Нашатырь мне в нос! Или раскоксовка по-домашнему…

Доброго времени суток, уважаемый гость моего бортжурнала.
Зима как песец, опять подкрадывается незаметно, так же тихо и размеренно подошел момент сменить резину с лета на зиму. РРРРаз! — 20 гаек, четыре домкрата, пара тройка матов, примерно час времени и обувка сменилась.
Так же на замену просилось и масло. Оное было куплено заранее, плюс 4 литра 10-40 на розлив, также 5 литров дизельного топлива, и два масляных фильтра vic-316 и vic-307 (благо последний подошел).
Неделю сомневался, раскоксовать (хочется все-таки употребить словосочетание "почистить цилиндры от нагара") двигатель или нет и чем, а также мыть или не мыть двигатель составом масло+ДТ?!
День икс наступил — 16 октября, вечер…
Были куплены следующие ингредиенты: керосин, растворитель 646, уайт-спирит и нашатырный спирт.

Перед тем, какой из ингредиентов выбрать решил сделать тест, кто из перечисленных справиться за короткое время: дано — 4 свечи из двигателя и 4 вещества.
Все претенденты, кроме последнего, с задачей не справились. Представьте мое удивление, когда я смочив очередной кусок ткани нашатырём, оборачиваю им свечу, жду не больше минуты и… нагар и копоть со свечи отходит без усилий! Беры остальные свечи и такими же действиями очищаю и их без усилий, результат — свечи как только из коробки блестят юбками.

Далее начал готовить адовую жидкость, берем: 180-200 мл. нашатыря, 60 мл. растворителя и уайт-спирита, 100 мл керосина и 150 мл масла моторного. Вещества разместились по плотности. Далее продолжительно встряхиваем содержимое вот смесь готова. Из прозрачной разной плотности превратилась в консистенцию и цвет молока.

Заводим мотор автомобиля, греем не сильно, глушим, свечи долой, фишки ДПКВ и ДПРВ рассоединяем.
Далее как обычно поступают с раскоксовывающими растворами по 50 мл внутрь в цилиндры, свечи сверху (у меня порядочно, так смесь принялась в цилиндрах шипеть и пузыриться) и идем топить баню.
Примерно через час я выкрутил свечи, аккуратно их протер, нагар с изолятора легко снялся зубной щеткой.
С помощью большого шприца откачал содержимое цилиндров, накрыл тряпочкой, провернул хорошенько стартером, чтобы как можно больше гумна вылетело наружу.

Ну, а далее, собираем всё на место, свечи там, катушки, разъемы на место соединяем, пытаемся завести. Минут пять крутил с остановками, чуть аккумулятор не посадил, тапку в пол и снова заводить, с такой третьей манипуляции мотор завелся!
Ну и пошло всё г. вылетать-выгорать из цилиндров, прогазовался хорошенько. Заглушил.
Далее муторная процедура замены масла с промывкой.
Сливаем масло.

Далее уже наготове две бадьи 2 литра масла + 2 литра солярки в одной, 1.5 литра масла + 2.5 литра солярки в другой, плюс 4 литра промывочного масла.
Первая пошла — залил, фильтр масляный — старый. Завел на холостых 10 минут, читал заранее, не газовать!, чтобы эта смесь мимо фильтра через перепускной клапан не поперла. Слил почти такая же цветом как старое масло.

Вторая пошла — залил, фильтр масляный — новый. Завел на холостых 10 минут, слил, светлая грязи мало.

Далее залил промывочное масло, чтобы остатки солярки из двигателя вымыть, завел, 10 минут работы, заглушил, слил, с поддона отсосал масло, сколько смог.

Далее вкручиваю новый фильтр, заливаю свежее масло.

Гонял сегодня (17 октября) до Бийска, туда-обратно накатал километров 170, что вроде полевых испытаний.
Что могу сказать по итогам проделанной работы — машина поперла, давно я не ощущал такой прыти от шарика (читаем и учитываем, что в нашей деревне бензин гавно). Раньше до 100 км\ч приходилось плавно набирать скорость, которая потом терялась при заезде на дороге в гору, теперь машина уверенно плавно разгоняется на 4 передаче в эту же самую гору, мотор шепчет, гидрокомпенсаторы молчат.
Работой своей доволен.
И спасибо, что дочитали до конца. И, удачи!

ps: про Шумму читал в интернете, на одном сайте где-то наткнулся, что в составе присутствует нашатырный спирт, растворители и кислоты, от этой информации и отталкивался.
Заодно пока домой ехал цифрики тут красивые зафотал