Печка 4.0

Господа, всем 1UZ в УАЗ)

В жизни каждого владельца чероки xj, zj, wj приходится менять печку/чинить заслонки), но это всё после переварки полов, порогов, переборки мотора, замены раздатки, переделки барабанов на диски, перетряски мостов, рессор, панар и прочее и прочее)))

Но сегодня речь о печке. Сначала были мертвы заслонки, потом забит радиатор, то потом он чищеный нихрена не грел, то потом поставил электро-помпу от Газели, но достичь желаемого не удавалось и я решился на очередной съём торпеды. Да да, я уже это делал, когда чинили заслонки, но кто же знал, что и радиатор поц?! Идеи черпались с джип форума)

Естественно купить оригинал «это не наш метод» (с). Есть люди, которые хвалят родной чирковский тоненький радиатор, но даже новый он не внушает доверия из-за своих габаритов (фото сравнения будут ниже).
Еще прошлой зимой был куплен радиатор от газели 3302 за дешманские 170 рублей (15 баксов), но не хватало духа, времени еще раз расковырять машин.

Запчасти на фото: 3302810106001, 3302810106010

В этом же году решил сделать всё до холодов и не корячиться на морозе. Приехал в ТАЗо магаз «Иван да Марья» за патрубками резиновыми для постройки новой трассы) Попросил продавца дать мне самые качественные патрубки, он мне вынес от калины и с гордостью сказал ОРИГИНАЛ! Я на него посмотрел и он понял, что я не на тазу и немного свой пыл убавил, сказав «нормальные патрубки, бери», а я чё, взял, хер ли выёживаться.

Раскидать торпеду удалось за 2 часа, не ожидал, что так быстро будет, но глаза боятся, а руки делают (в процессе царапаются и сильно матерятся). По сути ничего сложного, но нужно быть внимательным, я делал фото того, что отсоединял, складывал болтики в отдельный бокс, короче фен шуй.

Далее пойдёт процесс слабоумия и отваги, если вы дочитали до этого момента, то дальше будут фотки и немного моей писанины)

Может бахнем? Обязательно бахнет, и не раз, но потом. Весь мир в труху.

В общем, если ставить радиатор от газели и выкидывать кондей, то пилить ничего не нужно будет, но при этом заслонка климата не сможет закрываться полностью на «Холод», ибо ей мешать будут патрубки от радиатора, решение этого вопроса будет ниже сантехническими мерами). В моём же случае кондей остаётся на месте, может его только заправить и он будет летом холодить?!) Время покажет, поэтому включился Кулибин по доработке внутреннего пространства печки.

Слабонервных прошу отойти от экрана, далее будет много фоток ковра)

Визуальное сравнение Газель VS Jeep:

Далее берём печку и кумекаем, как её приколхозить и ничего не сломать лишнего:

Далее надо подогнать верхнюю часть печки, чтобы она смогла закрыться из-за появившихся патрубков. Там тоже немного подрезаем пластик для новых патрубков. Пилка по металлу отлично справляется с поставленной задачей.

Перед сборкой решил удостовериться в том, что система герметична:

После всех эти манипуляций новые патрубки выползают в нужно место:

Как уже писал выше, заслонка тепло/холод теперь работает не до конца в положение холод и чтобы не жариться летом, ну и если будет запущен кондей, не смешивать горячие и холодные потоки ставим трёхходовый кран, чтобы на лето отрубать печку, но при этом сохранить малый круг.

ВВерх печка открыта, вниз на себя закрыта. Гениально и просто.

Собрав всё на свои места, решил промыть систему, ибо вытекший антивриз просто поразил. А ведь он когда-то был светло-жёлтый:

В связи с такой экологической обстановкой в расширительном (кстати, из старой печки такое же гавно вытекло) решил промыть систему. Залил обычной воды и прокатился, прогрев до 90С двигатель и повторил процедуру триджы, пока сливаемая жижа не стала прозрачной. После чего уже залил антифриз. Подвернулся наш российский антифриз по очень демократичной цене, его и бахнул в систему.

Драйв сцуко не даёт загрузить более 20 фоток, поэтому пишу габариты родного радиатора, вдруг кому-то пригодится эта информация. 19,5х24х2 (Ширина х Длина х Толщина). Кому нужны фотки с рулеткой вэлкам в личку.

По ощущениям, прямо стало тепло и печка дует почти горячий воздух, посмотрим, как оно будет в морозы, но в системе еще стоит помпа газелевская. Так, что ждём зимы и тепла в салоне.

В данном посте я конечно ничего нового не привнёс, но куцая информация с джип форума теперь есть в фотографиях с радиатором от Газели.

ГЫ. Прям название какое-то мистическое, как черок 4 литра)

Всем спасибо за внимание, огня в сердца)