Пришла мне в голову бредовая идея — узнать давление масла в своём моторчике.
И стал я искать способ, как это сделать самостоятельно, не прибегая к каким-нибудь спецсредствам и спецприборам.
И придумал.
Берём гибкий шланг, которым обычно кухонный смеситель соединяется с трубами. Вот такой:
Почему именно такой шланг ? А потому, что у него такая же резьба, как и у датчика давления масла)))
Затем нужно купить любой манометр со шкалой примерно до 6атм. Стоит сущие копейки. Например вот такого плана:
И к нему, обычно продаётся в тех же магазинах, переходник вот такого типа:
Потом отрезаем кусачками кусок шланга с той стороны, где большая гайка типа "мама". Одеваем шланг на штуцер переходника манометра и затягиваем хомутиком.
Манометр вкручиваем в штуцер, и всё, готово.
На место выкрученного датчика давления масла вкручиваем резьбу шланга. У меня стоит два датчика давления масла, один в маслянном насосе, а второй в торце головки. Поэтому я вкрутил туда, куда проще добраться, в головку.
Заводим мотор, убеждаемся, что масло ни откуда не течёт, и смотрим на показания манометра. Правильно смотреть давление масла на прогретом моторе, потому, что холодное масло всегда гуще и будет давать большее давление, чем горячее.
Вот такое у меня получилось давление масла на прогретом двигателе, на холостом ходу:
А на средних оборотах двигателя вот такое давление :
Вот такие вот занимательные эксперименты:)
Теперь я спокоен за свой моторчик)
Комментарии 67
Мне на дизеле замеряли 1 Атм на горячую на хх, говорят мало, нужно вкладыши будет менять. П причина измерения была после простоя более 6 часов масленка горит 2-3 секунди
Гибкая подводка резьба М10, на датчике не может быть такой резьбы, там должна быть резьба G1/8.
ОТЛИЧНАЯ ИДЕЯ !
Доброго времени суток! У меня возник следующий вопрос, а обычный воздушный манометр подойдет для замера давления масла?
Не пробовал. Но, думаю, подойдет вполне.
есть одна тонкость — резьбы на самом деле не одинаковые — у датчика и соответственно в блоке резьба коническая. И уплотнение получается без дополнительных резинок, прокладок или герметика просто по факту вкручивания датчика.
По этому шланг как и сам датчик вкручивайте без большого усилия чтобы не попортить конус в блоке. Или тем более не расколоть прилив под датчик.
Точно так и есть: резьба на датчике "на конус". Поэтому при затяжке СИЛЬНО НЕ ТЯНЕМ!
А при каких показаниях ты был бы не спокоен?
Если на холостом ходу меньше 0,8, а на оборотах меньше 2.0 .
Класс! И главное этих шлангов по моему у всех как г… за баней дома, ведь все снимают и складируют те что в комплекте со смесителем идут, по причине малой длины!) Только с ответной стороны резьба не метрическая, хотя измерить можно, ведь не навсегда эту конструкцию оставлять под капотом.
Ну да. Шланги такие вообще не проблема)
О когда наружняя резьба большая, а вней внутренняя поменьше
Добавлю еще одно, можно гайку со шланга не отрезать, а купить футорку пешеходную с манометра на шланг и все)
Можно поинтерисоваться "футорка пешеходная" — это что?
Большое спасибо! Как раз нужна такая прибуда. Не подскажишь её можно купить где либо, или вытачивать у токаря?
В сантехнических магазинах можно найти) это просто сантехникой занимаюсь)
Чёт низкое давление. У меня что на бывшей, что на акценте гораздо выше.
На хх около 4 кг, а на оборотах до 8 поднимается.
Это на холодную.
При прогреве масло станет жиже и давление ещё просядет.
Конечно! В норме вроде даже не выше двух на ХХ. У меня по мануалу 2,5 атм на 3000 об.
Отлично придумали! Как говориться:" все гениальное просто!"
Вот поэтому немцы и проиграли войну)))
давление хорошее, а вот прибор думаю лучше отключать от ДВС, и не установливать стационарно и постоянно.
а почему ВЫ так думаете(по поводу стационара).если сделать не резиновый шланг-а медную трубку(магистраль)-то вполне можно и в салон вывести…
тогда уж проще внедрить жигулевскую систему, там электрический датчик и тянуть в салон можно провод, а не трубку, что весьма проблематично, поскольку двигатель постоянно вибрирует, а трубка должна быть жестко закреплена.
PS: к чему вообще постоянный контроль давления? Если уж так заботитесь, вполне достаточно периодически подключать манометр и проверять давление для самоуспокоения…
смотрите аккуратнее с такими замерами и не тяните сильно а то будет как у меня! Приятного очень мало и замена довольно хлопотная: www.drive2.ru/l/8694192/
Этот шланг не маслостойкий — разбухнет и куски полезут в масляную систему. Как единоразовое решение, чисто чтоб проверить — вариант. Но не более
Ну да, конечно это не на постоянку, а так, проверить давление масла и успокоится. Или наоборот, заволноваться )
Кстати, этот шланг, из которого делал два года назад ( уже тогда был сильно не новый ), ещё живой. На днях мерял им давление масла на другой машине, показало на оборотах 7 атм, и шланг герметичен.
