Видимо дела у подольского заливщика прошивок Vodite1 идут не очень, раз он решил напомнить о себе вестоводам и выложил ссылку на сомнительную запись о приросте аж 1.6 секунд в дисциплине 0-100.
Это при отсечке как у стока (судя по видео) и с дополнительным весом от шумки. При том что новая прошивка — тоже под евро 5.
Простой казалось бы вопрос, почему у одних прибавка как на турбомоторах, а у других ее нет совсем,
приводит к ожидаемому бану и оскорблениям
Этой заметки не появилось бы, если Vodite1 вступил в дискуссию и пояснил свою принципиальную позицию не возвращать деньги за свою халтуру. Либо попытался объяснить в чем я ошибаюсь и почему у меня прихода от чипа нет совсем, а веста по его ссылке так хорошо прибавила.
Я знаю что он посещает мою страничку и внимательно следит за записями
Предлагаю ему высказать свою точку зрения, комментарии у меня разрешены, я не баню и не оскорбляю )
Комментарии 64
На мой взгляд все эти прошивки без доработок по железу под малолитражные атмосферники бестолковка, ну или хотя бы откатывания на конкретном экземпляре под конкретного владельца. Аргументирую. Перепробовал на предыдущем своём Ланосе самые популярные прошивки, к счастью у меня в семье был второй Ланос, на котором я мог после пары тысяч прокатиться и полноценно понять, что же я получил от прошивки. От всех и от того же паулюса я получал такой же не едущий авто, только более дёрганный чем в стоке, эта дёрганность в начале воспринимается будто авто прям прёт, но вот беда, встаёшь ты на светофоре с ланосом на стоке и едешь с ним нос к носу, потом пересаживаешься на стоковый авто и видишь, что то же самое, но более комфортно и без дерготни. И единственная прошивка, от которой я потом балдел вышла, когда с человеком с клуба откатались вечерком и он именно под мой авто и под мои предпочтения корректировал её, только с ней уже не было дерготни и было совсем немного шустрее стока. Да в итоге я получил прирост, но я его получил только при индивидуальном подходе, и на будущее решил, что не стоит оно того, ведь было столько потрачено времени и столько не комфортного вождения, прежде чем я попал на адекватный чип тюнинг.
Я думаю Чип тюнер поставил прошивку адакта в которых всегда мало что менялось, в них есть свои изюминки. конечно мастер врядли имеет сам весту чтобы проверить качество прошивки. Я думаю надо просто иметь всех авторов прошивок а лучше делать прошивки самому:)
И мне, и всем остальным он говорит что шьет RSW. А самому конечно да, лучше ) Но для одной машины покупать шнурок и софт имеет смысл если строишь что-то шустрое. Для просто впуска/выпуска не стоит оно того.
если строишь что то шустрое, то одним шнурком не обойдесси
Еще нужно знание и деньги.
Yopc
И мне, и всем остальным он говорит что шьет RSW. А самому конечно да, лучше ) Но для одной машины покупать шнурок и софт имеет смысл если строишь что-то шустрое. Для просто впуска/выпуска не стоит оно того.
Люди много чего говорят.
JohnSteed
Я думаю Чип тюнер поставил прошивку адакта в которых всегда мало что менялось, в них есть свои изюминки. конечно мастер врядли имеет сам весту чтобы проверить качество прошивки. Я думаю надо просто иметь всех авторов прошивок а лучше делать прошивки самому:)
Вы делали прошивки сами?
да конечно и онлайн откатку тоже
На Лада Vesta?
На лада весту мы делаем свои прошивки если не устраивают готовые от известных авторов. онлайн конечно не делали на весту, по логам только одна была не у меня(у нашего матера по онлайн).
Мне вот интересно, забанил он там, в вконтактике — ок, а зачем ещё и обзывать эммм. зоофилом?
Не нравится ему, что я поднял такую тему. Он же деньги делает на этом.
Мне вот интересно, забанил он там, в вконтактике — ок, а зачем ещё и обзывать эммм. зоофилом?
За возврат стока еще 2500 не дали)))
Продавец воздуха.
Набора цифр.
Дык Паулюс в Москве, правда там подороже.
Возможно его попробую следующим )
Red064
Дык Паулюс в Москве, правда там подороже.
у него представители же есть)
ИМХО:
все эти прошивки сплошное наипалово и попандос на бабки и повышенный расход бензина!
Не все конечно. В дальнейшем залью себе другие, будет сравнение )
DASTER1
ИМХО:
все эти прошивки сплошное наипалово и попандос на бабки и повышенный расход бензина!
