Шестерня распредвала выпуск ошибка 001466

Занимался я этой ерундой на отметке в 84 тыс.км, и вот снова те же признаки, та же ошибка 001466.
На данный момент 144 тыс.км. Так катаюсь уже тысяч 10-15 точно. Приобрел шестерню на сей раз с шильдиком GM, та была просто INA вроде.

Запчасти на фото: F34735120, 55567048, 160322

Итак, признаки: ошибка, затупанство мотора (при чем при первой заводке на холодную может долго работать в нормальном режиме), расход не меняется, и при заводке брякают пол секунды шестерни (если честно они у меня всееееегда так делают).
Выпилил по ходу ремонта пластину для закрепления валов в верном положении из ленты 4х40 мм. Делал возле дома, без ямы, без подъемника.

Вкратце:
1. Задираем морду, скидываем правое колесо, с подкрылка пластиковую защиту из двух частей.
2. Защиту с поддона и подставляем под него домкрат с проставкой из дерева.

3. Вынимаем корпус воздушного фильтра, откручиваем подушку (три болта сверху и три в двигатель).
4. Снимаем ремень на доп навесное, с ним же его ролик и шкив с коленвала.
5. Пару пластмассовых накладок с защиты ремня ГРМ и сам ремень.

6. Снимаем крышку клапанов.

7. Заточенным ключом кажется на "24" придерживаем распредвалы и срываем сначала крышки с шестерен, а потом уже и их.
8. Скидываем бугель, на 4 болтиках и выбрасываем старые сальники.

Запчасти на фото: 13125637

9. Зачищаем контактные зоны у бугеля и всей "башки".
10. Садим бугель с новыми сальниками на тонкий слой герметика термостойкого.

11. Выставляем валы "супер" пластиной.

12. Затягиваем шестерни с дополнительным фиксированием валов сточенным ключом
13. Собираем в обратной последовательности.
Я ещё масло поменял заодно.
Можно было бы и комплект ГРМ за компанию, но финансы были против этой затеи.
Итог: гоняю уже недельку, нарадоваться не могу))) ОНА едет ВСЕГДА!