
Взамен старого доброго к-126н поставил дааз 2140-1107010-70
несколько раз перебирал карбюратор к-126н, заметил, некоторые проблемы, в его эксплуатации
плоскости обеих частей карба от чрезмерной затяжки деформировались, тем самым создали щель через которую подсасывало воздух, так же не смог добиться устойчивой работы ускорительного насоса при включении подсоса из салона…вобщем решено было заменить его на ДААЗовский, который новый пылился на полке.
при установке на впускной коллектор, пришлось установить шпильки подлинее прежних, а так же выточить переходник для крана отопителя салона.
при подсоединении тяг проблем не возникло т.к. карбюратор москвичёвский и устанавливался на 41-х с двигателем 1,7-1,8
ну и для всего этого восстановил корпус воздушного фильтра, хотя если признаться на 126-ом он интереснее))))и мне нравится больше











Комментарии 2
Как москвич на 70м карбе ездит? Жиклёры не меняли? Как расход?
у меня стоит солекс-я переделал корпус воздушного фильтра :)