Доброго дня читателям!
Перетряхнул передок, в основном проблемы были по правой стороне, гремело на мелких неровностях, на низкой скорости гремело на любых неровностях))
Резинка сайлента нижнего рычага оторвалась от железяки, рулевой наконечник болтался, немного сбился сход-развал.
По левой стороне всё в принцапе было норм, за исключением шаровой, но и она бы ещё могла походить, но ктож меняет детали подвески с одной стороны)))
Купил 2 сайлента оригинальных по 250р, 2 шаровые partsmall по 480р и 2 наконечника той же фирмы по 350р.
Почему не оригинал? Касательно шаровых, не знаю как на других ХГ, но на тачурке шаровые оригинальные в первый раз прошли 40к, второй раз почти 47к, подумал и решил взять неоригинал посмотреть на сколько его хватит. Тяги были в наличии в том же магазе, решил и их сразу взять.
Шаровые с наконечниками поменял сам, рычаг на перепрессовку отнес в соседний сервис, как своему сделали бесплатно.
Описывать процесс замены думаю смысла нет, все настолько просто, что разберется даже ребенок))
Извиняюсь за малое кол-во фото, телефон сел в самом начале ремонта)))
Всем добра и ровных дорог!
Комментарии 19
У меня шаровые оригинальные тоже долго не живут. Сейчас весной менял, сегодня на то сказали требуют замены. На след то поменяю, вместе с передними рычагами.
До это шаровые 30-40 ткм проходили, всегда оригинал.
Видать сами по себе шаровые болезненные. Рычаг в сборе будешь менять?
Да всборе, мне ещё на прошлом то приговорили один сайлентблок большой. Хочу всборе из за того что 180ткм а рычаги ещё родные, пусть новые будут. Правда 2 рычага 10 рублей гдето.
Bukum
Видать сами по себе шаровые болезненные. Рычаг в сборе будешь менять?
Эти зиму отходят и шаровые тоже. По весне подкину новые, может раньше как пробег пойдёт.
180 тык круто, я на 145 менял все рычаги вкруг, этого конечно можно было не делать, но досталось всё очень не дорого, поэтому и решил менять так менять))
Зад уже 2 раза рычаги менял, некоторые сайлентблоки несколько раз, а перед верхние рычаги с пружинами на 140, амортизаторы на 110, наконечники непомню на скольких, шаровые раза 4 точно, а нижние рычаги и все что с ними оригинал ещё.
Bukum
180 тык круто, я на 145 менял все рычаги вкруг, этого конечно можно было не делать, но досталось всё очень не дорого, поэтому и решил менять так менять))
Кстати передние блины с колодками тоже очень часто. Колодки где то 15ткм у меня живут.
Колодки какого производителя? Я диски менял сразу как машину взял, на 119, поставил брембо, один подбивать начал, скоро менять, думю чё поставить брембо опять или оригинал.
Колодок брембо хватило на 16к, оригинальные у меня 35 с чем то ходили до скрипунов. Последний раз, на ТО 180, ставил родные колодки.
В задней подвеске тоже что то побрякивает, но на диагностиках говорят что всё збс, но что ж тогда гремит?
Какие именно рычаги сзади менял, не те что с шаровой случаем?
Колодки оригинал или sangsin.
И те что с шаровой тоже менял, продольные 3 раза, верхние 2-3 раза
stobias
Кстати передние блины с колодками тоже очень часто. Колодки где то 15ткм у меня живут.
И скажи, не знаешь насколько долгоиграющие втулки в стойках аморта задних?
А то аморты менялись последний раз ещё на 97к прошлым владельцем, но сами стойки в порядке, оригиналы, есть ли смысл их менять.
Я не понял какие втулки ты имеешь ввиду. У меня амортизаторы менялись на 110, менял 2 раза задние пружины, верхние втулки на амортизаторах в хлам разбитые.
Если смотреть в каталоге раздел "задняя подвеска и пружина" там на стойке внизу втулочка нарисована. Позже с компа добавлю ссылку
Через которую амортизатор к цапфе крепится?
Ага
Да вроде выхаживают долго. Я их не менял.
Я просто думаю на что грешить в задке. На диаге говорят всё збс, да и сам вчера лазил смотрел ничё не нашел. А в движении чё то гремит
Верхние втулки амортизатора, их не видно при диагностики. Плавающие сайлентблоки верхнего рычага и верхний сайлент цапфы.
То что в опорое планировал менять вместе со стойками, верхние ссылается менял 20к назад. Верхний рычан уже больше 40 прошел
Нижняя опора амортизатора идёт с новым амортизатором. Верхние втулки чаше выходят из строя чем сами амортизаторы, я менял несколько раз, были разбиты.