Отзыв Forward Safari 510

Приветствую!

Хочу поделиться впечатлением о использовании российских шин Forward Safari 510.

Это копия шины Nitto Mud Grappler, только в меньшем размере.

Перед покупкой, долго искал информацию и отзывы про данную резину, но ее оказалось мало.
Многие диванные войны категорично заявляли, что резина отстой, т.к. она российская, да еще и дешевая, хотя сами ее в глаза не видели. Другие же наоборот, хвалили за соотношение цена/зубастость. Решил рискнуть, и заказал комплект из 5 покрышек с камерами.

Далее расскажу о своем опыте использовании данных колес- это только мое мнение дилетанта, не претендующее на истину в последней инстанции. Если у кого-то припечёт пукан- извиняйте)

Данные колеса я поставил еще весной и успел проехать на них около 15 000км. За это время успел попробовать данную резину в разных условиях, как на трассе, грязи и горных перевалах.

Начнем с плюсов:
Цена — несомненно главный плюс (на момент покупки 3500р за шину с камерой)
Размер – имхо, отличный размер для джимника. Узкая 215мм и высокая (90%) 31 дюйм на стандартном штампованном диске.
Очень крупные боковые грунтозацепы.
Крепкая боковина
Хорошо самоочищаются
Отлично выезжают из колеи.
Довольно большая высота протектора
Мягкая

Минусы
Довольно плохо балансируется ( тут как повезет, от 70 до 200 грамм на колесо)
Присутствует боковое биение
Гудит как самолет (особенно после 80км\ч)
На малой скорости чувствуется как резина перебирает шашками по асфальту.
Камера – ну это кому как, можно отнести и к плюсам (не разбортируется, но есть вероятность провернуть сосок)
Быстрый износ по асфальту, появились микротрещины вокруг шашек протектора.
Выпускается только в размере 215\90 r15

В общем такими минусами обладает почти вся МТ резина. Тут можно придраться только к качеству исполнения.
По ощущениям от езды:
Резина эксплуатируется каждый день.
Получается основной пробег по трассе. Качаю 2.1 -2.2 Атм .
За 15 000км, съело около 30% протектора на передних колесах, с задними все лучше, там износ около 15%. По началу гул напряга, но потом привык и в поездке на Кольский шума почти не замечал. Управляемость специфическая, нужно быть аккуратным. Т.к. резина узкая, но имеет большую высоту профиля, что сказывается на прохождении поворотов и торможении – подламывается. В общем ездить надо с головой, понимать, что вы на МТ-шке, тогда все буде нормально.

В грязи все намного интереснее. Судить могу только по отношению к Джиму(Ниве), на других (более тяжелых авто) данная резина может работать по-другому. По «лайтовому» бездору езжу на 1 Атм, если жесть- спускаюсь до 0.2 — разбортов не было.

Вопреки сложившемуся мнению, под джимником плющится нормально, хоть она и диагональная.
Я бы поставил ее между узкими симаками и мудовым гудрчем. Гудрич она объезжает легко, убедился в этом много раз.
Порадовало как вдет себя данный рисунок протектора, прямо чувствуешь, как он цепляется за покрытие.
Больше всего понравилось поведение на глине, и колее- выезжает отлично. Главное не газовать, а идти в натяг. С торфом и песком сложнее-резина узкая, если газовать, то едет только вниз.

Подводя итог:
Колеса мне очень понравились, хоть и имеют ряд недостатков, но за такую цену они не существенны.
Если подтянуть качество производства и производить другие размеры получится весьма интересный продукт. Судя по отзывам 2х летней давности, сейчас состав резины изменился. Думаю, что этих шин мне хватит на 2 сезона, потом, скорее всего, куплю такие же.