Привет, читатели!
Запись по просьбе V-08.
Строго говоря, калибровка после замены является обязательной процедурой, что и прописано в ELSA в качестве одного из заключительных шагов. Менее точная его работа не приведет к выходу чего-либо из строя, но может обеспечить более напряженный тепловой режим работы части компонентов, включенных в довольно сложную систему циркуляции ОЖ.
Для калибровки и прочих вкусностей я приобрел по совету AntoneNovikov неоригинальный шнур с комплектом VCDS через avtoadapter.ru
Включаем зажигание, заходим в блок управления двигателем, стираем там все ошибки и идем в раздел "Базовые установки". В выпадающем списке находим пункт "Исполнительный механизм системы терморегулирования двигателя", выбираем его и жмем "Запуск".
Длится она около 10 секунд, после чего, пока заслонка все еще жужжит и возвращается в нужное положение, вы уже можете видеть, что процедура выполнена:
К сожалению, во всей этой процедуре есть одна ложка дегтя — если у вас или ваших знакомых нет шнурка, стоимость его покупки почти равна стоимости замены термостата, если ее проводить у официального дилера VW или Skoda. Поскольку термостат одинаковый, моторы тоже — и замена идентичная.
То есть, все как всегда — сложного ничего, но голыми руками не обойтись. Учитывая тот факт, что мне скоро еще и тормозную жидкость менять, и я уже воспользовался софтом по множеству других вопросов, у меня все это окупилось. Ну а целесообразность для себя каждый может решить сам.
Всем игрушек, да побольше. )
Комментарии 37
Я прошу прощения, может этот вопрос уже не актуален, все же спрошу, на днях заменил термостат в сборе на ген 3, на сегодняшний день в Китае выпускают запчасти для ваш группы “faw” приобрел данный термостат, и в эксплуатации выявилось что машина недостаточно прогревается, а на хх оборотах температура с 90 падает до 70 градусов, ошибок нет, у меня вопрос данная процедура может решить проблему?
Пробуйте…
crispy1990
Я прошу прощения, может этот вопрос уже не актуален, все же спрошу, на днях заменил термостат в сборе на ген 3, на сегодняшний день в Китае выпускают запчасти для ваш группы “faw” приобрел данный термостат, и в эксплуатации выявилось что машина недостаточно прогревается, а на хх оборотах температура с 90 падает до 70 градусов, ошибок нет, у меня вопрос данная процедура может решить проблему?
Если печку выключить — тоже не поднимается до 90?
Нет, не поднималась, был бракованный термостат, заменил на другой…
Может кто знает как это сделать с obd eleven? Был бы очень благодарен
Получается заводить не надо, только зажигание включить и адаптировать?
Да, именно так
У меня двигатель откапиталили, и после этого машина стала долго креться, так например сегодня на улице +6 -машина до 90 градусов в движении дошла только через 6минут.
Воздух в системе?
Пробовали в ваш сервисе давлением прогнать антифриз, так нет, система в норме, хотел адаптировать, так нет такой функции в vcds, теперь думаю почему нет.
Конечно попробуйте!
Интересно, может у меня на машине другой механизм термостата, не электронный, в списке нет адаптации заслонки, в базовых настройках очень мало строк, у вас так целый список
2009 год… Да, нет.
А что за прога, у вас вроде бы мак?
Русскоязычный VCDS, нет, не мак, для диагностики и всяких автомобильных штук отдельный легкий нетбук.
Понятно, спасибо
Добрый день .
Подскажите а эту адаптацию нужно проводить на прогретом двигателе или наоборот на холодном ?
Добрый! Разницы никакой, она всего лишь обозначает самому термостату крайние положения. Лучше конечно сразу после установки.
Я на а4 б8 2008г немогу прочесть растяжение цепи.в адаптере говорят из за блока.(*
А подскажи какие еще адаптации есть? А то купил за 4.5 к и валяетс без дела))
Зависит от блока опять же. Можно много чего сделать в теории.
"если у вас или ваших знакомых нет шнурка, стоимость его покупки почти равна стоимости замены термостата"
с этим шнурком можно творить чудеса! :) почти…
диагностика, адаптации, установка допов и прочее
он окупает себя :)
> если у вас или ваших знакомых нет шнурка, стоимость его покупки почти равна стоимости замены термостата
что же я тогда купил за 3 тыщи :\
Смотря когда покупал. Актуальный ценник моего шнурка 4к.
а я так и не понял где и как посмотреть номер термостата =)
Наверное все-таки только с зеркалом…
эх…жаль =(
Сломается — поменяешь. Просто имей в заначке 18к на термостат и 10 на работу-материалы.
у меня гарантия+ куланц… никаких заначек не будет )
Поменял термостат пол года назад без адаптации. Есть смысл адаптировать сейчас?
А почему бы и нет? Хуже не будет.
Спасибо огромное! Сегодня предстоит поменять!
И для тебя пару полезных ссылок www.drive2.ru/l/454425682932400971/
www.drive2.ru/l/10577879/
Вместо оригинальной крышки на октавию отлично подходит крышка от ваниша. вместо колеса можно использовать компрессор!
Еще раз спасибо!
Спасибо. Самое важное — снять бачок с ОЖ, иначе трудновато попасть в болты термостата, он на моторе под углом стоит, один сначала чуть подсорвали. Термостат я вторично снимал-ставил сразу вместе с помпой — так быстрее и проще. Ремень привода помпы снимается и ставится (с помпы) без инструмента при условии ослабления термостата и правильной ориентации его на зубцах — просто руками стягивается и натягивается.
У меня бачек не мешает, расположение немного другое. Месяц назад менял помпу, так что разбирать и собирать буду уже по накатанной.
V-08
Спасибо огромное! Сегодня предстоит поменять!
И для тебя пару полезных ссылок www.drive2.ru/l/454425682932400971/
www.drive2.ru/l/10577879/
Вместо оригинальной крышки на октавию отлично подходит крышка от ваниша. вместо колеса можно использовать компрессор!
Еще раз спасибо!
у ауди такая схема прокачки не прокатывает
почему ?
мне подавали давление так же через бачек но ни че не вышло, в системе стоит моторчик и с помощью ваг ком нужно прокачивать
понятно.