Вся эта писанина тоже.
Скандалы, интриги, расследования!
А по теме: раньше задумывался о прошивке, теперь желание отпало. Тем более мотор сейчас стал гораздо отзывчивей, чем был до 10000 км.
Чиповать наш стоковый мотор, как мертвому припарка. Ну добавится то 1-2℅, т.е. 1-2 лошади в лучшем случае. Мне кажется чиповать есть смысл мощные моторы там хоть прибавка ощутима.
Из-за евро5 чиповать есть смысл, вы видели какая бедная смесь у нас, свечи на 15тыс выглядят так, будто 50000 проехали на них((
Но прошивать минимум под паука и у проверенных мастеров. А лучше обкатывать онлайн с вашими определенными доработками.
Согласен, с турбомоторами конечно не сравнить, но смысл все же есть и разница должна быть заметна.
Seliter
Из-за евро5 чиповать есть смысл, вы видели какая бедная смесь у нас, свечи на 15тыс выглядят так, будто 50000 проехали на них((
Но прошивать минимум под паука и у проверенных мастеров. А лучше обкатывать онлайн с вашими определенными доработками.
С чего вы взяли что смесь бедная, вы делали замеры? Онлайн не получится, оборудования в продаже нет такого.
Онлайн уже с января этого года катают в Краснодаре, о чем вы говорите?)))
))) Что значит онлайн для вас?
Когда рядом с вами сидит мастер с оборудованием и обкатывает в разных режимах ваш авто с уже установленным пауком, впуском, шестеренками, валами, не важно, т.е. в онлайн режиме по сути
Онлайн режим- это режим реального времени, ваш мастер на ходу может что-то менять? Раз у вас онлайн, скажите мне какой AFR у вашего авто в режиме тапка в пол.
Я не шился ещё, потому что паук мне не изготовили ещё, у меня сток. В ноябре буду записываться, когда все детали будут на руках, потому что онлайн под полноценного паука 4-2-1 ещё никого не обкатывали, только под вставку вместо катализатора есть прошивки готовые. (У Старцева только есть готовая прошивка под это дело, но я хочу обкатать, дешевле выйдет и результат будет 100% лучше под определенный авто, чем готовая прошивка под массовость). Простите за тафтологию.
Вы не ответили на вопрос: Онлайн режим- это режим реального времени, ваш мастер на ходу может что-то менять?
Да, именно так появилась первая готовая прошивка в Краснодаре под вставку 4-2-1 вместо катализатора, он онлайн обкатал весту. И она едет немного лучше, чем аналогичная Веста, но в которую просто залили готовую такую прошивку. БЖ sochinec23 и Hasik13
Оборудования которое дало бы возможность менять калибровки в режиме реального времени есть только на заводе, всё остальное на данный момент откатка мотора по логам максимум.
Подробно поинтересуюсь этим вопросом, спасибо!
Seliter
Да, именно так появилась первая готовая прошивка в Краснодаре под вставку 4-2-1 вместо катализатора, он онлайн обкатал весту. И она едет немного лучше, чем аналогичная Веста, но в которую просто залили готовую такую прошивку. БЖ sochinec23 и Hasik13
нету онлайна на весту это технически не возможно… только по логам
Пауки и все другие изменения выхлопной системы надо делать с осторожностью, не рассчитанный правильно выхлоп наоборот ухудшает характеристики авто с катализатором.
Паук уже устанавливался на мотор весты на стенде и под него писалась прошивка, теперь его запустили в производство, но я буду обкатывать его по логам в любом случае. Спасибо за инфу1
RSW-RSW
Вы не ответили на вопрос: Онлайн режим- это режим реального времени, ваш мастер на ходу может что-то менять?
sptuning.ru
Более подробно и профессионально можете узнать у человека, который именно и занимается этим. Там есть данные
Ваш автомобиль катается по логам, только что позвонил и спросил. Это далеко не онлайн.
Оок, в любом случае эффект существенно меняет поведение авто, тоже позвонил дилерам хорошо знакомым, сказали только на заводе именно онлайн оборудование.
В блоге у меня графики настройки авто на динамометрическом стенде, эффект больше в том что вам могут попытаться сделать то что нужно вам.
Это не значит что мощность будет больше чем у готовой прошивки.
Это прошивка для полного стока без доработки впуска-выпуска? Крутящий подняли довольно неплохо.
Да, мне нужно оживить ватную педаль газа, отзывчивости у неё ноль, особенно заметно при перегазовке. Ну и хочу с помощью паука улучшить диапазон работы на низах
Машина была сток.
