени! )
100-500 рублей?))
Ага, 100 за фери, 500 на обмывание результатов! =)