Сегодня сутра, после длительной стоянки, сел в авто, запустил движок и через секунд 30 после запуска наблюдаю такую картину:
— Стрелка тахометра держит обороты около 1000, затем резко падает почти до 0 (по звуку работы двигла казалось, что машина вот-вот заглохнет) затем снова резко взлетает до 1000 . Далее двигло работает нормально.
Такая ситуация произошла у меня впервые на прошлой неделе. Но сегодня к этому инциденту добавилась ошибка на бортовом компутере "CHECK BATTERY" ошибка появилась буквально на пару секунд и сразу пропала. Ошибка выскочила именно в тот момент когда стрелка тахометра резко упала почти до 0.
Сегодня весь день катаюсь ошибки больше не было… но что-то мне подсказывает то ли ещё будет …
Кто что скажет ?
Генератор обслуживал пол года назад . менял щётки, чистил реле-регулятор от окислов.
АКБ тоже менялся пол года назад (оригинал)
Влага не попадал под капот.
У меня есть предположение, что проблема в двигле и холостых оборотах … А ошибка АКБ выскочила из-за того, что обороты двигла почти упали, а это вызвало временное прекращение работы генератора.
Комментарии 8
Это гена сто процентов на холостых вытащи фишку и прокатись просадок не будет все будет четко
А что за спрей?
На пример: "NANOPROTECH Electric" либо "Liqui Moly Electronic-Spray"
Поищи хреновый контакт на массу двигателя. Частенько именно эта проблема вызывает подобные симптомы
Спасибо за совет, но там всё гуд. Проверял это место пол года назад. Хорошо зажал и побрызгал спреем специальным
проблема с дроселем или топливной, бенз не очень/свечи.
ошибка была из за того что обороты упали и гена зарядку временно не давал.
По поводу гены — так и подумал …
А по поводу оборотов — думаю дросель, т.к. я обратил внимание, что у меня обороты на холостых плывут … стрелка прыгает то верх то вниз. По динамике это не ощутимо. но слышно по звуку двигла и стрелке тахометра.
свечи, наконечники катушек