Seliter
Это прошивка для полного стока без доработки впуска-выпуска? Крутящий подняли довольно неплохо.
Да, мне нужно оживить ватную педаль газа, отзывчивости у неё ноль, особенно заметно при перегазовке. Ну и хочу с помощью паука улучшить диапазон работы на низах
С пауком машина выдаст не много больше.
Это уже приятно будет, затраты не особо велики, но динамики прибавить необходимо.
Если есть возможность и специалист настроить по логам это будет лучше для вас.
Да, человек проверенный и знает свое дело, в Сочи, к сожалению таких нет или есть, но ценники конские и не сопоставимы с результатом на 1,6 атмосфернике)
Seliter
Это прошивка для полного стока без доработки впуска-выпуска? Крутящий подняли довольно неплохо.
Да, мне нужно оживить ватную педаль газа, отзывчивости у неё ноль, особенно заметно при перегазовке. Ну и хочу с помощью паука улучшить диапазон работы на низах
Ватная педаль это настройки системы EGAS обычно на конечную мощность и момент они особо не влияют на атмо моторах.
Про педаль в курсе, но я привык передачами тормозить по нашим дорогам сочинским, и когда педаль при перегазовке не откликается абсолютно, это сильно раздражает и по сути не хорошо сказывается на синхронизаторах. Для меня это один важных аспектов.
Seliter
Оок, в любом случае эффект существенно меняет поведение авто, тоже позвонил дилерам хорошо знакомым, сказали только на заводе именно онлайн оборудование.
да врут они всё прошивку делает не автоваз, а ителма рассчитывая её иногда не видя вообще сам авто
Seliter
Я не шился ещё, потому что паук мне не изготовили ещё, у меня сток. В ноябре буду записываться, когда все детали будут на руках, потому что онлайн под полноценного паука 4-2-1 ещё никого не обкатывали, только под вставку вместо катализатора есть прошивки готовые. (У Старцева только есть готовая прошивка под это дело, но я хочу обкатать, дешевле выйдет и результат будет 100% лучше под определенный авто, чем готовая прошивка под массовость). Простите за тафтологию.
онлайна пока на весту нету ввиду отсутствия инженерного эбу
RSW-RSW
Онлайн режим- это режим реального времени, ваш мастер на ходу может что-то менять? Раз у вас онлайн, скажите мне какой AFR у вашего авто в режиме тапка в пол.
Все данные, которые получу, постараюсь отразить в своем БЖ, может случиться сравнить графики изменения.
Сравнить на динамометрическом стенде?
Да, если будет возможность, у нас в Сочи его нет, поэтому по дороге в Краснодар только если, сток и после прошивки
Raiven-Tumen
Чиповать наш стоковый мотор, как мертвому припарка. Ну добавится то 1-2℅, т.е. 1-2 лошади в лучшем случае. Мне кажется чиповать есть смысл мощные моторы там хоть прибавка ощутима.
Если ценник адекватный, чиповка стоит того.Я не жалею .сделал один из первых от паулюса и доволен как слон.
Жаль ты не в Москве )
Raiven-Tumen
Чиповать наш стоковый мотор, как мертвому припарка. Ну добавится то 1-2℅, т.е. 1-2 лошади в лучшем случае. Мне кажется чиповать есть смысл мощные моторы там хоть прибавка ощутима.
есть смысл чиповать чтобы убрать задержку реакции е-газ, улучшить приемистость. Я не пожалел лично. приятнее стало ездить
Raiven-Tumen
Чиповать наш стоковый мотор, как мертвому припарка. Ну добавится то 1-2℅, т.е. 1-2 лошади в лучшем случае. Мне кажется чиповать есть смысл мощные моторы там хоть прибавка ощутима.
Мёртвых обычно хоронят или кремируют, как поступим с вашим авто?
ха-ха…
Зачет)))
Я думаю смысл моей записи был вами понят, так же как и мной был понят смысл вашей записи — поэтому зачет)
Не понятен, что значит по вашему (мертвому припарка) ?
С наших кобыл особо ничего не снимешь. Ну прибавиться 5 кобыл пускай. Было 106, станет 111 — за 5 секунд она сотню все равно не поедет. Это обычное авто для передвижения, не спорткар.
чип-тюнинг стокового авто это не только прибавка кобыл, а и лучшая реакция на дроссель, другая характеристика во всем диапазоне оборотов двигателя, другие нормы токсичности для меньшей требовательности к качеству бензина и т.д.