Всем привет!
Сегодня был плодотворный вечер. Наконец-то я перешел непосредственно к сборке всего воедино. Не обошлось без гемора, но и плюсы тоже есть)
Перво-наперво прикручены были головы, на толстых прокладках от ej20k (11044AA463).Прокладки оригинал, стоят дорого, копил долго, но что делать))
Закручивал по всем известной схеме, с динамометрическим ключом по феншую и моменту)
С этим все понятно: глаза боятся, а руки делают)
Идем дальше.
Начался процесс приворота (именно это слово) навесухи: помпа, коллектор, площадка натяжителя. Все на новых прокладках естессно. Больше всего, как и ожидалось, было проблем с коллектором, так как он без биноклей и с боковой подачей топлива. Да, биноклей там ВООБЩЕЕ нет.
Считаю это плюсом, т.к. ничего резать и варить не надо. Вынесла мозг боковая подача топлива, хотя вся топливная магистраль развернулась относительно коллектора идеально, только вот регулятор давления КОНКРЕТНО мешает установке датчика положения распредвала, который отвечает за авцс. Также мешалась форсунка первого цилиндра при установке самой авцс, за что и была развернута.
Весь этот гемор на правой бошке. Левую до конца еще не собирал.
Клапанную крышку привинтил на новые прокладочки, на болтиках заменил круглые прокладочки, просто огонь все)
Прикинул самку, встала как родная, никаких проблем. Есть на коллекторе также куча выходов под вакуумные нужды.
Осталось удлинить шланги охлаждения дроссельной заслонки, и всяких мелочей.
Также надо будет разобраться с установкой генератора, но это меня пока мало волнует)
Всем субару)
P.S. Коллектор БУДЕТ заменен на другой, пока поезжу без фаз.