герметичность сохранится, если не держать его под давлением масла или бензина постояннло
всё гараздо проще в этом мире--- Измеритель давления масла универсальный ИЗМЕРИТ ---с переходниками на разную резьбу…
Тоже такой же купил. На 850 хх 0.5 кг на горячую двс 2106 масло как вода, лукойл.
Пробег масла 12 тыс км.
STIVENN68
всё гараздо проще в этом мире--- Измеритель давления масла универсальный ИЗМЕРИТ ---с переходниками на разную резьбу…
Артикул для заказа подскажете?
Большое спасибо за идею, долго искал штуцер М10х1
Манометр 250р
Шланг от смесителя 100р
Хомут 30р
Фитинг 70р
итого: 450р
датчик и резьба очень похожа на моей машине nissan bluebird, а датчику жопа не придет что в него масло попадет?или в такие датчики не попадает масло?
Такой датчик рассчитан на попадание в его внутренности жидкостей. Он для воды тоже используется. Поэтому, для него это нормальный режим работы.
:) осталось протянуть магистраль в салон с манометром )))) в заметки )
Юр, там разная резьба, хоть и очень похожа визуально.
Под датчик давления резьба NPT 1/8"
На шланге, скорее всего, BSPT 1/8"
Да, я знаю, Лёшь.
Но, как ни странно, шланг очень хорошо вкручивается вместо датчика. Попробуй сам, если шланг такой завалялся)
В воскресенье мотор поставим, потом будут эксперименты :)
Да Юр, получилось классно!)))
А 2 датчика зачем в твоём моторе?
На моторе 4Г93Т датчик давления стоит на головке. А так как у меня низ от 4Г93GDI, а голова от 4G93T, то у меня и на маслонасосе и на головке есть датчики. Один пока использую в качестве заглушки.
Так тебе вообще можно будильник давления без проблем
поставить…
Ага. У меня для этого вдвое больше возможностей :)
Юра, молодец! Как всегда-голова работает как Дом Советов ;-)
забрал в закладки!
прикольно сделал! на выходных попробую померять))) а вообще нормальное давление какое должно быть?
Ни где в литературе не пишут об этом(
Просто по старой памяти, после вождения Тазов, знаю, что это достаточное давление для нормальной работы мотора.
Померяешь у себя, напиши сколько получилось, интересно сравнить.
нифига ты матеро сделал. надо будет так же посмотреть.
Главное, не надо искать токаря и точить всякие переходники)
Все комплектующие есть в хозяйственных магазинах. И весь такой комплект выходит в 200-300 руб.)
манометр где почем брал? и какое масло у тебя?
Манометр, в магазине, где продаётся сантехническая мелочёвка всякая, типа сгоны, переходники для труб, и переходник там же. По цене точно уже не помню, около 200-250руб.
А масло сейчас у меня полусинтетика Mannol 10W40 для двигателей, работающих на газе.
Это как временное решение? Посмотрел, и как говориться успокоился?
Ну да. Просто опять стали тарахтеть гидрики, поэтому решил проверить давление. С давлением порядок, значит причина в самих гидрокомпенсаторах. Надо вычислить, какие из гидриков больны, да поменять их. Тем более, что на Джидае точно такие же гидрики, поэтому достать их недорого целую кучу не проблема.
если джидаевские гидрики сравнивать, с 63 мотором, то они меньше, и намного.
Так у меня ж не 63й мотор.
У меня 4G93DOHC )
А на нём, по каталогу, те же гидрики, что и на Джидаях стоят.
на форуме писали что подходят гидрики от хюндая, дома есть номер этих гидриков, вечерком скину если интересно. они на порядок дешевле чем митсубишевские, ну и думаю что покачественее китайских.
Посмотри, я не видел. На 63й мотор есть гидрики от хюндая, а на 93й не встречал.
www.forum.lancer-club.ru/…on/index.php/t173570.html
Спасибо, полезная тема.
Yegik
Так у меня ж не 63й мотор.
У меня 4G93DOHC )
А на нём, по каталогу, те же гидрики, что и на Джидаях стоят.
ага, глянул в каталоге. Я себе hl-09 поставил. От хендай нам не подойдут. есть вроде как китай, OP5002
Спасибо, сейчас гляну в каталогах.
Кстати,
С Днюхой тебя !
С возрастом Христа !
спасибо.
Yegik
Спасибо, сейчас гляну в каталогах.
Кстати,
С Днюхой тебя !
С возрастом Христа !
Ты на cedia club зарегистрирован?
Не, не зарегистрирован.
Я на форуме тех.маньяков увидел про днюху )
На форуме просто тема есть посвящена гидрокомпенсаторам, для наших моторов. а про днюху, я и сам про неё забыл.