Как я уже писал мотору настал полный пиз*** других слов просто не было, как я довел машину до такого сам не понимаю но видать появились мозги и любовь к vw, сколько я не думал о продаже своего любимца мне не хватала духа и я решил начать восстановления.
Демонтаж агрегата:
Демонтаж начался колхозным способом отрезанием штанов и всей проводки о чем в дальнейшем я пожалел и не раз, с не большим геморроем я вытащил агрегат примерно за 1.5 часа в 1го при не большой помощи товарища (гольфовода) в итоге агрегат вытащили погрузчиком и тросом благо это было на работе а работаю я на сервисной станции и проблем с инструментом у меня не возникло. Вот агрегат лежит на столе начал его полный разбор дабы посмотреть в какое состояние он пришол сняв головку блока я увидел люфт поршней 2-3мм и многочисленных задиров цилиндров не зря снимал ибо ремонт куда дороже бы обошолся :) а всему веной мое распиздяйство не своевременное заменой масла и обслуживания фильтра 0-го сопротевления который требует внимания.
Монтаж\
Монтаж начался с поездки в магазин, было куплено
3 опоры двигателя, фильтр масленный, масло Motul, Присадка для масла римет, раскоксовка двигателя, 5 минутная промывка двигателя, свечи BUR6ET.
Приехав на работу в свободное время закатился и погнал, воткнул опоры установил двс,
Отмыл отчистил, пару дней убил на проводку элементарно что бы завелся,
первый запуск: завелся ну очень легко с пол тычка я удивился и очень обрадовался но рано, немного прогрев я даю газу а он … а он срет пердит чихает троит я за голову что же это и тут понислась канитель в пару недель а может и месяц метки выставлял зажигание датчики менял мысли из сякли остается 2 варианта катушка или трамблер еду в экзист заказываю для начала трамблер приходит он ставлю и вот оно сцуко) ну как обычно я был а восторге естественно двигатель был раскосован промыт масло поменяно присадки добавлены. все проверяю тормоза сцепление (о нем по поже пока мысль не потярял) даю газу а обороты до небес мое сердце забилось в такт с мотором) втыкаю предачи а тут бац только 3-4-5 ну мне не помешало тронуться с 3 дать жару этому зверьку был в нереальном воссторге от этого мотора даже с 3 передачи как оказалось позже коробку надо поменять,
сцепление естественно не соответствовало моему у меня был трос на этом моторе гидравлика. на мое удивление было предусмотренно под все это дело цилиндр и шток даже педаль была предусмотренна в этом мексиканец меня всегда радовал
Ну под итожу
мотор стоит
коробка тросикавая( была механическая) ждет замены
помпа(оказалась полу рабочая) уже на складе экзиста
электрика (огогого сколько еще делать)
Кузов в плачевном состоянии (в планах) но пока не до него
Фото отчет к сожалению утерян но следующими постами обязуюсь порадовать))
